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1、路基土方开挖
A、施工方法
a、恢复定线，放出边线桩，对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
b、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100左右，选用扒土机挖运；运距在500以内，使用拖式铲运机挖运；到家距在1以内，采用自行式大运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。
c、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
d、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路勘探开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
e、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
B、工艺流程框图
C、主要机械设备：推土机、挖土机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。
2、路基填筑及压实
A、施工特征
路基填筑工程可用配套的机械化施工。开成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
B、施工方法
a、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
b、清除填方范围内旧路面、草皮树根、淤泥积水、并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，上土填筑路基。
c、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
d、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
e、土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，严格控制每延米卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
f、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
g、根据路堤的填筑高度，严格按照规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
h、在雨季施工中，为防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填被雨水泡软。
i、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
C、工艺流程框图
D、主要施工机械设备：推土机、挖土机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车、蛙式夯、气夯等。
E、填方路基压实施工流程见下图所示：
铺上符合标准
含水量接近最佳值
土料中无不适宜材料
表面大致平整
几何尺寸大致符合要求
松铺厚度
碾
压 先轻型压路机后重型压路机
先慢后快
由边缘向中心碾压
前后二次轮亦重叠15-20cm
压实度达到标准
外面表面平整无大起伏
无“弹簧”“干松”现象
土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200 cm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填石路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。
◆高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，基底的压实度不应小于90%。当地基松软公依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。
3、路面工程级配砂砾垫层
a、准备下承层，检查验收路基，土基用12-15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2-3遍），发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。
b、选择符合垫层集料级配要求质量合格的料场进行备料。
c、施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。
d、事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。
e、用推土机、平地机浆砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。
f、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
g、拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。
h、平地机进行细平，整形并随时检查标高。（并预留一定沉降量）。
i、采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。
j、在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。
施工主要机械：
推土机、平地机、水车、自卸汽车、装载机、压路机。
4、5%的水泥稳定砂砾基层：采用厂拌法施工。
a、选用强制拌和机，双转轴将叶式拌和机等厂拌设备进行集中拌和，拌和站的位置选择要适宜，以尺量缩短成品料的运距。
b、检查、验收清理下承层：检查下承翅的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、平面尺寸以及无侧限压强，并进行工序交接。
c、施工放样：恢复中线每100m放边线桩，抄平等。
d、培路肩。
e、做好配合比设计，按施工配合比备足质量合格的原材料。水泥应选择32.5级初凝时间长的。
f、做好试验段，以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实遍数以指导施工。
g、在正式拌制稳定土混合料之前调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、含灰量和含水量都达到规定的要求，拌和要均匀。含水量应大于最小含水量1-2%。
h、尽快将拌成的混合料运到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型，从拌和到成活延迟时间不得超过3-4小时。
i、摊铺机应具有自动找平，震动夯的装置，如弗格勒。
j、拌和机与摊铺的生产能力应互相协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺机停机等料。
k、摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。
l、用振动压路机、三轮压路机、轮胎压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压。
m、及时进行压实度检测，不够时及时进行补压。
n、对已成型路段，应及时洒水养护，保持7天内表面湿润。不宜开放交通，特殊车辆需要行驶时，车速应限在30km/h以内。
o、先行自检验收。对不合格部分加以处理达到标准要求。
主要机械设备：
摊土机，厂拌稳定土拌和设备，稳定土铺机，胶轮压路机，震动压路机，洒水车，装载机，自卸汽车。
5、水泥砼路面：采用人工摊铺施工。
a、备足质量合格的32.5级硅酸盐水泥，砂石料，外掺剂等原材料。
b、利用大桥预制场砼拌和站。
c、提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。
d、在验收合格的水稳基层上进行测量放析工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分位置，模板支架应牢固不变形。
e、检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。
f、按设计要求安设钢筋网片，传力杆。
g、采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。
h、用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。
i、用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。
j、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。
k、按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。
l、用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。
m、用电动抹平机铺以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。
n、合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。
o、在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时，用塑料锯缝机，金刚石锯缝机作出模向纹理处治。
p、为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。养生方法可采用：覆盖洒水养生。
q、砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。
r、当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。
s、砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。
工艺流程：
6、桥头引道挡土墙施工：（1）施工中先进行测量放线作业，基础开挖使用挖掘机辅以人工方法进行，避免超挖和欠挖。（2）挡土墙应分段砌筑，每段长度一般为10-15米，两段间设置伸缩缝，缝宽2-3cm，缝内用胶泥在顶、内、外三面嵌缝；砌筑时要拉线，严格控制坡率和表面平整度；砌筑采用坐浆和挤浆法，自下而上，做到灰缝均匀，砂浆饱满，严禁出现空洞和死缝。（3）砌体石料采用强度不低于2.5Mpa，厚度不小于15cm的片石。（4）在挡土墙施工中，注意泄水孔及沉降缝的设置，墙内泄水孔尺寸为直径5-10cm圆孔，孔眼间距2-3m，上下排交错设置。墙后填料应符合设计指针要求，在浆砌亏工强度达到70%以上，方可分层填筑夯实，以确保墙体稳定；墙后填碎石土，应与挡土墙施工同步。（5）石料砌筑时先除去锐角，放置平稳，分层灌满砂浆，错缝搭叠砌筑，用小石子填满空隙。挡土墙地基基础应预先验算应力并符合设计要求。（6）挡土墙完工后，应作如下外观鉴定：a、砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象；b、泄水孔坡度向外，无堵塞现象；c、沉降缝整齐垂直，上下贯通。
浆砌片石挡土墙的施工质量要求
项次 检查项目 规定值或允许偏差
1 砂浆强度（Mpa） 在合格标准内
2 平面位置（mm） 50
3 顶面高程（mm） ±20
4 断面尺寸（mm） 不小于设计值
5 底面高程（mm） ±50
6 表面平整度（mm） 30
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