关于发布“沥青混凝土路面现场热再生”公路预算定额(试行)的通知

各有关单位：

    为了进一步提高资源综合利用率，保护环境，有效地对本市沥青混合料进行热再生利用。根据上海市市政工程管理局颁布发的《上海市旧沥青混合料热再生利用管理规定(试行)》，经我站对沥青混凝土路面现场热再生工程进行现场调查及有关资料分析测算，现发布“沥青混凝土路面，现场热再生预算定额(试行)”。现将有关规定通知如下，希遵照执行。

    一、本定额与《公路工程预算定额及编制办法(1996)》配套使用。

    二、本定额中未包括新增沥青混合料，发生时另行计算。

    三、本通知自二00三年十二月一日起执行。

    四、本定额由上海市公路定额管理站解释。

    附：沥青混凝土路面现场热再生预算定额(试行)

    沥青混凝土路面现场热再生预算定额（试行）

    工作内容：清洗旧路面，放样、除尘、涂乳化沥青，遮护各种井盖，加热再生混合料、摊铺、碾压、封边、清理场地等。 

    单位：100m2  

                         上海市公路定额管理站
                            2003年12月31日

1.相关论文

    沥青路面再生技术应用在辽宁省若干问题探讨 （PDF格式）

    石萍　 作者单位：辽宁省公路勘测设计公司,沈阳,110005　

    摘　要：分析辽宁省的公路现状,并对沥青再生技术加以介绍,对沥青再生技术进行了技术经济评价,描写了沥青再生的特点,阐述了政策导向对沥青再生技术发展的影响.
    关键词：沥青路面再生技术;可持续发展;环境保护

2.相关应用

上海市：沥青现场热再生技术应用  
 
　　三个月的沪宁高速公路黑色路面处理工程即将于本月底结束，本次养护维修工程不仅首开申城在大流量高速公路上单向全封闭施工的先例，同时，也是上海市在公路施工中首次大面积应用沥青路面现场热再生技术，引起了业内人士的广泛关注。

沪宁高速公路作为京沪高速公路的一部分，是国内道路交通网络中的黄金通道，自1996年建成通车以来，交通流量不断增加，目前上海段日均流量已达到5万辆，其中超载车辆比例较大，加之该路段又处于长江三角洲降水较多地区，道路受水损破坏较为严重，加速了路面沥青的老化程度，出现了裂缝、麻面、车辙、沉陷、翻浆等各种病害现象，严重影响了行车速度和行车安全，降低了道路的通行能力。为改善现状，根据上海市市政工程管理局和市公路管理处计划，于今年6月3日开始，对该路段病害路面施行沥青路面现场热再生修复，面积达20万平方米；同时，对嘉松立交、南场通道等11座桥梁的接坡沉降进行处理，全面恢复双向约20公里病害路面的外观和使用功能。

　　据了解，在沪宁高速公路黑色路面处理工程中应用的沥青路面现场热再生技术是上海市政行业的又一项最新的研究成果。2001年，由上海市市政工程管理局立项、市政研究院主持的《沥青混凝土、水泥混凝土及三渣垫层材料旧料再生利用应用研究》课题启动，同济大学和市公路处等单位参与了课题开发应用推广，并于2002年完成了沥青混凝土旧料再生利用的研究，在部分路段上进行了试验，取得比较理想的效果。此次在沪宁高速公路上大面积应用此项技术尚属首次，路面面积达到20万平方米。据悉，使用再生专用设备对老化的路面沥青旧料进行现场热再生，不仅能节约资源，而且还降低了维修的成本。根据目前施工情况来看，再生沥青混合料面层的压实度、空隙度、抗滑性能、动稳定性、水稳定性及平整度等主要技术指标均达到有关标准规定，表明工程内在质量情况良好。

　　据悉，推行沥青旧料热再生利用不仅促进环保、改善环境，同时，对于资源的再生利用和可持续发展具有十分重要的意义。目前，上海市市政工程管理局已制订出台了《热再生沥青路面施工及验收规程》和《上海市旧沥青混合料热再生利用管理规定》。明年起，沥青混凝土旧料再生技术将在所有沥青混凝土生产企业全面推广。　　

 　《城市导报》8月23日讯（董晖 李汾）