随着假期自驾出游的车辆骤增，高速公路、国道上发生的交通事故也增多，一些违规画面出现在我们面前。
现象一：应急车道被占延误救援
这个“十一”假期，陈先生开着爱车与家人开开心心去巽寮湾游玩，途经广惠高速望牛岭隧道，在隧道口约2公里处遇到塞车。就在这时，在陈先生右方的视线：一辆又一辆车“毫不客气”地在应急车道上快速前进。接近隧道口，大家的车速慢了下来，几乎停滞不前。那些走应急车道的车辆又从右边插回主车道进隧道，险象环生。
原来，前方刚刚发生了一宗多车连环相撞事故，刺耳的警车和救护车鸣笛声在后方响起，后面的救护车辆正艰难地驶进隧道。此情此景，让陈先生郁闷的是，为什么有那么多人在别人生命等待救援的时候，还能无所顾忌地利用应急车道抢道？
两个月前北京朝阳区东五环发生一宗重大交通事故，造成7死1伤，如此重大伤亡人数跟高速应急车道被占，导致延误最佳救人时间有关。
解读：“生命线”变超车捷径
在广大司机朋友日常所见的交通标语中，“实线虚线斑马线，线线都是生命线。”这句恐怕最为朗朗上口，在我们脚下的各条“生命线”中，高速公路、各类国道、省道上的应急车道更算是我们的“生命线”。
有市民反映，不仅省内高速路如此，在广州市内的内环路部分路段、普通道路和环城高速，不少公路都设有应急车道，有些非常狭窄。然而一到了塞车高峰时期，这些狭窄的应急车道就变成了众多车辆“借”来超车的便捷通道。
应急车道在我国出现的时间并不长，很多人对于这条“生命线”的理解不深刻。据了解，在德国、法国、美国等国家，应急车道被称为“生命线”。一位曾经在美国生活的网友介绍说，曾经有一次几十辆车连环相撞的巨大事故，车辆堵得水泄不通，但没有一辆车占用应急车道。
现象二：应急车道成停车场
在广州的机场高速路过了收费站，再进入白云机场一段路上，总有不少车辆堂而皇之占据应急车道。这些临时停放的车辆基本上是前来接机的，苦于机场停车场收费过高，为了避免支付高额停车费才“不得已”为之。
交警指出，以上这些车辆都属于非法占用应急车道。车辆无故障情况下在应急车道上长时间停放的，将面临罚款的处罚。
此外，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶，罚款200元记6分。
解读：应急车道给谁走？
一般来说，在我国的高速公路和城市道路的建设规划中，应急车道是指位于路面行驶方向最右侧、主要用于发生事故或故障时停车以及专为救险所用的车道，也就是人们通常所说的“硬路肩”。按照《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定：除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外，其他机动车不得进入“应急车道”内行驶或者停车。
众所周知，机动车发生交通事故或者故障可以在应急车道内临时停车时，应当按照规定使用灯光、设置故障车警告标志。但这并不意味着塞车情况下，应急车道也允许被临时占用，变成超车捷径。
公安部交通管理局提醒广大驾驶人，驾驶员在选择走高速公路时，遇到车流高峰或因事故发生交通拥堵，一定要让出应急通道，这意味着为生命让出通道。 据《广州日报》
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