通了路，建了站，出门就有班车坐
本报讯 （记者辛义生）山西地处黄土高原，发展农村公路始终是山西交通的一项重要工作，特别是“十五”以来，我省把农村公路建设作为建设社会主义新农村的基础工程来抓，大力实施县乡公路改造、村通水泥(油)路工程，取得了巨大成绩，农村交通面貌发生了深刻变化。
据悉，“十五”以来的八年间，山西省农村公路建设完成投资493.5亿元，占同期全省公路建设总投资的39.4%。通车里程大幅增加，8年新改建农村公路 （含巷道）14.5万公里；通达深度进一步提高，2007年，全省实现了具备条件的建制村通公路。到2008年底，全省 28107个建制村中，有24740个通了水泥(油)路，占88%。全省11个省辖市中，除忻州、吕梁外，其余9个市建制村通水泥(油)路率均达到87%以上。运城、太原、阳泉、晋中、长治、大同、晋城7个市达到92%以上，广大农村的交通条件和生产生活条件得到极大改善。
按照推进城乡交通一体化的发展思路，在加快农村公路建设步伐的同时，我省各级政府和交通部门采取多种扶持政策，加强农村客运站场建设，发展农村客运、农村物流，努力提高农村公路建设的社会效益和惠民程度。“十五”以来的八年间，全省共建设乡镇汽车站442个，新增农村客运班车2200辆，新增农村客运班线1612条。到2008年底，全省28107个建制村中，有25764个通了客车，占94%，比“九五”末提高了27个百分点。
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