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“北接广佛”是江门今后发展重点。
目前，广珠铁路已进入平稳快速的施工阶段，广珠轻轨江门段的土建工程已完成了大半，鹤南西江大桥和江顺大桥有望年内开工，滨江大道已经建成投入使用……
这些重点工程将江门与广州、佛山的距离一步步缩短，把江门与广佛经济圈紧密联系起来，加快了江门融入珠三角核心区的步伐。
跨越西江，向北挺进，承接广佛经济圈产业转移，江门腾飞指日可待。
双铁龙“驮”江门北进
广珠铁路今年3月28日正式开工，广珠铁路途经南海、顺德、鹤山、江门、新会、斗门，到珠海西（珠海港），线路全长为132.7公里，总投资估算为45.8亿元。目前，广珠铁路江门段工程进展顺利，80多个开工点已全线铺开，5大控制性工程目前均进入平稳快速的施工阶段，9个新建车站中的大田站、鹤山站、江门南站、古井站、斗门站、珠海西站6个车站都在建设中。该项目原计划通车时间是2012年4月，有关方面表示将争取2011年年底全线建成。
广珠城际轨道交通工程江门市境内设站4个，包含江海站、江门站、礼乐站、新会站。作为亚运会献礼项目，2010年5月前将完成全部工程。到目前为止，江门段的土建工程已完成了大半。
广珠铁路和城际轻轨都分别在鹤山、江门和新会设置站场，把江门与广佛经济圈紧密联系起来。
两大桥跨江连接广佛
备受市民关注的江顺大桥目前已经完成前期工作，有望年内开工。该项目总长4.036千米，估算总投资约6.4亿元，建设期为2年。江顺大桥位于江门市蓬江区与佛山市顺德区的交界处，起于江门市蓬江区棠下镇横江村，向东跨越西江至顺德区均安镇南浦村，与佛山市均荷公路相接，远期将分别与江肇高速、佛开高速和佛山市规划的“横九”公路相接。江顺大桥项目建设后，可以实现江门、顺德两地的快速对接，加强江门市与广佛经济圈的联系。
鹤南西江大桥（G325复线Ⅰ期工程）起于佛山市南海区龙高路，止于江肇高速公路，全长15.062公里，总投资19.2亿元。鹤南西江大桥主桥距上游高明大桥3公里，距下游九江大桥10公里，紧邻广珠铁路西江大桥。该桥建成后，将有效分流325国道鹤山段和佛开高速公路的交通量，缓解过西江路段的交通压力，为江门北进提供了“跳板”和快速通道。
一条滨江大道通广佛
目前已经建成投入使用的滨江大道全长25.6公里，起点位于鹤山市佛开高速公路雁山出入口附近，与佛开高速公路、国道G325线连接，沿西江河畔布线，自北向南贯穿整个滨江新城区区域，终点位于潮连大桥，与市区干线道路连接，工程总投资12.05亿元。
滨江大道建成后，从江门市北新区沿西江直跨西江大桥，通过佛开高速和国道、省道接通佛山、广州等地，缩短了江门到广州、佛山的距离，加快了江门融入珠三角核心区的步伐，拉近了与“广佛经济圈”的距离，带动了江门新一轮经济社会的快速发展。
物流中心成经济增长极
随着江中滨江大道、广珠铁路兴建，鹤山将从珠三角边缘性城市向区域性枢纽城市转变，成为连接小珠三角、大珠三角、泛珠三角的战略通道，成为物流商家的必争之地。鹤山目前正加快在鹤山火车站周边规划建设一个服务珠三角、辐射粤西、面向大西南的现代物流中心。
该物流中心位于沙坪、桃源交界处，占地面积6300多亩，内设非保税功能区、保税功能区、综合配套服务区。鹤山现代物流中心将致力成为珠三角工业制造企业物流基地、广州南沙海港和珠海高栏港的集装箱物流集散中心、广州白云机场的“虚拟空港”和南沙港的“虚拟海港”。
目前，物流中心有12个合作项目已签约，包括——
鹤山兆东物流仓储运输项目：佛山兆东经贸有限公司投资8000万元，兴建仓储码头物流项目，预计投产后创税利超过2000万元；
鹤山货运码头项目：广东中人国华物流有限公司计划在10年内投入1亿元以上，改造和建设鹤山港；
鹤山物流外包项目（雅图仕物流运输外包项目）：鹤山雅图仕印刷有限公司部分货物运输委托鹤山货运合营有限公司，以物流外包形式进行，年货值超过1亿元。
鹤山现代物流中心将成为江门经济重要增长极，将对江门产业转型发挥重要作用，将是江门新一轮跨越发展的重要平台。
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