鸿福路改造市政工程
一、工程概况
本工程位于东莞大道至同沙立交桥路段，是鸿福路改造市政工程，起点桩号K1+900，终点桩号K3+840，全长1.94公里，全线经过金树路平交和新源路平交。本次改造主要是：原由机动车道和辅车道组成的双向六车道改为双向八车道。主要内容包括：路基（现有分隔带处理、取土、垫层、压实等）、砼路面、人行道，照明，树池，雨水井，电力、通信管道、电缆沟及过路管、横过管。
二、工程特点： 
1、原路设计为双向六车道，车流量较大，车速快，施工时必须保证车辆行车畅顺，安全，又必须确保施工质量和进度，这是在受较大干扰的情况下施工，因此在施工过程中，较多工程选择在夜晚开工，避开交通繁忙时间。
2、各种过路管、横过管较多，共有32条，需破除旧路面施工范围大，只能选择半幅交替施工。
3、为了解决施工与车流的矛盾，要用分散施工方法，在全路段增加施工布置点。
三、主要工程数量
1、路面：
1） 25cm厚C35砼路面：9400m2
2） 20cm厚4%水泥石屑底基层：9400m2
3） 22cm厚6%水泥石屑基层：9400m2
2、 非机动车道：
1） 15cm厚6%水泥石屑基层：5200m2
2） 花岗岩立道牙：5200m
3） C30砼平道牙：7750m
3、 电缆沟：
1） 电缆沟（1.0*1.0）:1790m
2） 电缆沟过路管、横过管:共10处，580m
4、 照明：
1） 纵向管：3800m
2） 横过管、过路管：共7处，380m
3） 12m灯基、15m灯基共113个。
5、 通讯：
1） 纵向管：1820m
2） 通信井：29个
3） 横过管、过路管：共11处，650m
6、 排水：
  1）雨水口：109个
四、施工组织和施工方案：
   鸿福路市政改造工程包括的工作内容主要有路基、路面，改造人行道雨水系统，电缆、通信管道，电缆沟等，项目内容较多，交叉作业复杂，因此必须按图纸要求，采取灵活的施工方法，根据工序采取流水施工的方法环环相扣，确保施工进度和质量，争取按工期时间提早完成工程任务。
（一） 电力工程
1、 施工流向顺序
电缆沟位于全路段（K1+900~K3+840）右幅人行道上，根据施工总体计划及总平面布置，首先从K3+840处施工，往K1+900处延伸，同时对电力过路管进行相应的施工。
2、 根据施工力量的调配，电缆沟每段按200m作一施工段组织各项工序的材料、人力、机械。
3、 施工方法
     本工程的工序见后附的施工工艺流程图，主要分两部分，第一部分是电缆沟，第二部分是过路管。
4、 电缆沟
（1）测量放线：根据电缆沟的宽度1.50m，确保足够施工位置，每10m桩号放出电缆沟的开挖边桩、划出边线。基底放线每边增加30cm宽度的工作面。
（2）机械开挖：
a、 按照放好的边线开挖，两侧土保持垂直，底层土保证被扰动，挖除土方堆放在旁边，与沟侧保持1m的距离。
b、 做好排水措施，在原有雨水口处设沙井。
（3）人工挖除、整平：机械开挖完毕，再人工开挖至设计沟底标高，并整平，铲掉表层松散土方。
（4）复测放线：将沟底垫层边桩、中桩高程放出，通知监理工程师现场检查合格后，才进行下道工序。
（5）布设防雷线：在沟底一侧布设防雷线，打入接地角钢。
（6）浇灌C15砼垫层：
C15砼在现场搅拌，搅拌之前，要严格检查砂、石、水泥等材料是否合格，搅拌时，严格控制用水量，保证符合配比用量，保证符合配比的塌落度，保证搅拌时间符合规范要求。
C15砼运输，采用翻斗车运输，运输距离在1公里内，保证运输过程中不漓淅，不泌水。
用人工摊平至设计标高，平板振动器振动三次。
（7）砌砖及安装支架：严格检查砖的质量，不合格的砖严禁使用，砌砖前，砖要吸饱水，砌砖时，同时安装支架。
砌砖工艺：
a、 抄平放线。在垫层顶面砌砖位置测出第一层砖标高，用砂浆找平。
b、 摆砖。摆砖满足上下错缝要求。借助缝的调整，使侧面竖缝宽度均匀，减少砍砖。
c、 盘角、挂线。砌筑时，应先在墙角砌4~5皮砖，作为盘角，在盘角处挂线，保证墙面平整。
d、 砌砖。采用“三一砌砖法”砌筑，要求横平竖直、砂浆饱满，内外搭接、上下错缝，接槎可靠。
（8）压顶：C15砼压顶顶面标高按10米桩测高程，误差按（-1cm，+1cm）施工。
（9）抹面：抹面砂浆按配比严格配料，抹面厚度符合图纸设计要求。
（10）盖板：现场预制盖板。
（11）回填土：分层对称压实回填沟两侧土方。
5、 电力过路管道
（1） 基坑开挖：根据设计，在现场放出基槽开挖边线，其中大多数管槽位于原路面下方，即必须安排锯缝机锯缝，锯缝深度要保证在10cm以上。锯缝工序完成之后，用机械（炮机）破碎砼面层，用挖土机挖出管槽，保证准确控制开挖深度。人工修整管槽底部，用夯实机夯实底层，压实度要达到95%以上，达到要求后，通知监理工程师到现场检验合格后进行下一道工序。
（2） 砼垫层：管槽验收合格即可进入砼垫层施工，严格按配比配料，严格检查进场原材料的质量，现场使用自落式搅拌机进行搅拌，搅拌时间要达到1.5~2分钟，塌落度控制按配比设计的要求，对于过稀或搅拌时间过短的砼不能使用。使用翻斗车运输，根据现场的运距，控制在15分钟左右，保证运输过程中砼具有较好的和易性，不漓淅、不泌水。使用平板振动器振动3遍，砼成型表面要平整、不露石、无蜂窝。
（3） 铺管及砼包封：垫层完成之后，马上铺管，管与管之间的净距为3cm（铺管时，通知监理工程师在现场进行监督，能及时发现施工过程中的质量问题，及时解决。）每一层管铺完，单管滚动检查，看管底是否有空隙，必须保证每一根管下面的砼密实、无空隙。仔细检查，认为无隐患之后，再填缝，即用砼将两管之间的缝隙填实，人工反复捣插，要多次反复地均匀捣插，填缝密实之后，再铺一层3cm厚的砼，用平板振动器振动两遍，再铺上一层管，重复上述填缝工序。最后一层管上面浇捣10cm厚的砼。完成过路管铺设及砼包封工作的关键在于管的质量，砼的强度，管与管之间无空隙。
（4） 回填土（石粉）：回填料按照相应路基或路面基层的压实度和材料进行施工。
（二） 通信工程
1、 施工流向顺序：
  本标段的通信工程位于全段的左边线处，从K1+900~K3+840，包括纵向直通管群、直通井、过路管，管群是16根Φ114PVC管，直通井有五种类型：小直通、中直通、中三通、中四通、中斜通，过路管在机动车道上要砼包封。施工流向从K3+840开始，分段逐渐向K1+900处延伸，其中相应的过路管与直通井在时间上与管群施工相搭配。
2、 施工段按照实际的施工力量按三段划分，其中第一段位于K3+840到新源路平交道口之间，第二段位于新源路到金树路平交道口之间，第三段位于金树路平交道口至东莞大道之间。
3、 施工方法
（1） 纵向管群
a、 基槽开挖：根据设计图纸放出基槽开挖边线，挖机进场就位开挖，每开挖10m测量技术人员复测基底开挖标高，严格控制开挖深度，不超挖。
b、 基坑修整铺砂：对不均匀基槽要适当处理后再铺砂、整平，平板振动器振动均匀。
c、 铺管：基底铺砂整平及经过监理工程师验收合格后，下道工序铺管。第一层铺管保证位置准确，间隙净距2cm，铺完第一层之后，检查接头处是否严密，管群是否平顺。每一细节都检查合格后，用细砂填隙，填隙要密实，人工多次均匀捣插、转动单管多次，保证管群无空隙。第一层管隙填砂完成后，再在上面铺2cm细砂，人工摊铺均匀，之后在上面铺第二层管，重复第一次管群安装的工序。第二层管上面及周围填砂密实，管群顶铺砂2cm。
d、 回填土：为了保证不破坏管群表面填砂，人工在管群表面铺填10cm干松土，然后再用挖机挖土回填，整平表面。
（2）人孔井
a、 基坑开挖：人孔井深度约2.2m，按坡度2∶1放坡开挖，基底每边开挖保证工作面30cm，并在一拐角处设集水井，作为雨季防雨准备，保证基底均匀、密实，经监理工程师现场检验合格后，进行下道工序（砼垫层）施工。
b、 砼垫层：在砼垫层浇筑前，必须检查原材料：砂、石、水泥质量，确保质量合格，要检查施工机械运输的正常性，确保机械能顺利操作，要保证基坑干净、无杂物，无松散积泥。检查模板位置、高度是否准确。
c、 砖砌体井壁：经测量技术人员放线复测后，按砖砌体的工艺要求进行弹线、盘角、立皮尺杆、挂线后，开始砌砖。砌砖砂浆严格按配比拌和，专责试验人员现场制作砂浆试件。砌筑砂浆必须嵌填饱满密实，灰缝整齐均匀，缝宽符合要求，砌体分层砌筑必须错缝，交接处咬扣应紧密，预埋拉力环、支架螺栓位置准确，符合规范要求。
d、 砼井盖板：根据图纸设计砼盖板在预制场预制，钢筋在预制场加工，钢筋严格按图纸加工、制作，经监理工程师现场检验合格后，才可浇捣砼。砼浇注前，必须对配比进行检查，必须对原材料：砂、石、水泥进行检查，保证各种技术指标符合规范要求。预制程序做到规范化，采用自落式搅拌机搅拌，斗车运料，平板振动器振捣。成型砼盖板表面、平整、尺寸指标符合规范要求。
e、 盖板安装：用机械运输，用机械吊装，吊装位置准确，盖缝严密。
f、 回填土：四周对称分层回填土方，每层土厚20~30cm，人工夯实。
（2） 过路管
a、 基坑开挖：根据设计在现场放出基槽开挖边线，其中大多数管槽位于原路面下方，即必须安排锯缝机锯缝，锯缝深度要保证在10cm以上。锯缝工序完成之后，用机械（炮机）破碎砼面层，用挖土机挖出管槽，保证准确控制开挖深度。人工修整管槽底部，用夯实机夯实底层，压实度要达到95%以上，达到要求后，通知监理工程师到现场检验合格后进行下一道工序。
b、 砼垫层：管槽验收合格即可进入砼垫层施工，严格按配比配料，严格检查进场原材料的质量，现场使用落式搅拌机进行搅拌，搅拌时间要达到1.5~2分钟，塌落度控制在配比设计的要求，对于过稀或搅拌时间过短的砼不能使用。使用翻斗车运输，根据现场的运距，控制在15分钟左右，保证运输过程中砼具有较好的和易性，不漓淅、不沁水。使用平板振动器振动3遍，砼成形表面要平整、不露石、无蜂窝。
c、 管及砼包封：垫层完成之后，马上铺管，管与管之间的净距为3cm（铺管时，通知监理工程师在现场进行监督，能及时发现施工过程中的质量问题，及时解决。）每一层管铺完，单管滚动检查，看管底是否有空隙，必须保证每一根管下面的砼密实、无空隙。仔细检查，认为无隐患之后，再填缝，即用砼将两管之间的缝隙填实，人工反复捣插，要多次反复地均匀捣插，填缝密实之后，再铺一层3cm厚的砼，用平板振动器振动两遍，再铺上一层管，重复上述填缝工序。最后一层管上面浇捣10cm厚的砼。完成过路管铺设及砼包封工作的关键必须保证管的质量，砼的强度，管与管之间无空隙。
d、 填土（石粉）：回填料按照相应路基或路面基层的压实度和材料进行施工。
（三） 道路工程
本标段的路面改造工程，主要是将旧路面中的中分带、边分带改造成砼路面。各分项工程分别包括挖除旧分带土方，铺4%水泥石粉垫层，6%水泥石粉垫层，砼面层。
1、 施工流向顺序
     在右幅地下管线完成后，可以施工左分带及右分带改造工程，左、右分带从K3+840开始施工，向K1+900方向延伸；左幅地下管线完成之后，即可进行左分带路面改造工程施工，方向也是从K3+840开始，向K1+900方向施工。
2、 根据工程的实际情况，确保安全文明施工，路面工程改造分三段施工，第一段从K3+840到新源路平交道口，第二段从新源路平交道口到金树路平交道口，第三段从金树路平交道口到东莞大道平交。
3、 施工方法
（1） 土方开挖：根据现场实际情况，车流量较大，为了减少施工干扰及降低交通风险，选择在夜间施工，施工前用安全护栏把施工段全线围护。挖机开挖土方到设计标高后，人工整平，压路机压实，检查压实度达到设计要求、经监理工程师检查合格后，才进行下道工序施工，注意根据现有排水设施保证排水顺畅，中分带可设集水井排水，边分带将水排到现有的雨水口中。开挖的土方铺填到绿化带区域。
（2） 稳定石屑层施工
a、 材料要求：用于稳定石屑层的水泥，宜采用32.5普通硅酸盐水泥，应选择安定性好，终凝时间较长的品牌。石屑应选择质地坚硬、强度满足道路集料要求的石场筛余料，应无风化、无杂质。混合料配比应在施工前送检测中心做试配，求得最佳含水量和最大干容重，无侧限七天抗压强度应不低于3.0MPA。
b、 施工方法：采用搅拌机拌和，人工摊铺，振动压路机压实。
c、 施工机械：一台搅拌机，一台18T振动压路机。
d、 施工工艺：
①、 混合料搅拌：水泥稳定石屑混合料由现场搅拌，施工过程重点应控制好混合料含水量及水泥剂量，以确保混合料质量。每工班应在现场抽样制好混合料含水量及侧限抗压试件一组（九块）。
②、 混合料摊铺：摊铺前路槽面应当喷水湿润，混合料由自卸汽车运上工作面，按一定间距卸料后，人工铺平到松铺标高处，混合料松铺厚度应由试铺确定，摊铺过程经常挂线检查厚度，随时修整。
③、 碾压：面整平后由18T振动压路机进行碾压，要求连续碾压8~10遍，压第一遍后应观察层面平整情况，局部低洼处应立填补。碾压遍数达到后应立用灌砂法（或核子仪）检测压实度（基层压度标准要求大于98%），若压度达不到要求时，应立即补压，直到合格为止。碾压工序必须在水泥终凝前完成，已超过终凝时间的混合料不能再进行碾压。混合料碾压完成，混水泥达到终凝时间（约12小时）后应开始喷水养护，要求连续养护一周以上。
④、 雨季作业措施：
Ⅰ、水泥稳定层石屑基层在施工过程遇雨天时，应暂停施工。正在铺筑过程遇雨时，应立即用塑料布覆盖，防止雨水冲洗。
Ⅱ、搅拌的砂石料应备用遮雨设施。下雨前及时覆盖。雨后进行搅拌必须重新测定骨料含水量，以确保混合料在最佳含水量范围。
（3） 砼路面工程：砼路面在施工前，稳定层要洒水湿润，     减少基层吸收砼水份。
a、 砼拌和：计划采用商品砼，要求采用较大型、质量较高的厂家生产。
b、 砼运输：采用砼运输车运送砼到现场，尽量保证在初凝时间前摊铺完毕。
c、 砼浇筑：砼卸落在施工现场后，人工摊平，厚度比成型高度略高，插入式振动棒振捣2遍，每遍插孔间距40cm，确保振捣密实，不过振、不泌水、不离析。其后平板振动2遍，每次振动搭接20cm，再用振动横梁振动挂平，人工找平，考虑到其上还要铺沥青砼，不进行光面工序。
（4）路缘石预制与安装：道路侧石设计为花岗岩立道牙15*35*80，平石设计为C30砼预制块8*20*49.5，平石按设计要求在预制场地预制。
①、 安装技术要求：
a、 浇筑侧石平座砼时，应测控表面标高和纵、横坡方向，其标高应略低于设计1~1.5cm。
b、 安装侧石时靠车道一面应由经纬仪定线，挂绳找直，交叉道口的曲线段安装，应先放出线后，再照样安装。
c、 安装侧石时，底座应铺1-2cm厚水泥砂浆，侧石校正后用力压稳。
d、 水泥砂浆勾缝应，缝后的表面砂浆应随即擦干净。
e、 后座砼拆模后应随时培土。
②、 铺砌技术质量要求：
a、 浇筑平石基底砼时，应立模控制基底表面标高和纵横坡方向，表面标高应略低于设计1-1.5cm
b、 铺砌平石时，应先在侧石上弹出标高线，按标高线铺平。
c、 铺砌时，应在基底面座1-2cm厚水泥砂浆，并用力压稳平石，经常用靠尺校平相邻石块。
（五）、其它工程。
1． 人行道垫层，根据设计图纸要用推土机推平下承层土方，人工修整到达要求标高（预高），用30T压路机碾压，保证达到要求的密实度，按路面稳定石屑基层施工方法施工水泥石粉垫层，严格控制质量及高程，平整度必须达到设计及规范要求。
2． 路灯基础及埋管，根据现有路灯配套施工，预埋螺栓要与现有灯杆法兰盘吻合，管道按设计理深70cm埋设，在拐弯处，弯转平滑。
3． 树  池：按设计要求砌筑树池。
4．雨水井：按标准图开挖到设计深度，基坑开挖，砖砌体工程严格按规范施工。
五、组织机构
1、 根据本工程特点，我公司抽调经验丰富的工程师和主要管理骨干，组建成一个整体素质高，专业化的管理施工队伍，成立该工程项目经理部，专职该项目的全面施工和管理工作。
2、 组织成立给排水施工队、道路砼施工队、电器通信施工队、装饰施工队，及附属施工队，项目经理部组织形式如下：
 
3、 组织机构的系统职能
根据本工程的施工现场的实际情况，总平面布置上充分考虑利用周围空地搭设临时房屋及工棚，项目经理部设在标段中心附近为便利。对整个项目的实施和动作起着控制，指挥协调与临督的作用。各管理部及人员主要职能如下：
  （1）、项目经理：按业主的要求制定项目规划，对工程的组织、计划、施工、质量、工期、依据合同要求需对该项目承担经济及法律责任。
2）技术负责人：对工程技术工作全面负责，并对工程质量进行全面监督。
3）测量、施工管理组：测量放样，安排施工，解决技术问题，收集整理技术资料,对施工质量，安全施工进行全面管理，制定安全管理措施和创优目标，制定和落实企业内部质量之检查制度以及实施细则，对文明施工进行全面管理，另外对施工所需的材料的供应和质量进行管理和成本控制，负责机构的调度。
 六、 安全文明施工保证措施
1、 成立以项目经理为首的安全文明施工领导小组，安排2人专职负责文明施工，每日向项目经理汇报安全文明施工情况。
2、 现场根据工程特点分区施工，比如，雨水口、灯基、路牙、排水管等工程集中在一个局部区域施工，该区则采用封闭施工，利用指挥部提供的安全护栏全区域封闭，施工完成一个区域再移进下一区域施工。
3、 在平交道口处施工时，是本路段安全文明施工的重点，单独制定出文明施工方案，增加安全人员，做好各车流人流的分流工作。
4、 现场全体施工人员全部穿反光衣及安全帽，技术管理售货员佩戴胸章指挥施工。
5、 地下基坑（槽）开挖时，专职技术人员指挥开挖，专职技术人员要勤动勤想，多参照各种相关资料，多观察周围环境对地下管线要有一定的预见性。
6、 施工场地保证环境整洁、不扬尘，不乱堆乱放，及时清理余泥。
7、 施工住地保证环境舒适、美观，保证工人住地卫生整洁，及时了解异状情况。
8、 料场实行准入制度，对不合格材料严格禁止进入料场，料场按材料种类分区堆放，不杂堆。
9、 保证施工现场排水及时、畅顺。
10、 注意检查各种检查井是否有安全隐患，及时覆盖。
11、 每周召开一次安全文明施工会议，定在星期天总结安全文明施工要点、措施，提出可预见性方案。
12、 对指挥部作出的安全文明阶段性指示，及时组织学习、制定出相应的安排。
七、施工质量保证措施
1、 建立以项目经理为首的质量领导小组，小组成员由4~5个技术骨干成员组成。
2、 确定每分项工程的质量负责人，直接向工作班组进行质量技术交底。
3、 施工负责任全过程跟进每一分项工程施工。
4、 实行动态质量控制，提早预见工程质量的各种不良因素。
5、 树立质量是施工企业的生命线的重要思想，全体员工要有严肃认真的态度对待工程质量。
6、 每道工序都要制

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