崔鹏　 刘黎萍　 孙立军　摘　要：为了有利于设计与施工部门进行混合料抗剪性能评价,开发了简易型抗剪仪,并成型不同混合料,分别采用抗剪仪与MTS进行混合料的抗剪试验.通过试验对比发现,在不同混合料和不同试验方案组合下,两种试验方法的抗剪强度结果具有较好的相关性.本文也指出,MTS试验结果均比抗剪仪结果要大,而且在混合料抗剪强度较大时,MTS试验结果比抗剪仪大的较多.本文从设备加载频率与温度控制方面进行了原因分析.最后,认为该抗剪仪可以用于设计与施工监控阶段混合料抗剪强度的快速评价.关键词：沥青混合料;抗剪强度;抗剪.

彭艳周　 丁庆军　 胡曙光　摘　要：将聚羧酸减水剂、葡萄糖酸钠、硫酸锌等按一定比例复合,研制出一种高减水率、低引气量的钢管混凝土专用缓凝保塑高效减水剂WUT-G(Ⅰ):配制C50钢管混凝土时,其最佳掺量为0.9%～1.3%;配制C60钢管混凝土时,其最佳掺量为1.2%～1.6%.所配制的混凝土具有良好的工作性能:初始坍落度大于23 cm、扩展度大于60 cm,5 h坍落度仍达14 cm以上,不离析、不泌水,满足钢管混凝土泵送施工工艺要求.同时,混凝土含气量小于1.8%,能有效减少钢管混凝土中普遍存在的混凝土与钢管壁脱粘现象的产生.关键词：钢管高强混凝土.

张裕卿　 黄晓明　摘　要：为评价高温和重载对沥青混合料变形特性的影响,对AC-20级配的沥青混合料进行三轴重复荷载蠕变试验研究.结果表明:沥青混合料的变形随温度或应力水平的增大而迅速增大,且高温和重载同时作用会相互促进变形的发展;指标流变次数FN和斜率b均可以较好地反映沥青混合料的高温性能,但是对于高温重载同时作用情况,斜率b或许更合适;指标截距a和永久应变εp不适于评价沥青混合料的高温性能.关键词：沥青混合料;三轴重复荷载蠕变试验;高温;重载;流变次数分类号：U414.750.3 　文献标识码：A文章编号：0451-0712.

马博　 石鸿　摘　要：针对承载板测试方法的不足,在进行路基顶面应力和位移分析的基础上,选择甘肃省、河南省和河北省的4条不同等级代表路段进行了不同荷载标准下的承载板试验,提出了不同等级公路路面结构下路基顶面产生的回弹弯沉以及压应力的变化范围;分析得出在不同等级公路进行承载板试验时的荷载标准:对于高等级公路(二级以上),荷载标准一般取为回弹变形0.5 mm对应的应力;对于三级以下公路,则采用控制回弹弯沉到1 mm时结束;同时提出了采用控制应力的测试方法,针对不同等级道路采用不同加载上限及荷载分级方法.关键词：路基;.

刘立新　摘　要：有关调查表明,我国诸多高速公路沥青混凝土路面在使用过程中产生了沥青迁移现象.沥青迁移逐渐造成了沥青混合料沿路面厚度方向的离析,面层沥青富集而底层沥青贫集,面层空隙率降低而底层空隙率增大.底层空隙率增大又伴随着负压的产生与空隙的连通,即便面层混合料中只存在微观裂纹,水分也会被吸入底层从而产生水损害.沥青迁移的积累也可能造成路面油斑或油斑带.本文根据非线性粘弹性力学原理论述了沥青迁移的物理力学本质,并探讨了其影响因素及减轻沥青迁移的材料学方法.关键词：沥青混凝土路面;沥青迁移;粘弹性力学.

周富强　 周必功　 李保国　 李建东　摘　要：介绍了天然沥青的应用情况,岩沥青改性沥青的特点,室内试验及生产现场配制岩沥青改性沥青的方法.将岩沥青改性沥青混合料同SBS改性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性进行了对比,发现岩沥青改性沥青混合料的稳定度和劈裂强度大幅提高,结构层疲劳寿命增长4.6倍以上.关键词：天然沥青;岩沥青;稳定度;劈裂强度;疲劳寿命分类号：U414.75 　文献标识码：B文章编号：0451-0712(2006)12-0140-03作者单位：周富强（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市,200092）　　.

郭乃胜　 赵颖华　摘　要：为了研究纤维掺量对沥青混凝土的抗压强度和回弹模量的影响,选用5种聚酯纤维掺量沥青混凝土的圆柱体试件在MTS810材料试验机上进行单轴静压试验,试验温度为20℃.分析了沥青混凝土的抗压强度和回弹模量随纤维掺量变化的规律以及纤维的作用机理,同时对回弹模量取值的合理性进行了探讨.结果表明,沥青混凝土的力学性能对纤维的掺量反映敏感,适量地加入纤维会改善沥青混凝土的抗压强度和回弹模量.根据试验分析结果确定纤维的合理掺量范围为0.2%～0.25%,纤维掺量为0.3%的回弹模量合理取值有待深入研究.关键词：.

王国强　 谭玉堂　摘　要：应用XML可扩展标记语言信息技术,通过开发"甘肃公路工程造价系统"、"甘肃公路工程招标管理系统"软件和开办"甘肃公路造价管理信息网"(www.gsglzj.com)专业网站,探讨了建立区域性或行业性公路工程造价管理信息系统的开发思路,建立具有数据标准、模块结构、数据处理、运算分析、价格信息、报价评标、造价编审、造价分析等工程造价管理功能,以及实现系统内工程造价管理与网上数据信息汇集一体化的"公路工程造价管理信息系统"网络模式.关键词：公路工程;造价管理;信息系统;数据标准;网络模式分类号：U495 .

毛敏　 喻翔　 蒲云　摘　要：对川藏公路二郎山隧道通车以来的社会效益进行了评估,重点通过项目通车前后情况的对比,从政治、经济、军事、文化、旅游、交通等方面分析研究了二郎山隧道修建所带来的巨大社会效益.论文的研究可为今后落后地区、少数民族地区公路建设项目的宏观决策提供依据和参考.关键词：二郎山隧道;社会效益;评估分类号：U412.21 　文献标识码：B文章编号：0451-0712(2006)12-0123-04Evaluation of Social Benefits for Erlangshan Tunnel on Sichuan-Tibet HighwayMAO Min　 YU Xiang　 PU Yun 　.

尚荣丽　 张生瑞　摘　要：高速公路隧道交通安全保障系统是一个复杂的动态系统,是对隧道交通安全运行环境的优化,以减少交通事故发生的可能性以及减轻事故的严重程度,提高道路服务水平,保证高速公路隧道的安全行车.本文以京珠高速公路韶关段隧道为例,对高速公路隧道交通事故特点进行分析,并根据人机工程学原理,探讨高速公路的交通事故的致因因素,提出了高速公路隧道交通安全保障系统的设计思路,然后从人性化和可持续发展的角度出发,建立了以静态管理和动态管理相结合的高速公路隧道交通安全保障系统,并探讨了其运作模式,最后分析了.

王英　 刘思峰　 杨烁　摘　要：高速公路对于区域经济增长的促进作用已经得到国内外的广泛认可,通过连徐高速公路对沿线地区经济增长贡献的实证分析可以准确评估项目对沿线经济增长的作用,也为后续项目的决策和管理提供借鉴.从连徐高速公路与沿线经济的相关性入手,分析了2003年～2005年项目对于沿线地区经济增长的直接贡献,并对2006年～2010年项目的贡献进行预测.计算结果表明,连徐高速公路建设项目与沿线经济是协同发展的,其建成通车对于沿线地区的经济增长起着不容忽视的推动作用.关键词：连徐高速公路;经济评价;经济增长贡献
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马俊　 刘山　 吴铁军　摘　要：杭州市桥梁在线安全监测管理信息系统可对交通干道的大型桥梁、高架道路和大型立交的结构安全进行长期远程在线监测、实时安全评估、维护管理和突发事故处理.该系统由信号采集、网络传输、安全评估与决策支持等系统组成.该系统的设计方法和关键技术可为针对监测内容多、测点分布广、传感器类型多的大型复杂在线监测系统的设计提供借鉴和参考.关键词：桥梁结构安全;远程在线监测;管理信息系统分类号：U446.2 　文献标识码：B文章编号：0451-0712(2006)12-0108-07Development of Online Safe.

孙立新　 蔡策　摘　要：为保护公路、公路用地以及公路附属设施,保障公路的完好、安全和畅通,根据、等法律、法规的规定,江苏省物价局、财政厅、交通厅于2005年12月31日联合发文颁布了,于2006年3月1日起执行.本文详细介绍了的研究过程、研究方法和研究成果.关键词：公路路产;赔补偿分类号：U418.1　文献标识码：B文章编号：0451-0712(2006)12-0115-05作者单位：孙立新（江苏交通工程投资咨询有限公司,南京市,210029）　　　　　　蔡策（江苏省交通厅公路局,南京市,210005）　参考文献：[1]中华人民共和国.

程平　摘　要：从人文历史调查、地形地貌、地层岩性和地下水条件等方面对该滑坡体的成因机制进行分析,得出某高速公路林家溪路段是一个古滑坡的重要结论,在暴雨及人工开挖条件下可能复活,并对工程建设造成极大影响.对滑坡范围和滑动面位置进行了研究,获取了滑坡稳定性计算模型.最后对滑动面抗剪强度参数进行了室内试验和反分析计算,给出了滑坡体整体稳定和局部稳定的工程治理措施.关键词：古滑坡;古滑坡特征;成因机理;预应力锚索;抗滑桩分类号：U416.1;P642.22　文献标识码：B文章编号：0451-0712(2006)12-0104-04.

祝海燕　 王选仓　 曹宝贵　摘　要：为考察旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层时,设置夹层对旧水泥混凝土板应力的影响,结合G104徐州机场路改造工程,利用ANSYS三维有限元计算工具,对比分析了单夹层及复合夹层结构中旧水泥混凝土板荷载应力变化规律.结果表明,两种夹层设置方式对水泥混凝土板荷载应力影响规律几乎相同.关键词：复合式路面;有限元方法;荷载应力;夹层;旧水泥混凝土路面分类号：U416.2 　文献标识码：A文章编号：0451-0712(2006)12-0100-04Analysis of Impact of Interlayer in Composite Pavement on Loading.

王松根　 李昶　 张玉宏　 黄晓明　摘　要：多锤头破碎机(Multiple-Head Breaker, 简称 MHB),是我国近年来日益广泛应用的一种旧水泥混凝土路面碎石化设备,其相应工艺也越来越完善.但经MHB碎石化后,碎石化层的粒径分布状况及其强度形成原理仍没有被深入分析.首先,从碎石化层的成型开始,通过外观界定,分析了碎石化后水泥混凝土板块各粒径分布层的强度形成原理,提出了咬合嵌挤理论.最后,对碎石化后水泥混凝土层的路面结构功能定位提出了对比分析结论,认为碎石化层可以直接作为新加铺沥青混凝土路面结构的基层或底基层,能满足新加铺路.

王亚玲　 周玉利　摘　要：针对山区沿河路基河湾凹岸的护坦防护机理及防护效果进行了研究,指出护坦顶面应低于河床面,其减冲防护效果与护坦宽度BH有关,提出凹岸护坦防护的设计原则和设计计算方法.通过工程实际应用,证明河湾凹岸路基冲刷防护采用护坦基脚式挡土墙或护坦式基脚护坡是一种经济有效、易行的浅基防护型式.关键词：护坦;路基防护;河湾分类号：U416.1;U417.1　文献标识码：B文章编号：0451-0712(2006)12-0092-03Apron Protection for Concave Bank Along River Subgrade of Mountain AreaWANG Ya-ling　 ZH.

贾玉　 申爱琴　 祁秀林　摘　要：根据聚合物改性水泥混凝土(PMCC)的实测力学参数和试验路铺筑使用情况,讨论了PCC-PMCC复合式路面这种新型路面结构的经济性,并提出了面层厚度设计方法.结果表明:PCC-PMCC复合式路面可承受的累计轴载作用次数比普通水泥混凝土路面提高了55%以上,性价比增大幅度可以达到12%以上;结合式PCC-PMCC复合式路面面层总厚度应按照下面层PCC的模量和弯拉强度拟定,上下面层厚度的比值可按照上下面层模量反比、聚合物掺量和经济性确定.关键词：聚合物改性水泥混凝土;复合式路面;疲劳应力;累计轴载作用次数;结构.

李小青　 虞海珍　摘　要：随着加筋挡土结构在我国公路建设中被广泛研究和应用,加筋挡墙的加筋机理及其力学响应分析越来越引起重视.在研究加筋挡墙的加筋机理及复合土体强度特性的基础上,运用ANSYS分析软件对加筋挡墙的受力机制及力学行为特点进行模拟计算分析,得出了一些有益的结论,对加筋挡土工程具有指导和借鉴作用.关键词：加筋挡墙;加筋机理;力学行为;数值分析分类号：U417.1 　文献标识码：A文章编号：0451-0712(2006)12-0082-05Analysis of Reinforced Mechanism and Mechanics Behavior of Reinforced Retainin.

何良德　 宗泽　摘　要：设计水库路基时,应根据水库的运行特点,考虑库水浸泡、渗透、水位升降、波浪侵袭、水流冲刷、库岸坍塌、水库淤积和地下水壅升引起的湿陷等影响.通过工程实例,分析了造成库区路基病害的原因,从填土造地、渗透稳定、滑坡治理、塌岸防护等综合治理和综合利用的原则出发,探讨了库区新建路基和改造路基的形式及构造,研究了路基本体和地基的渗流计算分析与控制方法,详细阐述了各种路基断面形式、防渗设施布置形式以及路基填料等在不同水位差条件下的适用性和有效性.关键词：库区路基;断面形式;渗透变形;填料选择.