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  鸿福路改造市政工程          【字体:
鸿福路改造市政工程

鸿福路改造市政工程
一、工程概况
本工程位于东莞大道至同沙立交桥路段,是鸿福路改造市政工程,起点桩号K1+900,终点桩号K3+840,全长1.94公里,全线经过金树路平交和新源路平交。本次改造主要是:原由机动车道和辅车道组成的双向六车道改为双向八车道。主要内容包括:路基(现有分隔带处理、取土、垫层、压实等)、砼路面、人行道,照明,树池,雨水井,电力、通信管道、电缆沟及过路管、横过管。
二、工程特点: 
1、原路设计为双向六车道,车流量较大,车速快,施工时必须保证车辆行车畅顺,安全,又必须确保施工质量和进度,这是在受较大干扰的情况下施工,因此在施工过程中,较多工程选择在夜晚开工,避开交通繁忙时间。
2、各种过路管、横过管较多,共有32条,需破除旧路面施工范围大,只能选择半幅交替施工。
3、为了解决施工与车流的矛盾,要用分散施工方法,在全路段增加施工布置点。
三、主要工程数量
1、路面
1) 25cm厚C35砼路面:9400m2
2) 20cm厚4%水泥石屑底基层:9400m2
3) 22cm厚6%水泥石屑基层:9400m2
2、 非机动车道:
1) 15cm厚6%水泥石屑基层:5200m2
2) 花岗岩立道牙:5200m
3) C30砼平道牙:7750m
3、 电缆沟:
1) 电缆沟(1.0*1.0):1790m
2) 电缆沟过路管、横过管:共10处,580m
4、 照明:
1) 纵向管:3800m
2) 横过管、过路管:共7处,380m
3) 12m灯基、15m灯基共113个。
5、 通讯:
1) 纵向管:1820m
2) 通信井:29个
3) 横过管、过路管:共11处,650m
6、 排水:
  1)雨水口:109个
四、施工组织和施工方案:
   鸿福路市政改造工程包括的工作内容主要有路基、路面,改造人行道雨水系统,电缆、通信管道,电缆沟等,项目内容较多,交叉作业复杂,因此必须按图纸要求,采取灵活的施工方法,根据工序采取流水施工的方法环环相扣,确保施工进度和质量,争取按工期时间提早完成工程任务。
(一) 电力工程
1、 施工流向顺序
电缆沟位于全路段(K1+900~K3+840)右幅人行道上,根据施工总体计划及总平面布置,首先从K3+840处施工,往K1+900处延伸,同时对电力过路管进行相应的施工。
2、 根据施工力量的调配,电缆沟每段按200m作一施工段组织各项工序的材料、人力、机械。
3、 施工方法
     本工程的工序见后附的施工工艺流程图,主要分两部分,第一部分是电缆沟,第二部分是过路管。
4、 电缆沟
(1)测量放线:根据电缆沟的宽度1.50m,确保足够施工位置,每10m桩号放出电缆沟的开挖边桩、划出边线。基底放线每边增加30cm宽度的工作面。
(2)机械开挖:
a、 按照放好的边线开挖,两侧土保持垂直,底层土保证被扰动,挖除土方堆放在旁边,与沟侧保持1m的距离。
b、 做好排水措施,在原有雨水口处设沙井。
(3)人工挖除、整平:机械开挖完毕,再人工开挖至设计沟底标高,并整平,铲掉表层松散土方。
(4)复测放线:将沟底垫层边桩、中桩高程放出,通知监理工程师现场检查合格后,才进行下道工序。
(5)布设防雷线:在沟底一侧布设防雷线,打入接地角钢。
(6)浇灌C15砼垫层:
C15砼在现场搅拌,搅拌之前,要严格检查砂、石、水泥等材料是否合格,搅拌时,严格控制用水量,保证符合配比用量,保证符合配比的塌落度,保证搅拌时间符合规范要求。
C15砼运输,采用翻斗车运输,运输距离在1公里内,保证运输过程中不漓淅,不泌水。
用人工摊平至设计标高,平板振动器振动三次。
(7)砌砖及安装支架:严格检查砖的质量,不合格的砖严禁使用,砌砖前,砖要吸饱水,砌砖时,同时安装支架。
砌砖工艺:
a、 抄平放线。在垫层顶面砌砖位置测出第一层砖标高,用砂浆找平。
b、 摆砖。摆砖满足上下错缝要求。借助缝的调整,使侧面竖缝宽度均匀,减少砍砖。
c、 盘角、挂线。砌筑时,应先在墙角砌4~5皮砖,作为盘角,在盘角处挂线,保证墙面平整。
d、 砌砖。采用“三一砌砖法”砌筑,要求横平竖直、砂浆饱满,内外搭接、上下错缝,接槎可靠。
(8)压顶:C15砼压顶顶面标高按10米桩测高程,误差按(-1cm,+1cm)施工。
(9)抹面:抹面砂浆按配比严格配料,抹面厚度符合图纸设计要求。
(10)盖板:现场预制盖板。
(11)回填土:分层对称压实回填沟两侧土方。
5、 电力过路管道
(1) 基坑开挖:根据设计,在现场放出基槽开挖边线,其中大多数管槽位于原路面下方,即必须安排锯缝机锯缝,锯缝深度要保证在10cm以上。锯缝工序完成之后,用机械(炮机)破碎砼面层,用挖土机挖出管槽,保证准确控制开挖深度。人工修整管槽底部,用夯实机夯实底层,压实度要达到95%以上,达到要求后,通知监理工程师到现场检验合格后进行下一道工序。
(2) 砼垫层:管槽验收合格即可进入砼垫层施工,严格按配比配料,严格检查进场原材料的质量,现场使用自落式搅拌机进行搅拌,搅拌时间要达到1.5~2分钟,塌落度控制按配比设计的要求,对于过稀或搅拌时间过短的砼不能使用。使用翻斗车运输,根据现场的运距,控制在15分钟左右,保证运输过程中砼具有较好的和易性,不漓淅、不泌水。使用平板振动器振动3遍,砼成型表面要平整、不露石、无蜂窝。
(3) 铺管及砼包封:垫层完成之后,马上铺管,管与管之间的净距为3cm(铺管时,通知监理工程师在现场进行监督,能及时发现施工过程中的质量问题,及时解决。)每一层管铺完,单管滚动检查,看管底是否有空隙,必须保证每一根管下面的砼密实、无空隙。仔细检查,认为无隐患之后,再填缝,即用砼将两管之间的缝隙填实,人工反复捣插,要多次反复地均匀捣插,填缝密实之后,再铺一层3cm厚的砼,用平板振动器振动两遍,再铺上一层管,重复上述填缝工序。最后一层管上面浇捣10cm厚的砼。完成过路管铺设及砼包封工作的关键在于管的质量,砼的强度,管与管之间无空隙。
(4) 回填土(石粉):回填料按照相应路基或路面基层的压实度和材料进行施工。
(二) 通信工程
1、 施工流向顺序:
  本标段的通信工程位于全段的左边线处,从K1+900~K3+840,包括纵向直通管群、直通井、过路管,管群是16根Φ114PVC管,直通井有五种类型:小直通、中直通、中三通、中四通、中斜通,过路管在机动车道上要砼包封。施工流向从K3+840开始,分段逐渐向K1+900处延伸,其中相应的过路管与直通井在时间上与管群施工相搭配。
2、 施工段按照实际的施工力量按三段划分,其中第一段位于K3+840到新源路平交道口之间,第二段位于新源路到金树路平交道口之间,第三段位于金树路平交道口至东莞大道之间。
3、 施工方法
(1) 纵向管群
a、 基槽开挖:根据设计图纸放出基槽开挖边线,挖机进场就位开挖,每开挖10m测量技术人员复测基底开挖标高,严格控制开挖深度,不超挖。
b、 基坑修整铺砂:对不均匀基槽要适当处理后再铺砂、整平,平板振动器振动均匀。
c、 铺管:基底铺砂整平及经过监理工程师验收合格后,下道工序铺管。第一层铺管保证位置准确,间隙净距2cm,铺完第一层之后,检查接头处是否严密,管群是否平顺。每一细节都检查合格后,用细砂填隙,填隙要密实,人工多次均匀捣插、转动单管多次,保证管群无空隙。第一层管隙填砂完成后,再在上面铺2cm细砂,人工摊铺均匀,之后在上面铺第二层管,重复第一次管群安装的工序。第二层管上面及周围填砂密实,管群顶铺砂2cm。
d、 回填土:为了保证不破坏管群表面填砂,人工在管群表面铺填10cm干松土,然后再用挖机挖土回填,整平表面。
(2)人孔井
a、 基坑开挖:人孔井深度约2.2m,按坡度2∶1放坡开挖,基底每边开挖保证工作面30cm,并在一拐角处设集水井,作为雨季防雨准备,保证基底均匀、密实,经监理工程师现场检验合格后,进行下道工序(砼垫层)施工。
b、 砼垫层:在砼垫层浇筑前,必须检查原材料:砂、石、水泥质量,确保质量合格,要检查施工机械运输的正常性,确保机械能顺利操作,要保证基坑干净、无杂物,无松散积泥。检查模板位置、高度是否准确。
c、 砖砌体井壁:经测量技术人员放线复测后,按砖砌体的工艺要求进行弹线、盘角、立皮尺杆、挂线后,开始砌砖。砌砖砂浆严格按配比拌和,专责试验人员现场制作砂浆试件。砌筑砂浆必须嵌填饱满密实,灰缝整齐均匀,缝宽符合要求,砌体分层砌筑必须错缝,交接处咬扣应紧密,预埋拉力环、支架螺栓位置准确,符合规范要求。
d、 砼井盖板:根据图纸设计砼盖板在预制场预制,钢筋在预制场加工,钢筋严格按图纸加工、制作,经监理工程师现场检验合格后,才可浇捣砼。砼浇注前,必须对配比进行检查,必须对原材料:砂、石、水泥进行检查,保证各种技术指标符合规范要求。预制程序做到规范化,采用自落式搅拌机搅拌,斗车运料,平板振动器振捣。成型砼盖板表面、平整、尺寸指标符合规范要求。
e、 盖板安装:用机械运输,用机械吊装,吊装位置准确,盖缝严密。
f、 回填土:四周对称分层回填土方,每层土厚20~30cm,人工夯实。
(2) 过路管
a、 基坑开挖:根据设计在现场放出基槽开挖边线,其中大多数管槽位于原路面下方,即必须安排锯缝机锯缝,锯缝深度要保证在10cm以上。锯缝工序完成之后,用机械(炮机)破碎砼面层,用挖土机挖出管槽,保证准确控制开挖深度。人工修整管槽底部,用夯实机夯实底层,压实度要达到95%以上,达到要求后,通知监理工程师到现场检验合格后进行下一道工序。
b、 砼垫层:管槽验收合格即可进入砼垫层施工,严格按配比配料,严格检查进场原材料的质量,现场使用落式搅拌机进行搅拌,搅拌时间要达到1.5~2分钟,塌落度控制在配比设计的要求,对于过稀或搅拌时间过短的砼不能使用。使用翻斗车运输,根据现场的运距,控制在15分钟左右,保证运输过程中砼具有较好的和易性,不漓淅、不沁水。使用平板振动器振动3遍,砼成形表面要平整、不露石、无蜂窝。
c、 管及砼包封:垫层完成之后,马上铺管,管与管之间的净距为3cm(铺管时,通知监理工程师在现场进行监督,能及时发现施工过程中的质量问题,及时解决。)每一层管铺完,单管滚动检查,看管底是否有空隙,必须保证每一根管下面的砼密实、无空隙。仔细检查,认为无隐患之后,再填缝,即用砼将两管之间的缝隙填实,人工反复捣插,要多次反复地均匀捣插,填缝密实之后,再铺一层3cm厚的砼,用平板振动器振动两遍,再铺上一层管,重复上述填缝工序。最后一层管上面浇捣10cm厚的砼。完成过路管铺设及砼包封工作的关键必须保证管的质量,砼的强度,管与管之间无空隙。
d、 填土(石粉):回填料按照相应路基或路面基层的压实度和材料进行施工。
(三) 道路工程
本标段的路面改造工程,主要是将旧路面中的中分带、边分带改造成砼路面。各分项工程分别包括挖除旧分带土方,铺4%水泥石粉垫层,6%水泥石粉垫层,砼面层。
1、 施工流向顺序
     在右幅地下管线完成后,可以施工左分带及右分带改造工程,左、右分带从K3+840开始施工,向K1+900方向延伸;左幅地下管线完成之后,即可进行左分带路面改造工程施工,方向也是从K3+840开始,向K1+900方向施工。
2、 根据工程的实际情况,确保安全文明施工,路面工程改造分三段施工,第一段从K3+840到新源路平交道口,第二段从新源路平交道口到金树路平交道口,第三段从金树路平交道口到东莞大道平交。
3、 施工方法
(1) 土方开挖:根据现场实际情况,车流量较大,为了减少施工干扰及降低交通风险,选择在夜间施工,施工前用安全护栏把施工段全线围护。挖机开挖土方到设计标高后,人工整平,压路机压实,检查压实度达到设计要求、经监理工程师检查合格后,才进行下道工序施工,注意根据现有排水设施保证排水顺畅,中分带可设集水井排水,边分带将水排到现有的雨水口中。开挖的土方铺填到绿化带区域。
(2) 稳定石屑层施工
a、 材料要求:用于稳定石屑层的水泥,宜采用32.5普通硅酸盐水泥,应选择安定性好,终凝时间较长的品牌。石屑应选择质地坚硬、强度满足道路集料要求的石场筛余料,应无风化、无杂质。混合料配比应在施工前送检测中心做试配,求得最佳含水量和最大干容重,无侧限七天抗压强度应不低于3.0MPA。
b、 施工方法:采用搅拌机拌和,人工摊铺,振动压路机压实。
c、 施工机械:一台搅拌机,一台18T振动压路机。
d、 施工工艺:
①、 混合料搅拌:水泥稳定石屑混合料由现场搅拌,施工过程重点应控制好混合料含水量及水泥剂量,以确保混合料质量。每工班应在现场抽样制好混合料含水量及侧限抗压试件一组(九块)。
②、 混合料摊铺:摊铺前路槽面应当喷水湿润,混合料由自卸汽车运上工作面,按一定间距卸料后,人工铺平到松铺标高处,混合料松铺厚度应由试铺确定,摊铺过程经常挂线检查厚度,随时修整。
③、 碾压:面整平后由18T振动压路机进行碾压,要求连续碾压8~10遍,压第一遍后应观察层面平整情况,局部低洼处应立填补。碾压遍数达到后应立用灌砂法(或核子仪)检测压实度(基层压度标准要求大于98%),若压度达不到要求时,应立即补压,直到合格为止。碾压工序必须在水泥终凝前完成,已超过终凝时间的混合料不能再进行碾压。混合料碾压完成,混水泥达到终凝时间(约12小时)后应开始喷水养护,要求连续养护一周以上。
④、 雨季作业措施:
Ⅰ、水泥稳定层石屑基层在施工过程遇雨天时,应暂停施工。正在铺筑过程遇雨时,应立即用塑料布覆盖,防止雨水冲洗。
Ⅱ、搅拌的砂石料应备用遮雨设施。下雨前及时覆盖。雨后进行搅拌必须重新测定骨料含水量,以确保混合料在最佳含水量范围。
(3) 砼路面工程:砼路面在施工前,稳定层要洒水湿润,     减少基层吸收砼水份。
a、 砼拌和:计划采用商品砼,要求采用较大型、质量较高的厂家生产。
b、 砼运输:采用砼运输车运送砼到现场,尽量保证在初凝时间前摊铺完毕。
c、 砼浇筑:砼卸落在施工现场后,人工摊平,厚度比成型高度略高,插入式振动棒振捣2遍,每遍插孔间距40cm,确保振捣密实,不过振、不泌水、不离析。其后平板振动2遍,每次振动搭接20cm,再用振动横梁振动挂平,人工找平,考虑到其上还要铺沥青砼,不进行光面工序。
(4)路缘石预制与安装:道路侧石设计为花岗岩立道牙15*35*80,平石设计为C30砼预制块8*20*49.5,平石按设计要求在预制场地预制。
①、 安装技术要求:
a、 浇筑侧石平座砼时,应测控表面标高和纵、横坡方向,其标高应略低于设计1~1.5cm。
b、 安装侧石时靠车道一面应由经纬仪定线,挂绳找直,交叉道口的曲线段安装,应先放出线后,再照样安装。
c、 安装侧石时,底座应铺1-2cm厚水泥砂浆,侧石校正后用力压稳。
d、 水泥砂浆勾缝应,缝后的表面砂浆应随即擦干净。
e、 后座砼拆模后应随时培土。
②、 铺砌技术质量要求:
a、 浇筑平石基底砼时,应立模控制基底表面标高和纵横坡方向,表面标高应略低于设计1-1.5cm
b、 铺砌平石时,应先在侧石上弹出标高线,按标高线铺平。
c、 铺砌时,应在基底面座1-2cm厚水泥砂浆,并用力压稳平石,经常用靠尺校平相邻石块。
(五)、其它工程。
1. 人行道垫层,根据设计图纸要用推土机推平下承层土方,人工修整到达要求标高(预高),用30T压路机碾压,保证达到要求的密实度,按路面稳定石屑基层施工方法施工水泥石粉垫层,严格控制质量及高程,平整度必须达到设计及规范要求。
2. 路灯基础及埋管,根据现有路灯配套施工,预埋螺栓要与现有灯杆法兰盘吻合,管道按设计理深70cm埋设,在拐弯处,弯转平滑。
3. 树  池:按设计要求砌筑树池。
4.雨水井:按标准图开挖到设计深度,基坑开挖,砖砌体工程严格按规范施工。
五、组织机构
1、 根据本工程特点,我公司抽调经验丰富的工程师和主要管理骨干,组建成一个整体素质高,专业化的管理施工队伍,成立该工程项目经理部,专职该项目的全面施工和管理工作。
2、 组织成立给排水施工队、道路砼施工队、电器通信施工队、装饰施工队,及附属施工队,项目经理部组织形式如下:
 
3、 组织机构的系统职能
根据本工程的施工现场的实际情况,总平面布置上充分考虑利用周围空地搭设临时房屋及工棚,项目经理部设在标段中心附近为便利。对整个项目的实施和动作起着控制,指挥协调与临督的作用。各管理部及人员主要职能如下:
  (1)、项目经理:按业主的要求制定项目规划,对工程的组织、计划、施工、质量、工期、依据合同要求需对该项目承担经济及法律责任。
2)技术负责人:对工程技术工作全面负责,并对工程质量进行全面监督。
3)测量、施工管理组:测量放样,安排施工,解决技术问题,收集整理技术资料,对施工质量,安全施工进行全面管理,制定安全管理措施和创优目标,制定和落实企业内部质量之检查制度以及实施细则,对文明施工进行全面管理,另外对施工所需的材料的供应和质量进行管理和成本控制,负责机构的调度。
 六、 安全文明施工保证措施
1、 成立以项目经理为首的安全文明施工领导小组,安排2人专职负责文明施工,每日向项目经理汇报安全文明施工情况。
2、 现场根据工程特点分区施工,比如,雨水口、灯基、路牙、排水管等工程集中在一个局部区域施工,该区则采用封闭施工,利用指挥部提供的安全护栏全区域封闭,施工完成一个区域再移进下一区域施工。
3、 在平交道口处施工时,是本路段安全文明施工的重点,单独制定出文明施工方案,增加安全人员,做好各车流人流的分流工作。
4、 现场全体施工人员全部穿反光衣及安全帽,技术管理售货员佩戴胸章指挥施工。
5、 地下基坑(槽)开挖时,专职技术人员指挥开挖,专职技术人员要勤动勤想,多参照各种相关资料,多观察周围环境对地下管线要有一定的预见性。
6、 施工场地保证环境整洁、不扬尘,不乱堆乱放,及时清理余泥。
7、 施工住地保证环境舒适、美观,保证工人住地卫生整洁,及时了解异状情况。
8、 料场实行准入制度,对不合格材料严格禁止进入料场,料场按材料种类分区堆放,不杂堆。
9、 保证施工现场排水及时、畅顺。
10、 注意检查各种检查井是否有安全隐患,及时覆盖。
11、 每周召开一次安全文明施工会议,定在星期天总结安全文明施工要点、措施,提出可预见性方案。
12、 对指挥部作出的安全文明阶段性指示,及时组织学习、制定出相应的安排。
七、施工质量保证措施
1、 建立以项目经理为首的质量领导小组,小组成员由4~5个技术骨干成员组成。
2、 确定每分项工程的质量负责人,直接向工作班组进行质量技术交底。
3、 施工负责任全过程跟进每一分项工程施工。
4、 实行动态质量控制,提早预见工程质量的各种不良因素。
5、 树立质量是施工企业的生命线的重要思想,全体员工要有严肃认真的态度对待工程质量。
6、 每道工序都要制

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