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  施工组织设计(投标用)          【字体:
施工组织设计(投标用)

进的设备,技术性能良好。
  (3)其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备,也需进行维修、保养,并经机械工程师检查,使之处于良好的工作状态。
技术准备和交底
技术交底
  在二灰碎石基层开始铺筑前,项目总经理部由技术负责人准备技术资料,负责向参加施工的全体技术人员、拌和厂负责人、试验人员和测量人员等,以学习班的形式进行全面技术交底。对各种机械操作手和技术工人,进行现场技术交底。交底内容除二灰碎石基层的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外,还明确了岗位职责,使参加施工全体人员做到“五个明确”,即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确,从而使二灰碎石基层能较顺利铺筑。
施工中将采用的压路机组合方式
组合方式 压路机种类 碾压方式 碾压遍数 碾压速度(km/h)
 振动压路机(CA25) 静压 1 2.0
  低频率 大振幅 2 2.0
  高频率 小振幅 3 2.5
 三轮静力压路机(18~21t) 静压 3 1.5
 轮胎压路机  2 2.5
质量保证体系的完善
  为保证二灰碎石基层的铺筑质量,A-I标段经理部由技术负责负责,组成以试验室、测量组、质检组三位一体的技术质量保证体系,并进一步明确在二灰碎石基层施工中的职责。
  (1)试验室负责二灰碎石混合料的配合比设计,监控拌和厂混合料的级配组成,测定二灰碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
  (2)测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数;测定二灰碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。
  (3)质检组负责二灰碎石成型路段的质量检测及评定,反馈质量信息等。
  以上三个技术职能部门组成的质量保证体系,能定量地进行质量跟踪,从而加强了施工过程中的质量监控,从根本上保证了工程质量。
 下承层准备
开铺前,下承层表面应适当洒水润湿,以增强上下层的结合。
测量放样
  (1)放出道路中线、基层边线,选定检测断面及观测点位置。
  (2)本工程采用基准钢丝法调平,因此必须设置支撑杆,敷设基准钢丝,并用专用工具,使其张紧力不小于100kN,钢丝挠度不超过规定值。
 二灰碎石混合料的拌和
  (1)每天上、下午各测一次原材料的含水量,调整原材料的进料数量,使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
  (2)混合料的检测
  ①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性,使出厂的混合料色泽均匀,无离析、成团块现象。
  ②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
 二灰碎石混合料的运输
  (1)装料经过拌和的二灰碎石混合料,在贮料场闷料24h后,由装载机装车,装料时应视混合料情况重新翻拌2~3次后再装车,防止产生离析。
  (2)运料运料宜由15t以上的自卸车运输,并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时,应加盖蓬布,防止水分散失过快。
  (3)卸料自卸车卸料时,严禁碰撞摊铺机,防止混合料卸在摊铺机前层面上。
 二灰碎石混合料的摊铺
  (1)开始摊铺前,先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面,或将接头处的二灰碎石混合料耙松,并有专人指挥卸料。
  (2)摊铺机就位后,熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好,熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块,并按2%横坡将熨平板调整好,自动调平系统进入工作状态。
  (3)摊铺机铺筑时,应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上,避免发生两边缺料现象。
  (4)根据以往的铺筑实践,开始时摊铺速度为2~2.5m/min,正常后为3~5m/min,这样铺出的平整度较好。因此在上层铺筑时,用4~5m/min较好。
 (5)二灰碎石混合料无需要求连续摊铺,但宜用大型自卸车运料,才能使布料均匀,铺筑质量较好。在上层铺筑时,应尽量做到一个作业段内连续铺筑。待半幅接平后,在全宽范围内一起碾压。
  (6)接缝处理
  ①纵缝因铺完一个作业段约需1~2h,纵缝的重迭宽度为5~10cm,重迭部分最长间隔时间约2h左右,因此不需作特殊处理,仅有2人跟在摊铺机后,将接缝处的粗集料进行处理,必要时适当耙松、整平后,全宽度内一起碾压。
  ②横缝每天铺完至第二天开始,间隔约有12h左右,连接面应作适当处理,方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实;第二天施工前,将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和,整平后与新铺段一起碾压。
  若间隔时间长时,应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除,并将接触面挖成垂直面,再接着往前铺筑。
 二灰碎石混合料的碾压
  (1)E标段的机械组合、碾压遍数和碾压速度见表。
  (2)当进行下层压实时,可不用轮胎压路机,而由18~21t三轮压路机,增加二遍静压。
  (3)上层压实时,为了使顶面的平整度符合要求,可采用16t轮胎压路机进行压实,增加表层混合料的密实性,达到致密平整作用。
  (4)根据施工实践,用CA25振动压路机振压3遍后,若再增加压实遍数,对压实度的提高几乎不起作用。因此,在厚层二灰碎面基层施工中必须配备重型压路机,如VV170振动压路机、25t以上轮胎压路机等,才能取得良好的压实效果。
  (5)碾压注意事项
  ①压路机不得停在未压实的基层上,并不准在其上急刹车、急转弯和调头。
  ②振动压路机前进、后退换档时,应先停振再换档;若需停机时,应先停振再停机。
  ③终压前应检测一次标高,若发现高程超过规定时,应用平地机刮至规定值,再整平碾压。
  (6)养生
  二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生
  ①每天洒水次数,应视当地天气情况而定。在一周内,应使二灰碎石表面保持潮湿状态。
① 洒水养生时,应使喷出的水成雾状,不得将水直接喷射或冲
击二灰碎石基层表面,将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。
4、沥青下封层
沥青下封层采用乳化沥青洒布法施工。
施工工艺如下:
①施工前应保证基层表面的完整性、将基层表面彻底打扫干净。
②在洒油前对基层进行洒水,湿润基层表面。
③用沥青洒布机按规定用量喷洒乳化沥青。
④在破乳前洒布石屑,用二轮压路机静压两遍。
5、涵洞施工 
涵洞、管道的施工程序:测量放样-开挖基础-铺设垫层-浇筑管
基-安装管节-接缝处理-砌端墙。
涵洞施工方法及注意事项:
圆管涵采用C20钢筋砼管节,其管壁内外侧面表面应平直顺滑,如有蜂窝,每处面积不得大于3*3cm深度不得超过1;总面积不得超过全面积的1%并不得露筋;蜂窝应修补完善后方可使用,安装时将各管节顺流水坡度安装平顺,若管壁厚度不一致,调整其高度使内壁齐平。管节必须垫稳坐实,管道内不遗留杂物。涵洞沉降缝处两端面保持竖直、平整、上下不交错,并用沥青麻筋填密。
涵洞在施工前必须先对涵底标高进行复测,以检查设计标高是否符合实际需要,满足原有沟渠的排灌功能。
施工过程中,当涵顶覆土厚度小于0.5M,严禁任何重型机械或车辆通过。
圆管涵施工放样时,注意涵洞的全长,管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。
圆管涵管基可分两次浇筑,浇筑基础前填20CM的砂砾垫层,并注决基础沉降缝的设置,此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2—3CM,等安放管节后再浇筑管底以上部分,并应保证新旧砼的结合,以及管基砼与管壁的结合,其沉降缝按布置图中所示进行设置,并应按公用图中所示的处理方法做好防水措施。
预制圆建议采用离心法旋转成型工艺,工厂集中预制或向水泥制管厂订制,管节分段长度分别为2.0M和0.5M的正管节,斜管节可现场浇筑。
涵洞的伸缩缝设在路基中部及绿化分隔带处。
涵洞严格按设计放样,当涵洞轴线与原沟渠有偏差时,注意洞口与原沟渠的顺接,以保证涵洞功能的正常发挥。
第三章、各分项工程的施工顺序
初步计划施工顺序:
② 进场后立即组织推土机、挖掘机、人工清除拓宽路段、取土区、
临时场地内杂物;
    ②组织便道、涵洞施工;
③路基基底处理和5%灰土填筑(桥、涵施工);
④素土路基填筑及7%灰土填筑;
⑤灰土底基层填筑;
⑥二灰碎石基层;
⑦下封层;
⑧其它工程、整理土路肩等;
结合本工程的特点和拟定的各分项工程的施工方案,各分项工程的施工顺序如下:
路基工程:原地面清表(河塘处理)→5%灰土原地面处理→30CM5%灰土→(素土)→30CM7%灰土→分项工程验收。
石灰土基层:平场地→配石灰→拌和→检测→堆方→运输→摊铺→整平→压实→检测→报验报验(分项目工程验收)。
二灰碎石:配合比设计→设备安装→调试→拌料→运输→摊铺机铺→压实→报验→养生(分项目工程验收)。
涵洞的施工程序:测量放样→开挖基础→铺设垫层→浇筑管基→
安装管节→接缝处理→砌端墙。
第四章、确保工程质量和工期的措施
1、具体质量目标
本标段工程质量目标为优良级,不允许出现不合格工程,坚决杜绝不合格项目,不论是自检,还是业主监理的中检、抽检、终检,任何时候都达到100%的优良率,争取良好的信誉。
2、质量控制机构和创优规划
  质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构,由项目
经理、总工、副经理、质检组长、实验室负责人,制订整个合同段工程质量创优规划、措施。设质量管理现场领导组,质检组合和试验室专职抓现场质量管理。拟定项目工程具体的分项实施计划,责任到人,严格要求,全员全过程质量控制。
3、强化质量意识,健全规章制度
 在施工中树立“质量关系千万家,搞好质量人人抓”的观念,使职
工认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工全过程中,深入到企业的每一个人,形成道道工序齐抓共管,上下自律,使工程质量始终处于受控制状态。
(1) 建立施工组织设计审批制度
A、施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、
材料员、监理工程师等的签字。
   B、施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师审批后。
   C、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后,并且按审批意见进行修改完善,方可进行施工。
(2) 技术复核、隐蔽工程验收制度
A、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划,明确复
核内容、部位、复核人员及复核方法。
B、工程技术复核内容见下表所示。
分部分项 技术复核的主要内容
路基土方开挖、填筑 测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等
防护工程 砌体砂浆配合比,砌体轴线、标高、尺寸
排水工程 位置、尺寸
C、 技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》,作为施
工技术资料归档。
   D、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖,均应进行隐蔽工程验收,隐蔽验收结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
E、技术复核与隐蔽工程验收流程
      隐蔽工程验收                 分项工程技术复核













(3)现场材料质量管理
     A、严格控制外加工、采购材料的质量。
     各种材料到现场后必须由质检组和材料组有关人员进行抽样检查,发现问题立即与供货商联系,直到退货。
     B、搞好原材料二次复试取样、送样工作。
(4)工程质量奖罚制度
     A、遵循“谁施工、谁负责”的原则,对各施工班组进行全面质量管理和追踪管理。
     B、凡各施工组、队在施工过程中违反操作规程,不按图施工,屡教不改或发生了质量问题,项目部有权对其进行处罚,处罚形式从整改停工、罚款直至赶出本工地。
     C、凡各施工组在施工过程中,按图施工,质量优良且达到优良,项目部对其进行奖励,奖励形式为表扬、表彰、奖金。
     D、项目部在实施奖罚时,以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。
工程项目质量管理
保证质量,重点是操作、控制上下功夫,必须严格履行下列程序;
1、定良好的质量管理基础,狠抓工程技术工作。
工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据,参照工程量清单,制订相应的技术管理制度,做好施工组织设计,采用先进合理的施工工艺和技术,以保证质量目标是实现。
1) 熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款,有关这方面的
合同条款,要做到了如指掌,严格遵照执行。
2) 熟悉设计图纸并建立审核把关制度,领会设计意图,对图示
各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证,并与实地核对,做到准确无误,以免出现缺陷返工浪费。
3) 熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准,施工承包合同中
的技术和质量标准是提高工程技术管理的重要依据,该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标,对施工过程起着指导的制约作用。
    4)做好施工组织与技术设计工作,指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将,采用先进技术和现代化的电脑管理手段,使人员和技术水平相协调,发挥出各自的积极作用。
    5)建立必要的技术规章制度,注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度,工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。
    6)技术交底必须及时全面彻底,手续一律以书定形式出现,做到责任明确,由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作,放线时工程队的责任技术员参加,将定位桩由施工技术人员负责保护。
    7)施工过程质量控制要做到工序层层把关,实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅,质检科除履行全面质检评定之外,还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作,工程分项、分部的开工,施工中前后设计变更,工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等,均按《公路工程监理工作实施细则》执行。
2、树立一切为用户服务的观点,强调工程质量的全面管理,要围绕用户展开,建立行之有效的自我质量监督检查体系。
    1)确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点,不仅要对工程质量的结构进行管理,更重要的是对原因的管理,对施工工艺方法及各施工环节进行检查,检验采购材料是否符合质量标准,检查预防施工工序和方法是否符合标准,对关键工种操作的技术,工人要事先培训并进行技术,全格后才能是上岗操作。
    2)树立“一切用数据说话”的观点。工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测、分析的判断,有要求。
    3)认真做到检查凭证的签证工作。
    4)施工过程中的系统检查、签证工作,是工程质量的保证,签证前要认真进行检查,合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。
二、工期保证措施:
1、调配足够的施工机械、人员进场施工。
2、根据施工机具和技术力量合理进行工期安排。为保证工程如
期完工,将精心组织、精心施工、不出现任何返工现象,调配好各种机械,合理对人、机、料进行合理安排,使工程能如期完工。
3、尽量进行机械化施工、减少人工作业。
    4、集中力量先对影响施工进度的主要工序进行重点施工重点突破。
5、在天气晴好的情况下加班加点,确保施工进度按计划(超计划)完成。
6、及时掌握天气情况,雨前采取防雨措施,以减少雨水天气对施工进度的影响。
7、对工程进度进行动态管理,及时调整工作计划。以周计划保旬计划,以旬计划保月计划,以月计划保证总休施工进度计划。
第五章、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施
措施:采用我单位近年来在公路建设中使用成熟的施工方法、先进的工艺设备。调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,组建一个优秀的项目经理部。充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑,合理调配、精心安排。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工技术方案和措施。我单位准备中标后将在组织施工过程中,克服各种不利条件,以饱满的精神,拼搏、求实的工件作风,创一流的管理水平,一流的工程质量,一流的工程进度,以优良工程为目标,顺利完成建设任务。
1、工程开工前,必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工
要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点,特殊分部、分项要特殊写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经总工和监理工程师审核后方可执行。
2、加强施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设
计和施工要点为指导,经三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证,严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度。严格遵守操作规程及施工工艺流程。
3、为防止路基不均匀沉降、桥头跳车,对路基土方工程实行压
实度、弯沉值双控制;桥头填土采取特殊技术处理措施,按独立分项进行质量检测和评定。
4、按要求配置施工机械和试验检测设备,提高施工机械化水平、
质量监测水平和各种设备的应用效率。
第六章、冬季和雨季的施工安排
一、冬季施工安排
由于本工程工期较紧,所以我们拟采取一系列措施来确保冬季施工阶段的工程质量。
1、进入冬季,常规的施工方法已不能保证工程质量,因此进入冬季之前,应做各项准备工作,民防仓促上阵,措手不及。
2、由集历年气象资料,设置工地气象观测点,建立观测制度,及时掌握气象变化情况,防止寒流袭击。
3、根据进度计划和施工组织设计,确立冬季施工的项目,不能在冬季施工的项目必须在冬季来临前完成。
4、认真落实有关材料、物资、能源和机具设备,做好防冻工作。
二、雨季施工安排
1、完善施工临时排水系统,对无法开沟排水地段挖设积水坑,确保路基排水顺畅,尽早疏干地表水,并避免积水。超高地段在路基范围内开沟将地面积水排出路基范围。
2、 掌握天气情况,雨前采取防雨措施:①土、石灰等材料应堆
放整齐,表面拍紧抹光;②取土区内开沟排水;③购置一定数量防水布,人工遮雨;④缩短作业时间和间隔,抓紧碾压。 
3、遇雨湿软的灰土、在一周内晾晒或换料,碾压密实。晾晒超过一周应加入一定剂量的石灰或换土。
4、对路基边部加大碾压频率,人工夯实边坡。减少雨淋沟的出现,并及时对雨淋沟进行处理。
5、及时掌握天气情况,合理安排施工长度,抓住时间差,使每个施工段能在雨前压实。
6、保持适当的横坡和一定的平整度,使路基能够迅速排干表面积水。
7、严格控制含水量,使含水量控制在大于最佳含水量1-2个百分点。
8、农忙季节尽量采用机械施工,安排需劳动力少的工序施工。
9、做好运输车辆的调度,农忙季节安排好车辆运输时间,避免堵塞交通。
第七章、质量和安全保证体系
一、 质量保证体系
质量是生命—是我单位生存、发展之本,更是我公司全体员工各自工作岗位上,始终坚守的信念,并在实施全过程中落实,确保该合同的顺利实施,确保本工程的高质量管理体系的实施。
具体质量目标—誓夺“优良工程”。
本标段质量一次验收合格率100%,不允许出现任何不合格工程,坚决杜绝不合格项目,不论是自检,还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检,任何时间都要达到100%的优良率,誓夺“优良工程”。 
工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题,也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题,做为工程施工的承包商和项目经理,应该从领导和决策方面,以战略的眼光看待这一问题,为此我公司特建立质量保证体系附后,实施项目经理负责制。
 质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构,由项目经
理、工程师、副经理、质检组长、实验室主任、工程管理组长组成,制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。质检组和实验室专职抓现场质量管理。责任到人,严格要求,全员全过程质量控制。
完善自检体系,加强质量控制
在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念,使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工的全过程中,深入到企业的每一个人,形成道道工序齐抓共管、上下自律,使职工质量始终处于受制度控制状态,严格按照公路规范和设计要求施工,推行全面质量管理,实行项目分解目标管理,积极推广新技术、新工艺、新材料,为质量全优的目标共同努力。
     建立一系列责任制度,包括项目经理质量责任制、工程质量责任制、质检人员责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制,施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系,到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度,严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、现场材料质量管理制度,对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员,对照工地实际情况,细致复核图纸,发现问题与工程师取得联系,要工程师的指导下,即实行开工报告审批制、工地实验检测制、分阶段技术交底制,定期与日常质量教育检查制,并严格执行工程质量奖罚制度。
    项目经理部建立严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助,积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。质量保证体系图见附表。
二、 安全保证体系
安全目标:无人

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