施工组织设计文字说明

工 程 概 况
一、工程简介
省道S229线下车至彭寨段二级公路改建工程位于广东省河源市和平县境内，北起下车镇（起点桩号：K15+800），经优胜、长塘两镇，南止于彭寨镇（终点桩号K62+100），设计里程约46.8km。全线按照山岭重丘区二级公路标准进行勘察设计。
二、水文与气象简况
沿线区域属中亚热带季风气候，气候温和、四季分明、光照充足、雨量充沛、温暖湿润、季风明显。区域内地表水体主要补给来源于区内大气降水。
三、地形与地质简况
路线位于赣闽隆起区，所经地区地层以白垩系砂岩灰尘泥岩、流纹岩、石英岩和第四系冲积物为主，厚度大；沿线地形坡度多为45°-70°，无不良地质现象。沿线植被发育良好，小乔木、灌木及地被物亦很丰富。
四、其他条件
沿线可供开采的石山较多，开采出的石料可用于砌筑和铺筑路面，粘土储量亦很丰富；工程用水可直接在沿线的溪沟中取；工程用电方便，可通过架设支线将电输送到工地；工程所需的砂、中粗砂、砂砾需要外购。
五、工期和质量目标
本项目的工期目标为6个月；质量目标为优良工程。为此，本投标人严格按照施工技术规范和施工图纸的要求科学管理、精心组织、精心施工，确保交付工程的质量评定等级为优良。
第一章  设备动员周期和设备、人员、材料进场方法
一、设备、人员动员周期及到场方法
本投标人承诺，如果本投标人中标，在接到业主的中标通知与业主签定工程施工承包合同协议书后，保证按照业主和代表处规定的时间要求，完成项目经理部建制，并由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料和行政人员等有关先遣人员约15~20人，进驻现场，分头进行施工准备：
1、项目经理部、工区驻地建设，包括办公场所和生活设施的到位；
2、递交临时用地和临时用电的申请报告；
3、建好工地试验室，对原材料进行试验；
4、进行地方材料和其他原材料的场地开采、采购等合同的签订；
5、安排料场、做好急用材料的进场准备；
6、进行路线的恢复定线、测量放样；
7、编制实施性的施工组织设计并报请监理工程师审批；
与此同时将工程所需的设备、人员和材料，将工程前期所需的人员、设备材料全部到位，进入各处施工场点，然后向监理工程师提交开工申请报告，等待监理工程师发布开工令。确保在业主要求的6个月工期内完成工程施工。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
如本投标人中标，将迅速组建项目经理部，按工程实施性施工组织设计对各项开工前准备工作，精心组织，落实到位。
1、人员、设备到位
领导力量、技术人员、施工现场人员、管理人员全部准时到位，特别是项目经理、总工程师、质检、道路、机械、试验等工程师首批到位。
2、工作到位
明确项目经理部的组织层次和多支施工队伍交叉作业的组织体系，界定其职责范围和协作关系，本着“职权一致，职能落实，人员精干”的原则，做到事事有人管。
3、职责到位
坚持以“工期、质量、安全、效益和文明施工”为主要内容的目标考核责任制，职责明确，责任到人。
4、资金到位
公司自备足够的自有资金，确保工程正常运转。
5、物质到位
主要原材料和主要设备，特别是紧缺材料和大型专用设备，必须超前计划、认真落实、确保按需要时间及时到位。
第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法及施工顺序
 所有分项工程在开工前,严格按照施工方案、计划和技术规范要求，逐一落实人员、设备、材料和质量、安全、环保等措施以及有关的材料样品、试验报告等，检查无误后填报开工报告交工程师审批，批准后开始施工。
一、水泥稳定砂砾基层施工
（一）、施工前的准备
材料必须按《技术规范》进行各种试验，基层采用32.5#水泥，必须弃用快硬、早强、受潮变质水泥；粒料最大粒径不超过31.5MM并符合《技术规范》表306-1和表304-1颗粒细范围要求，同时要使组成设计符合抗压强度要求。
（二）、施工要求
水泥稳定基层的施工要求分述如下：
1、拌和与运输
①、水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法
②、厂拌的拌和设备在配调试时应得到监理工程师同意，使拌和的混合料颗粒组成、水泥含量达到规定要求。
③、运输混合料的车辆必须配备足够装运，且要注意装载均匀和防止离析
④、当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。
2、 摊铺整型
①、混合料的摊铺采用ABG-411摊铺机全幅摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要求宽度上。
②、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-2%（视气候面定）以补偿摊铺及碾压过程中水合损失。
    3、碾压
①、混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。
    ②、碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。
③、严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。
④、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。
4、接缝和“调头”的处理
施工接缝和压路机“调头”，应按交通部的《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。
5、碾压达到要求压实度后应立即进行养生，养生时间不少于7天时间，养生主要采用2台洒水车洒水养护，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。
6、取样和试验
    水泥稳定施工现场，应每天或2000平方米取样一次，检查混合料的配比是否在规定的范围内；并按《公路工程结合料稳定材料试验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抚压强度试验；在已完成的铺层上按《公路路面路基现场测试规程》进行压实度试验，每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上，所有试验结果均有监理员随同操作，并报监理工程师审批。
7、水泥稳定粒料基层检查项目及检验标准按《技术规范》进行。
水泥稳定粒料基层实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规
定
分
  基   层 底基层  
  高速公路
一级公路 其它公路 高速公路
一级公路 其它公路  
1 
压实度 代表值 98 97 96 95 按附录B检查
每200m每车道2处 30
 （%） 极值 94 93 92 91  
2 平整度（mm） 8 12 12 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 
15
3 纵断高程（mm） +5，—10 +5，—15 +5，—15 +5，—20 水准仪：每200m测4断面 5
4 宽度（mm） 不小于设计值 不小于设计值 尺量：每200m测4处 5
5 厚度
（mm） 代表值 －8 －10 －10 －12 按附录H检查
每200m每车道1处 20
  极  值 －15 －20 －25 －30  
6 横坡（%） ±0.3 ±0.5 ±0.3 ±0.5 水准仪：每200m测4断面 5
7 强度(Mpa) 符合设计要求 符合设计要求 按附录G检查 20
二、水泥砼面层施工
（一）、施工方法及要求
1、施工准备
水泥砼路面施工采用电子计量拌和机场拌，用8T自卸车运输，自行式排架振捣机振实，三轴砼摊铺整平机摊铺整平。施工中所用材料都必须严格按交通部规进行试验，混凝土配合比设计应按GBJ97-87有关规定进行。
2、施工要求
①、本经理部根据设计文件要求，结合施工条件，确定施工方案、编制施工计划、进度等，组建试验机构等。
②、基层检验
浇筑砼之前，应对基层进行复核，基层检验中，如有破坏的基层用C10以上砼填补，低出部分用C10砼料填料。
③、测量放样
本经理部根据设计图纸放出路中线和边线，沿模板中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每20米设一中心桩。在胀缝、缩缝、曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可进行下道工序。
④、安设模板
模板采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全部检测，如果有变形或损坏，应核正后方可使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，应每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。
⑤、砼混和料的拌制和运输
拌和采用带电子计量的拌和机拌和，砼运输采用自卸车运输，运输车辆不漏浆，并应防止离析。
⑥、钢筋布置
钢筋网片按设计图纸要求安放，安放时禁止踩踏网片，安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层砼拌和物，等钢筋网片安放就位后，再继续浇筑砼，安放双层钢筋网片时上下层钢筋可用架立扎成骨架后一次安放就位。
⑦、砼的摊铺
混凝土摊铺成型采用三辊轴砼摊铺整平机，摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。铺筑砼前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）规定顺序施工。应有专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10-40mm拌和物，松辅系数为1.12-1.25。混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15-30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移支的距离应与拉杆间距相同。三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20-30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5-20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2-3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平面作业时，应专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用3-5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。
⑧、振捣
混凝土的振捣采用自行式排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。
⑨、表面修整
振实后的混凝土应适时整平抹完，拉压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜遮阴棚下进行，拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进方向垂直，相邻的纹理相衔接，槽向邻板的纹理应贯通，以利排水。
⑩、接缝施工
本经理部在开始铺筑水泥砼路面28天前，向监理工程师提交接缝位置平面图，在施工中严格施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工。
（二）、质量检查
水泥混凝土面层的检查项目及标准应按照下表要求进行。


水泥混凝土面层实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分
  高速公路
一级公路 二级公路  
1 弯拉强度（MPa） 100%符合（JTG F30-2003）中附录A.1的规定 按附录C检查 30
2 板厚度
（mm） 代表值 －5 按附录H检查，每200m每车道2处 20
  极  值 －10  
3 平
整
度 σ(mm) ≤1.2 ≤1.2 平整度仪：全线每车道连续检测
每100 m计算σ、IRI 15
  IRI(m/Km) ≤2.0 ≤2.0  
  最大间隙
h（mm） ≤3（合格率≥90% 3 m直尺：半幅车道板带，每200 m2处×10尺 
4 抗滑构造深度（mm） 0.6-1.1 0.6-1.1 砂铺法：每200m测处 8
5 相邻板高差（mm） ≤2 ≤2 抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点 8
6 纵横缝顺直度（mm） ≤10 纵横20拉线，横缝沿线板宽拉线，每200 m4处，每200 m4条 3
7 中线平面偏差（mm） ≤20 经纬仪：每200m测4点 3
8 路面宽度（mm） ≤±20 抽量：每200m4处 5
9 纵断高程（mm） ±10 ±15 水准仪：每200m测4断面 3
10 横坡（%） ±0.15 ±0.25 水准仪：每200m测4断面 5

第三章  确保工程质量和工期的措施
确保工程质量是工程施工最基本前提，也是施工个业的生命，没有质量就没有效益，就没有信誉。因此施工个业确保工程质量不仅是对业主负责，更是对个业自身的负责。本投标人在近几年来所施工的工程项目，交工验收均为优良工程。“百年大计，质量第一”，我们将始终如一地坚持这一思想原则，规范施工，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们对工程的质量目标为：确保优良，争创精品。为此，本投标人将借“工程质量年”之东风，严格贯彻执行ISO9002质量标准的要求，同时采取如下措施。
1、 组织保障有力，项目班子精干
如果说我单位中标，将在人力、物力及资金等诸方面作充分和有力保障，将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、直辖市人员和各类熟练工人，形成项目质量管理网络。
2、 施工机械化、设备精良化
一旦中标,将投入多台进口和国产优良品牌机械,如压路机、挖掘机、自卸车、推土机、装载机等，以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。
3、组织机构
建立和健全质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保分项工程质量，形成层层反关，达到工程质量创一流的目标。
（1）建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设工程质检科，工区设质检组，班组设质检员，表成三级质量管理网络，严把质量关。
经理部质检科在总工程师指导下开展工作，并设专职质检工程师3人。
各级施工管理人员做到认真学习合同文件，技术规范和监理规程，按设计图纸，质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次（按施工方案）、三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不交验。
（2）建立一个完善的中心试验室，全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。
试验室分土工和钢筋混凝土二大部分，配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，如实地提供数据资料，确保检验的真实性和及时性，为此，试验室必须在现有的各项管理制度和岗位职责的基础上结合本标段的实际情况予以修订完善，并切实贯彻。
物资部六对订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可输，所进的材料必须符合质量标准，有产品合格证或质量检验证明，做到证随物到、材证相符，按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检，对不合格的材料不用于工程。
（3）把质量责任制横到边、竖到底，项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工。
（4）加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作，并认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程，除了平时自学以外，经理部针对施工实际，定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。
（5）抓好全面质量管理工作，开展TQC活动，成立QC小组，对工程施工中的技术难点和比较避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决。
（6）强化规范施工，各级质检人员挂牌上岗，并在各路段和各结构物处立牌明确质量责任人，广泛地发动群众共同参与质量监督。
（7）虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优质工程。
（8）项目经理部定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，并开展全线各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试，奖罚兑现。
（9）积极开展创优活动。制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量切实落实到实处。
4、技术措施
（1）建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系，从总工程师、质检科、工程科、中心试验室外直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，提高产品质量和产品优良率。
（2）开展技术攻关。对工程施工中容易出现质量问题的环节，如路面的早期破损，我们将根据以往施工经验和教训，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。
○1路面的早期破损：首先把好路基质量关，路基填筑严格分层填筑，确保路基压实度，严格自检制度，在自查中发现路基表面松散、起皮、局部弹簧、强度不满足、以及平整度差等缺陷，则应及时进行处理，严格做到不合格产品不进入下一道工序；合理安排施工计划，编制完善的施工组织设计，做到各结构层施工安排衔接得当，拌和场布局合理，材料堆放有序，特殊气候条件施工具备相应对策和措施；认真进行技术交底，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标，对关键工序、采取工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，做到事前应知、应会教育；严格控制材料的质量和试验，材料质量的好坏直接影响路面施工质量和使用质量，采备各种材料前，根据设计和规范要求做好各项试验，各项指标符合要求并报送监理工程师批复同意后，签订供货合同，同时对于进场材料严格按规定进行抽检，不合格材料不得进入施工场地；严格控制混合料级配和拌制质量，对于基层和面层混合料，采用带有自动计量系统的拌和楼，严格控制拌和时间，使混和料拌制均匀，施工配合比强度比设计配合比强度提高15%；精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料配合，使用权之连续作业，施工前对各种施工机械进行调试，确保设备的正常使

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