衔燕山立交，跨胶济铁路，直奔绕城高速零点立交。新建成的济南二环东路高架桥工程，犹如一只腾空欲飞的万米巨龙，飞架省城东部南北，城东由此变通途。
济南二环东路高架桥工程，是迎接全运会的重点工程之一，由省市交通公路部门负责实施；是山东交通“ 扩内需，保增长”的重点工程，建设速度之快堪为示范；是我省又一科技创新工程，其桥梁顶升技术创山东同类技术新纪录；是省城东部经济隆起带的大动脉，必将推动济南城市规划建设迈上新台阶、再上新水平。
济南二环东路高架桥从去年4月10日正式开工，到今年8 月 27 日建成通车，全部工程工期只用了 17 个月。通车前夕，省委常委、副省长王军民视察大桥后称赞：“这个工程干得非常漂亮。”
全运之桥
2007年9月29日，省委召开常委扩大会议，济南二环东路高架桥工程被确定为由省交通厅(现为省交通运输厅)支持济南城市建设、 配合济南市承办第十一届全运会的重点工程之一。
济南二环东路高架桥工程北起绕城高速公路零点立交、南至燕山立交，全长 9500米。高架桥主线长 8425 米，匝道长 2068米。主线采用一级公路标准，同时满足城市快速路标准，设计速度60公里/小时，桥梁为整体式断面，全宽25 米，双向六车道；匝道设计速度 40公里/小时，全宽8米，单向单车道。桥梁设计汽车荷载为公路-I级。批复概算投资 11.4亿元。
为确保这项省重点工程的顺利实施，2007年11月2 日省交通厅成立济南二环东路高架桥工程建设领导小组，同年12月 27 日，省交通厅公路局成立工程项目建设办公室，济南市交通局、公路局也成立相应机构，省市交通公路联手积极展开前期准备工作。
2008年4月 10 日，经过前期的精心筹备，二环东路高架桥浇注第一颗桩基，工程正式开工。
工期紧、任务重、要求高，全面体现在本工程中。该工程主体工程工期只有 13个月，计划于今年4月底前完成，全部工程工期17个月，计划于今年8月底前建成通车。
从项目建设开始，建设办就按照省交通运输厅“四化管理”和贾学英厅长提出的“不是精品就是废品”的要求，从展示山东承办全运会的良好形象，展示济南大发展的良好形象，展示山东交通公路施工形象入手，明确了项目建设的总目标：以科学发展、 和谐发展为统领，以提升形象打造亮点、彰显优质铸造精品为主线，坚持全过程精细化管理，力争管理上有创新、设计上有突破、 技术上有进步、 质量上有提升、安全上有保障、廉政上有监督，确保“三高一典范”，即高水平管理、高质量建设、高速度施工，将其建设成为山东省交通工程又好又快的典范工程。其标志性成果就是要冲击国家级的土木工程建设大奖。
济南二环东路高架桥工程受到了各级领导的高度重视。省委常委、副省长王军民，省委常委、济南市委书记焉荣竹，省交通运输厅厅长贾学英，济南市市长张建国，省交通运输厅副厅长胡志明，省交通运输厅副厅长范正金，省交通运输厅公路局局长谢涛，多次深入工地视察，现场办公。有关部门和工程沿线干部群众全力支持工程建设，创造了良好环境。
创新之桥
管理方式创新，设计理论创新，施工技术创新，质量标准创新，安全保障创新，廉政监督创新，打造一流精品工程。
创新始终贯穿于二环高架桥工程建设过程中，且较为明显地体现在设计、施工和管理方面。
从工程的设计理念来看，二环东路高架桥工程因地制宜地选择了结构体系，致力于给地面道路提供更大的交通空间，方便今后养护人员的进出及利于通风；变宽箱梁的设计采用了传力途径明确、应力相对均匀的变宽方式，为预应力变宽箱梁的设计提供了新思路；外侧设置的多功能护栏能满足防撞、绿化装饰、功能景观照明、灯柱和交通标志等设施一体化的功能，且护栏混凝土具有较强的防盐冻腐蚀能力；中央分隔带综合了防撞、造价、美观等因素，首次采用基于景观、宣传与防护等功能相结合的多功能防护桁架和LED 照明灯具；桥面铺装对防水、排水、平整度、防噪抗滑、沥青料稳定性五方面有针对性地进行了设计。
在工程建设中，本着打造精品工程、建设节约型工程的要求组织实施，最突出的就是燕山立交顶升工程。为改善燕山立交行车条件，提高和平路附近的桥下空间，需要将原燕山立交的高架桥35号墩至43 台第一、二、三联桥梁顶升，并接长墩柱，然后再与新建高架桥相接。按照常规，燕山立交桥部分上部箱梁应拆除重建，但若采用拆除法，那么新建成本加上处理建筑垃圾、整治环境的费用大概比采用顶升技术要多花1200 多万元，顶升施工达到了节省工程造价、节约资源、减少建筑垃圾、避免环境污染、加快施工进度的目的。采用国际上先进的PLC 液压同步控制系统对桥梁顶升进行同步控制，从顶升完成后的记录数据来看，实际位移仅比理论参数差 0.8毫米，质量精度也没有问题，创造了国内桥梁顶升的单体最大重量和顶升最大高度两项纪录，突显了精湛的施工技术。
工程建设管理水平的高低，直接决定着工程建设质量的好坏。因此，建设办主任王松根在认真总结我省部分重点公路工程和济南经十东路、燕山立交桥、段店立交桥等工程项目建设管理经验的基础上，结合济南二环东路高架桥工程标准高、时间紧、要求严、施工环境复杂等突出特点，按照精细化管理的新要求，提出工程项目建设五步管理法，即确定目标值——制定路线图——排定时间表——研究对策库——建立考核制，大大提高了办事效率和工作水平，加快了施工进度，提升了工程质量。值得一提的是，二环东路高架桥工程是省重点工程建设中首次全面应用项目管理系统电子软件，而且根据高架桥建设社会关注度高、社会影响大的特点，在施工现场布设视频监控点，率先借助卫星无线通讯平台，对建设现场实行实时监控，不必再像传统的模拟电视系统那样需要敷设大量的电缆，节省了投资。质量控制方面实施了“以专业人员管理，专业机构检测，质量管理责任细化，质量管理程序细化”为主要内空的“双专双细化”管理模式，形成了全过程、无缝隙的工程管理机制，为高架桥工程施工质量达到精品工程目标提供了有力保障。
和谐之桥
“秋季大干”、“春季攻坚”、“夏季决战”，一场场劳动竞赛激发全体参建人员干事创业的热情，展示了山东交通铁军的良好形象。
总工期已经确定，2009年8月底前必须建成通车，期间还要跨越一个冬季，时间紧、任务重、技术含量高。如何实现又好又快？建设办果断决策：制定项目总体进度计划，各施工单位合理延长施工作业时间，采取各工序压茬流水作业、各环节紧凑有序施工方式组织施工，工程进度明显加快。特别是2008年9月27日至 12 月底期间开展的秋季大干活动、今年2月中旬至4月底期间开展的春季攻坚竞赛和今年5 月中旬至8月底开展的夏季决战竞赛，成效显著。
各参建单位从备战全运会的大局出发，按照“三高一典范、三零六创新”的工程建设目标，士气一鼓再鼓。 他们发扬不怕苦、不怕累、敢打硬仗的优良传统，主动出击，自觉牺牲休息时间，加班加点靠在工地现场。秋季大干活动中，共有5600余人现场参与施工，进场支架24200余吨，进场模板 22.8万平方米，进场设备900 余套，精心组织，科学施工，实行 24小时不间断轮班作业，分秒必争，赢得了工程施工主动权。建设办会同施工、监理单位按照动员大会上提出的上部箱梁完成 60% 的建设目标，逐合同段梳理影响因素，并按照“五步管理法”的要求，明确任务目标和考核计划，施工大干形势持续高涨，提前超额完成了上部箱梁60% 的秋季大干任务。在春季攻坚劳动竞赛活动中，各参建单位继续攻坚克难，超前谋划，按照主体工程4 月底前完工的建设目标任务，细化分解，倒排工期，加大投入，在确保安全质量的前提下，加快施工进度，顺利完成预期目标。
为了推进小清河段施工、跨铁路段施工以及燕山立交顶升施工三大关键控制点的施工进度，建设办分别成立了三大控制点联合工作组，定期召开专项调研会议，围绕施工安全、 技术控制及进度问题进行调度、安排，第三合同段于今年1月14日成功跨越胶济铁路，3月19 日，燕山立交顶升工程全部顶升到位；3月23日，小清河段施工克服了施工期短、 交叉干扰大的困难，顺利完工，确保了全线提前完成主体工程。
廉政之桥
严格落实交通四化管理要求，完善三级质量监督体系，与检察部门建立预防职务犯罪监督机制，为工程建设保驾护航。
自去年2 月以来，山东交通运输系统全面推行标准化、规范化、集约化、人本化“四化管理”。二环东路高架桥工程建设伊始，建设办就分别进行了廉政建设监督体系规范化、审计监督工作规范化、社会监督规范化三方面的工作。该项目严格按照国家规定，建立健全了施工自检、工程监理、政府监督三级质量体系，在此基础上，实施第三方质量检测制度，制定了第三方质量检测实施方案，委托山东省公路桥梁检测中心，独立于监理以外开展质量检测，进一步加强对质量的控制、检测和验收，更好地控制工程质量。
按照“廉政案件零发生”的目标要求，省交通运输厅与省检察院成立了济南二环东路高架桥工程预防职务犯罪暨廉政建设工作领导小组，建立了由省、市检察机关和省、市交通公路部门参与及各参建单位参加的预防职务犯罪及廉政建设联席会议制度，制定了预防职务犯罪工作监督、检查方案，通过召开廉政警示教育会议的形式，通报预防职务犯罪及廉政建设开展工作情况，分析存在的问题，研究、部署了预防职务犯罪工作。联席会议制度的实行有效推动了高架桥工程廉政建设的进行，建立了重点工程项目预防职务犯罪有效机制。另外，设立工地一线监察室，加强了监督监察力度。
建设办开展各种形式的廉政教育活动。采取开展“廉政警示教育月”活动，组织有关人员到山东省监狱参观，听取服刑人员忏悔录、收看《腐败警示录》 等教育片进行廉政教育。 完善廉政制度和组织领导机构，制定实施方案。根据预防职务犯罪工作监督、检查方案，组建了民主监督小组，及时制定了预防职务犯罪暨廉政建设实施方案。实施了跟踪审计制度。 本工程自 2008年5月份实施跟踪审计制度，山东振鲁会计师事务所受山东省交通运输厅委托，对高架桥工程建设资金的拨付、管理、使用等环节进行了跟踪审计，对发现的有关问题及时进行通报。建设办根据审计报告及时通知有关单位立即进行整改，保证了工程建设资金的使用安全。
一桥架南北，城东变通途。济南二环东路高架桥与济南北园高架、顺河高架等初步形成了济南城市快速道路网，并与济南绕城等高速公路联网，完善了城市快速路系统与外围高速公路系统，顺畅连接全运会主会场，为成功举办全运会提供了有力的交通支撑。同时，对济南市的城市发展来讲，二环东路高架桥也是适应城市空间发展战略以及市域产业布局调整的需要，成为省城东部一条大动脉，为打造省城东部经济发展隆起带奠定了基础。
(文/ 齐军方明图/杨卫国张照帅)
TAG: 大众网-大众日报
