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商漫高速山阳县法官乡段 本报记者 李杰 摄
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山阳县境内的互通式立交 本报记者 李杰 摄
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月亮洞
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漫川古镇 本报记者 陈团结 摄
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天竺山
国家高速福（州）银（川）线商州至漫川关段昨日建成通车，标志着福银高速陕西段全线贯通，陕西与湖北实现高速公路对接。西安至十堰行车时间缩至3小时40分，至武汉8小时左右，至福州仅需20小时左右。而西安到武当山，坐大巴只需4个多小时。
商漫高速提前70多天通车
商漫高速起于商洛市商州区麻池河乡，接已通车的西商高速，止于陕鄂交界处的闫家店村，与湖北省十堰至漫川关高速相连。
商漫高速全长94.5公里，总投资65.4亿元，双向4车道高速公路标准，设计时速80公里。商漫高速自2006年7月开工，原计划今年12月28日建成，建设部门不断加快工程进度，提前70多天实现通车。
陕西高速省界通道增至10个
商漫高速通车，宣告陕鄂两省实现高速公路对接，使得陕西出省高速公路通道增至10个。目前，除直通重庆的安康至毛坝高速将于明年通车外，陕西与其余7省区均开辟了高速公路通道。
山阳机遇来了
商漫高速开通后，商洛市商州区、山阳县在融入“关中—天水”经济圈的同时，也真正融入了“西安—武汉”经济圈。
商漫高速的开通，有利于当地核桃、茶叶、九眼莲、板栗、柿子等农特产的销售；有利于加快山阳境内高速路沿线秦岭奇观——天竺山、漫川古镇、月亮洞、黑龙谷、夹石峡等重点景区景点的开发；有利于加快以钒为重点的铜、铁、锌、钼等矿产资源开发，特别是为山阳打造“中国钒都”带来新的机遇。本报记者李杰
建设特点
彩色陶瓷颗粒防止交通事故
商漫高速很多隧道口铺设有彩色路面。陕西路桥集团有限公司副总经理侯晚生说，商漫高速坡度较大的隧道口，在省内首次采用高强度的彩色陶瓷颗粒新材料，铺设了醒目的路面。主要是考虑到秦岭山区冬季寒冷，隧道内外温差大，隧道口易结冰，陶瓷颗粒路面有抗轮胎侧滑、明显提高车辆制动效能的作用；车辆驶入隧道，司机会产生视觉明暗反应，彩色路面可起到强烈的警示作用，防止交通事故。
交通提醒
西蓝高速公路通行压力增大
国家高速沪陕线商南至陕豫界段为双向6车道高速，国家高速福银线商州至漫川关高速为双向4车道，两条高速分别经华东、东南沿海发达地区，于商洛市商州区交汇通达西安。也就是说，双向4车道的西蓝高速，将承接双向10个车道车辆往来通行，通行压力将骤然增加。据悉，西蓝高速日车流量现已达万余辆，交通拥堵问题不容忽视。
目前，西安至商州第二高速通道正在建设中，预计这条双向8车道的高速公路将于2011年建成通车，西蓝高速的通行压力届时会减轻。
热点关注
西安至武当山高客票价110元
10月18日，西安至武当山高速客运大巴正式运营，线路为西安—十堰西—武当山，8辆沃尔沃大型高二等级车参与运营。西安城区至十堰西约306公里，高速大巴需3小时50分钟左右。十堰西至武当山约37公里，行程用时半小时左右。湖北方面也投入8辆车与陕西对开。早班车8时发车，末班车为下午6时，前期每日10班。以后逐渐加密班次，每隔半小时发一班车。
西安—十堰西干线班车票价核定为127元，但一直执行115元标准。而高速客运大巴票价将执行100元标准。西安—武当山票价执行110元标准。
西安到武汉开车需8个小时
据了解，汉口至十堰高速全长约430公里，设计时速为80~100公里，十堰至陕西漫川关为107公里，设计时速为80公里。
西安至蓝田高速公路24公里，设计时速120公里。蓝田至商州平原段时速100公里，山区段时速80公里。西安绕城高速香王收费站距漫川关约180公里左右，小车通行费为130元。
依此计算，西安至汉口总长约为717公里高速里程，全程行车约需8个小时左右，比原来的15小时缩短近7小时。
从西安出发如何上商漫高速
从西安开车去湖北十堰、武当山或武汉，最便捷的线路是先就近上西安绕城高速，经西蓝高速，由麻池河互通立交驶入商漫高速。
陕鄂省界收费站收费、发卡同时进行，从陕西进入湖北的车辆，在陕西出口收费站缴费并领湖北境内缴费卡后，直接进入湖北高速路网。由湖北进入陕西的客车，在湖北出口收费站缴费并领陕西境内缴费卡后，直接进入陕西高速路网，货车则还要在超限检测站进行检测。
本组稿件除署名外由本报记者高建平 采写
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