浅谈如何修订《公路工程机械台班费用定额》

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浅谈如何修订《公路工程机械台班费用定额》

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浅谈如何修订《公路工程机械台班费用定额》

随着我国基础设施建设的快速发展，我国工程机械制造行业也起着翻天覆地的变化，不仅国内生产厂家越来越多，而且独资、合资或合作生产企业也日渐增多；不仅大功率、大容量的设备比重越来越大，而且其技术含量也越来越高；不仅新型设备的开发速度越来越快，而且其技术性能也日趋成熟。如此一来，原有的《公路工程机械台班费用定额》标准因没有完全涵盖目前市场上的设备类型和所定标准与现行实际费用出入太大而无法满足快速发展的工程建设需要。1996年交通部颁发的《公路工程机械台班费用定额》标准的修订工作已势在必行。

1 修订的原因

（1）目前进口、合资和合作生产的设备愈来愈多，相对国产设备而言，其故障率明显要低，使两者之间的经常修理费相差很悬殊。所以在修订该定额时应将进口设备和国产设备分开予以考虑；

（2）目前国内市场不仅设备品牌越来越多，而且设备类别也越来越复杂，一些小型设备早已被淘汰，故在增加新设备品种的同时，应将一些早已过时的品种剔除；

（3）随着市场经济的快速发展，设备的价格、人工费用、动力燃料费等也随之提高了很多，故应重新收集资料，准确核算以上基价；

（4）与此同时，大修理费和经常修理费也随着市场的变化而增加了很多，也应重新定位；

（5）例行休假和节假日的增多势必使工作台班减少，折旧费增加。

2 需要修订的内容

２.１折旧费

目前各施工单位对设备的折旧办法各不相同，有的按快速折旧法进行折旧，有的按平均年限折旧法进行折旧。既然是制订定额，就不存在新旧设备之分，那么快速折旧法就不适合该定额，则只能按平均年限折旧法进行折旧。根据不同的设备类别，确定不同的使用年限，进行平均折旧。例如，我公司的设备是按平均年限折旧法进行折旧的：土方设备的使用年限为10年，其年折旧率为9.5%；生产设备的使用年限为8年，其年折旧率为11.88%，运输设备的使用年限为6年，其年折旧率为15.83%等等。

２.２大修理费

虽然设备大修周期基本没变，但原来统计资料中的大修理费已与现在实际发生的大修理费大相径庭。就我国目前的设备管理现状而言，要想准确地统计设备的大修理费用似乎非常困难，所以只有根据不同类别的设备和大修理周期来确定一个与折旧费相对应的大修理费率来计算其大修理费。可以参照原台班费用定额中的折旧与大修理费用比例，以及取主要机种、机型的折旧费与大修理费比例的平均值来确定大修理费。

２.３经常修理费

其办法有二：

（1）采用确定大修理费的办法。

（2）参照建设部制订的《全国统一施工机械台班费用定额》，确定不同类别的设备的经常修理费与其大修理费的比率（即机械台班经常修理费/机械台班大修理费）来计算其经常性维修费用。

２.４人工费用

市场经济的快速发展，使人民生活水平大大提高，使得原有的人工费用明显偏低，所以应根据现有的年人均收入除以法定工作日来确定每个工日的人工费用。在随机定员工日基本不变的情况下，年工作台班以外随机人员人工费用，可参照建设部的定额，以增加随机人员的工日系数形式列入定额中。其增加工日系数按下式计算：

随机人工工日=随机定员工日×（1+增加工日系数）

增加工日系数=（年法定工作日－年工作台班－施工管理费内非生产天数）/年工作台班

２.５动力燃料费

设备动力燃料费应按现行市场价格重新核定其基准单价。动力燃料中的固体燃料可不再考虑，水因消耗量少可忽略不计，仅考虑液体燃料（汽油、柴油）和电力。对其每个台班的动力燃料消耗应按照公式进行计算：

（1）液体燃料消耗的计算

Ｑ=Ｎ×8×Ｇ×Ｋ1×Ｋ2×Ｋ3×Ｋ4/1 000

    式中：Ｑ ——燃料台班消耗量，kg
           Ｎ ——发动机额定功率，kW
           Ｇ ——比油耗，g/kW·h
           Ｋ1——能力利用系数，根据各机型负荷使用情况，取0.60~0.80
           Ｋ2——时间利用系数，根据台班实际使用时间，取0.60~0.75
           Ｋ3——车速耗油系数，取0.97~1.00
           Ｋ4——油料损耗系数，取1.03
    为简化计算，取Ｋ3×Ｋ4=1.00，上式可简化为：

Ｑ=Ｎ×8×Ｇ×Ｋ1×Ｋ2/1 000

（2）电力消耗的计算

Ｑ=Ｎ×8×Ｋ1×Ｋ2×Ｋ3/Ｋ4

    式中：Ｑ——电力台班消耗量，kW
           Ｎ ——电动机额定功率，kW
           Ｋ1——能力利用系数，根据各机型负荷使用情况，取0.60~0.80
           Ｋ2——时间利用系数，根据台班实际使用时间，取0.60~0.75
           Ｋ3——低压线路损耗系数，取1.05
           Ｋ4——有效利用系数，取与Ｋ1相对应值
    为简化计算，电动机在满负荷时，Ｋ1/Ｋ4≈1.00，上式可简化为：

Ｑ=Ｎ×8×Ｋ2×Ｋ3
则：动力燃料费= Q×动力燃料单价

3 结束语

《公路工程机械台班费用定额》是衡量机械使用费的重要标准，其制订的准确与否，直接关系到工程项目的概算、预算、投标价格和施工成本，直接影响到施工单位的经济效益。因此，为了适应我国基础设施建设的迅猛发展，使机械设备能更好地为工程建设服务，务必尽快修订《公路工程机械台班费用定额》标准，使之更加合理、完善，更加行之有效。

四川路桥集团颜昌凯

文章录入：admin 责任编辑：admin

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