□晚报记者 李征 报道
近年来，赴普陀山游览、到朱家尖看沙雕、去沈家门吃海鲜一直是不少上海人的度假选择，今年国庆后，上海游客到上述地方游玩的行程将缩短一小时左右。日前，记者从舟山市政府获悉，舟山大陆连岛工程将于11月中下旬正式通车，游客将不必等候和登陆轮渡，直接驱车就可以迅速通过五座跨海大桥，迅速到达这些旅游胜地。
赴舟山节省1小时
因为同处“长三角经济圈”，路程不是很远，舟山一直是上海游客最常去的游览目的地之一。舟山旅游局副局长毛剑涛告诉记者，根据统计，每年舟山会接待1500万人次游客，其中三分之一都是上海游客。
按照老的出行方式，从必经之地宁波到舟山，一般需要一到两小时。游客必须从宁波北仑白峰渡口，到舟山新城，乘上轮渡一般需要一小时左右时间。舟山连岛大桥将破除困扰舟山多年的最大发展瓶颈，使舟山分别进入上海、杭州、宁波的“3小时经济圈”、“2小时经济圈”、“1小时经济圈”。从上海出发至舟山，可走一个大大的“L”字：经杭州湾跨海大桥和舟山连岛大桥后，直入舟山群岛。
当天上午9：45左右，记者乘车从舟山市行政中心出发，由于是走城区道路，一路红绿灯较多，约25分钟后到达岑港大桥。岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥3座大桥一座接着一座，开车走完不到5分钟。经过西堠门大桥、金塘大桥时，由于桥面还有一些零星施工，所以车速较慢，但车到金塘大桥中心时，也只花了15分钟左右。据介绍，金塘大桥设计时速是100公里，正式通车后，走完连岛工程只需要半小时。这样比较起来，车程起码要省下一小时左右。
我国最长陆岛联络工程
“舟山大陆连岛工程”是我国最长的陆岛联络工程，由金塘、西堠门、桃夭门、响礁门和岑港五座跨海大桥组成，起于舟山本岛，途经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，于宁波市镇海炼化西侧登陆。工程按高速公路标准建设，全长约50公里，其中桥长约25公里，总投资额115亿元，历经十年建设，这也是目前中国规模最大的道路联络工程。
在连岛工程5座大桥中，西堠门大桥最为特别，它是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，跨径长度达到1650米。
最早由上海院士提出
“舟山连岛跨海大桥，特别是西堠门大桥值得自豪，因为这是中国真正意义上的第一座连岛工程！ ”对于这5座大桥，中国桥梁界泰斗、同济大学院士项海帆教授有着深厚感情。他说，连岛跨海大桥的这条线路，正是他和同事在十多年前建议的。上世纪90年代初，舟山交通部门的领导专程赶到上海找到项教授，邀请他对大桥进行规划，随后他和另一位教授从十六铺码头坐轮船抵达舟山，在海上勘察了5天，最后用笔在海图上绘下东西两线，并首推西线。
当时，项教授已经考虑到西堠门水域的复杂性，提出了建一座跨度最大的悬索桥。为了保证通过大桥的车辆触风面不至于太大，西堠门大桥采用了活动式风障，这不仅在国内是首次尝试，在世界上也没有先例。在项教授看来，舟山大陆连岛工程还为我国沿海地区建造连岛大桥做出了示范，西堠门大桥更是提升了中国桥梁在国际上的竞争力。
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