昨日，本报刊登了《市民建议开隧道穿越银湖山》一文，引发了社会各界强烈反响。不管是人大代表，还是普通市民，纷纷向本报表达他们的意见。
既可缓解交通拥堵，又可带动坂田龙华等地经济发展
昨日，记者通过电话采访了市人大代表郑学定，他本人对两位市民提出的打通银湖山开建隧道这一观点非常赞成，这一工程一旦实施，可有效缓解梅林关、彩田路、皇岗路的交通拥堵，并且还可以加快坂田、龙华等地经济发展。
郑学定说，深圳当初以东西向的深南大道为主干路，带动罗湖、福田、南山经济迅速腾飞，宝安大道建成后又带动了宝安的经济发展。现在深圳的发展空间有限，往南是香港，只能向北寻求扩展。而且政府未来的规划重点，也集中在北部的坂田、龙华等片区，将坂雪岗大道继续向南延伸，在银湖山开辟一条隧道，可有效缓解梅林关拥堵。由于坂田高科技企业比较多，隧道打通后还可方便那里的上班族，而且坂田和市区联系也会更加紧密。
其实当初政府为向北发展，开通了福龙路也是打通了一座山体，开通了一条很长的隧道。福龙路的开通最直接效果就是带动了龙华的发展。虽然打通银湖山有人担心会破坏环境，但这需要环境部门作出评估。如果能在银湖山打开一条隧道，意义不亚于新建的福龙路，对北部地区的发展有着至关重要的作用。
郑学定说，他会去调研此事，如果有机会，他会向人大提出建议。
曾经提出9条连接关内外的南北道路
市民关先生告诉记者，早在几年前，深圳商报就曾经报道过道路专家和市民的建议，深圳应当在当时9个二线关口的基础上，再增加9个二线关口，并同时开通9条连接关内外的南北道路。目前，在深圳的道路建设中已经落实了7条，增加7个二线关口。其中包括：南光高速公路、福龙路、清平高速公路等等都在内。目前，只有两个二线关口和两条道路尚未落实。其中之一就是从华富路到上步路，向北穿过银湖山，连接北麓的坂田的这条道路。只是由于当时南坪快速路和坂雪岗大道南段均未修好，因此，他们无法确认连接的具体位置和道路名称。深圳商报昨天的报道，则明确提出了为了真正实现关内外一体化、将坂雪岗大道继续南延，开凿一条穿越银湖山的隧道。只有这样，与市内的出行不畅的问题才能最终解决。
一看有无规划，二看有无立项
市人大代表古焕坤曾担任宝安县(区)交通局长多年，对深圳道路交通情况了如指掌。可以说，他是一个深圳的道路交通专家。对于有市民建议将坂雪岗大道继续南延的建议，他还不太熟悉该道路的具体情况，所以，不便发表观点。然而，根据古焕坤多年从事道路交通工作的经验来说，一条道路之所以要建设，可不能是有人凭空设想就可杜撰出来的。而是要看两个方面：一看这条道路有无规划。而规划一定要根据现有的道路网络情况才能作出的。二看这条道路有无立项。没有立项，同样无法进行建设。
交通畅通不单靠凿山开路
同时，有市民对开隧道穿越银湖山的建议持反对意见。
市民江先生认为，城市道路的畅通在于交警部门的疏导，以及整合现有道路，让市民有多种道路选择，而不是简单的凿山开道。坂雪岗大道的开通已经有助于缓解五和大道的交通压力，虽然目前皇岗北路还存在交通拥堵，但这些不便可以通过交警部门的现场疏导或是对车辆进行分流来缓解。
市民李先生很注重城市环保，他对于开凿银湖山隧道也持反对意见，李先生说，由于开凿隧道需要大填大挖，一定程度破坏当地景观，市民不能为了一己之便，说开山就开山。
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