青海新闻网讯 由于长期超负荷运行，109国道南线部分路段桥梁、涵洞严重受损，其中位于阴山堂村附近的石灰桥成为危桥，因无法满足现行的通行需要，相关部门对此路段采取限行措施。
危桥成了“拦路虎”
“从昨天晚上开始塞车，被堵车辆长达四五公里。昨天朋友驾车经过石灰桥时，车身被设在桥上的路障划伤，我今天到这儿时被堵了整整3个小时！”10月11日下午，一位驾驶人员向本报反映，109国道南线阴山堂村路段经常塞车，严重影响了国道正常交通秩序，希望相关部门能尽快解决。
10月12日上午，记者沿109国道南线西行至张家湾路口时，一块标有“前方危桥，限高2米、5吨以上货车、7座以上车辆禁止通行”的大牌子挡去了半边公路。一位身穿黄色马甲的市政工作人员站在路中央，提醒过往车辆改走109国道北线。当车行至阴山堂村时，一处刚抢修过的涵洞跃入眼帘，刚凝固的混凝土两边立着两个牌子，过往汽车纷纷绕行。
绕过涵洞西行约百米，又被国道上的汽车长龙堵住了去路。由于各种汽车把宽仅几米的公路堵得水泄不通，许多人跳下车查看原因，个别司机试图调头原路返回。记者顺着“长龙”步行数百米后看到，造成交通堵塞的罪魁祸首是一座名为石灰桥的桥梁。在石灰桥东头的南行道路上立着一堵高约一米的砖墙，上面标着“危险绕行”四个大字，距砖墙东侧数米远的路中央还横有一个两三米长的水泥条。由于路面非常窄，双向行驶的车辆全挤在这里，以桥为中心排起了数公里的长队。石灰桥东头北侧的路边立有一个交通标志，上面清楚地标明石灰桥为危桥，限5吨至10吨货车通行。
石灰桥不堪重负
109国道南线为何经常出现交通堵塞现象？相关部门又为何把过往车辆疏导到别的公路？12日下午，记者为此专门采访了负责109国道西川南路路段养护工作的西宁市市政工程管理处的相关负责人。
谈起109国道南线，西宁市市政工程管理处生产技术质量安全科科长李洪翠说，随着西宁市城市建设步伐的不断加快，大量建筑物资由西川南路进入西宁，由于这些运输建筑物资的车辆长期超载行驶，使沿途的路面、桥梁和涵洞严重受损。目前，西川南路两侧除设有六七家混凝土搅拌站之外，还有大量的沙石场和建筑半成品配送单位，受车辆超载现象的影响，东自张家湾，西至多巴的这段路路面严重受损，80%以上的桥梁和涵洞被破坏。其中石灰桥受损程度更为严重，随时有可能发生事故。
李洪翠介绍，石灰桥修建于1973年，桥身长50米、宽12米。去年经专业检测单位鉴定后，发现石灰桥已成为危桥。为了提醒过往驾驶人员，市政部门去年在桥头专门设立了限行标志，今年又联合交警部门在报纸上发布公告，对石灰桥采取了限载5吨(包括车辆自重)和限速10公里的措施，但过往车辆依然我行我素，导致石灰桥安全隐患日益加剧。
张家湾至多巴开始限行
由于石灰桥桥体存在严重安全隐患，已无法满足现行的通行需要，为了确保过往行人及车辆通行安全，西宁市市政工程管理处于12日开始，对109国道南线张家湾至多巴路段采取强制限行措施，安排专人在张家湾和多巴两处疏导过往车辆。
李洪翠提醒广大司乘人员：从12日起，由东向西行驶重5吨至10吨以内的车辆从张家湾路口绕至柴达木路，经西湟一级公路至多巴镇，或经县道157线绕至多巴镇；10吨以上车辆经海湖路至柴达木路，经西湟一级公路至多巴镇。
由西向东行驶重5吨以上的车辆经多巴镇绕行到西湟一级公路，或通过157线至西宁。
由南向北的行驶重5吨以上的车辆绕行多巴镇，或经湟中县城至西宁。(作者：龙腾飞)
据了解，目前，公路养护部门已对沿途其他受损的桥梁和涵洞抢修完毕。
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