开工报告一并报监理工程师批准，方可备料。
路基填料必须按设计指定的料源，由监理旁站取样，送至业主指定的中心试验室核验。同时及早做好路基填料标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验、以便在施工过程中随时调整，更好地指导施工。
四、开工报告
在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师批准，在接到监理工程师下达的开工令后准时开工。
1、总工期开工报告：开工前按合同规定向监理工程师提交，详细的施工组织设计及开工报告，主要内容应包括：施工机构的建立、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应、临时设施的修建，施工方案、施工方法、工艺、工序的安排情况等。
2、分部工程开工报告：在分部工程开工前向监理工程师提交开工报告单，其内容包括：施工地段桩号与工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案进度计划以及其他需说明的事项等。经监理工程师审批后，方可开工。
五、临时设施
1、施工用电
项目部进驻工地后，根据实际情况驻地用电和施工用电利用地方供电系统，架设临时电力线。同时，将在中桥桥位、预制场等主要工点处分别配备功率充足的发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工；再配备几台灵活易移动小型的发电机，以便保证电网条件无法到达的构造物施工。对于临时电力系统的建立，我们将同当地政府和电力部门，签订用电合同和临时电力线路架设合同，并将配电系统和临建电力设施完整的文字说明，提交本项目现场办及监理驻地办批准。
2、电信设备
为了便于施工和管理，进驻工地后，将根据需要与地方政府和电信部门联系，安装有线通讯设施和配置必要的无线通信设施。
3、供水设施
为了确保合理的用水，将根据施工需要、驻地生活用水情况等提交用水计划，并与当地政府和水管部门联系，布设临时用水管道，大型工地修建贮量能满足施工需要的蓄水池，以保证施工用水和生活用水。对于部分工地用水，将配备水车，以便灵活调水。
4、临时道路
为了便于施工，在进驻工地后，根据施工图提供的整修拓宽临时道路的位置和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府和水管部门联系，征得批准后，及时进行临时道路的修建，并指派专人进行养护维修，定时洒水灭尘，以便满足施工车辆和机械设备的通行。
5、临时用地
临时用地范围包括项目经理部的办公和生活用地，车库与料场、预制场地、借土场、工地试验室及临时道路用地、取土场、弃土场等临时用地，将临时工程用地计划表及时报到当地土地管理部门批准。在临时用地退还前，将自费整平临时用地，恢复原况交付使用。
6、其它设备
将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪、污水与垃圾处理等设施的建设。
六、驻地建设
按照施工场地总平面布置图，在施工路段的起讫桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。施工驻地依照有关规定合理布局，明确划分工作区、生活区，驻地办公室、宿舍、医务室、会议室、食堂、工地试验室、修理车间、工作棚、仓库与贮料场等。驻地建设必须达到通讯、安全、卫生透光、整洁、防火、防盗等要求，以满足工程施工需要。同时，要在驻地达到标志明置，旌旗飘扬，制度齐全，图表上墙，达到文明施工要求。
1、住房及生活区：
⑴我部将按施工组织设计合理布置生产、生活设施，分部及施工队驻地。
⑵修建现场办公室和供所有人员居住的生活区；
⑶配备相应的现场办公设备、测量仪器、试验仪器及交通工具，详见表B-7。
⑷美化施工和生活环境。
2、工地试验室
⑴在合同实施期间，项目部建立中心试验室，并在各中桥处建立工地试验室，为其他桥、涵、路基施工建立流动试验室，负责材料检验和工程质量的控制试验，试验仪器定期送计量部门鉴定，开工向中心试验室向质量监督站申请办理资质认证。
⑵工地中心试验室依据审批的资格等级和项目试验检测内容范围承担各项与工程质量有关的常规试验，中间检测试验、标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。
①我部派有丰富试验经验的试验人员和技术人员承担试验工作，坚持持证上岗。
②中心试验室和流动试验室的试验结果送监理工程师批准。
③工地中心试验室要积极配合业主现场办质检，试验方面的工作，同时积极配合驻地监理试验室的定期抽检工作。
3、医疗卫生与消防设施：
⑴工地医疗：医务室配备常见和地方多发病的应急药品，由专业医务人员负责施工人员的防疫，为工地人员提供必要的医疗和急救服务。
⑵工地消防：按当地消防管理部门的有关规定，配备专人负责消防器材和对工地人员进行消防知识教育。工地的各驻地均设立专用消防器材库，按规定配备足够的灭火器材。
4、其他建设：
⑴车间与工作场地
修理车间配备相应的加工、修理人员及设备保证对工程施工机械进行检修和改进。
⑵材料库区、贮料场、拌和场的规模和功能满足工程进展，保证贮存的材料、燃料、备件及其它物件不致中断。仓库保持整洁、通风，并有良好的排水功能；材料堆放有序，标识明确。仓库、贮料场及拌和场地面硬化，不同材料应分开堆放，灰粉状材料防水布遮盖，并防止有害物质污染和混杂与其他物质之中。
第二节   路基土方工程
一、施工准备
在路基土方施工前，首先要做好施工沿线公路用地范围内的清表工作特别是旧路挖除地段的清理，并对一般路基进行填前整平、压实。
1、清理场地
⑴、路基用地范围内的树木等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
⑵、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。
⑶、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、拆除与挖掘
路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。
3、场地清理及换填后，将全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求，并复测地面标高，做好施工及测量记录。
4、本合同段路基土方施工路线与公路平行，施工时应特别注意交叉口的行车安全，项目部将派专职安全人员指挥疏导交通。
二、施工期间防排水
因路线经过地区，降雨集中于7～9月，在施工期间要防止暴雨洪水侵袭，为了保证施工和行车不受影响，我联合体提前做好施工防排水设施，确保施工顺利进行。
三、路基工程质量检测标准
路堤施工每层填筑前，对下一层填土质量状况进行检测，每5000 m3填料进行一次填料的检测，检测按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析，含水量与有机质含量、承载力试验和击实试验。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后，由试验人员用核子密度仪初验，最后用灌砂法进行压实度检测，达到标准后，报请监理工程师进行检验、签证。合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新碾压，直到合格为止。
四、施工方案
1、路基挖方
    较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.5~2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。
    较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短（＜100m）且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长（＞100m）采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合作业。
    1）施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
    2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。
    3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。
    4）雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。
    5）路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。
2、路基填筑
本合同段路基土方填筑采用分层填筑机械化循环流水作业。根据桥涵构造物，机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200~300m 。每一作业区在路基横向上按50~60m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。
    施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。
   填土路基施工工艺
   1）基底处理
    路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。
   ① 清除地表（原地面以下100~300mm内）草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。
   ② 填土高度小于1.5m时的路基，及土质路堑，根据其具体情况，对原地基土采取换填、掺拌石灰或其它稳定材料进行处治，换填处治后的压实度不小于95%。
   ③ 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶顶作成2%~4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm~300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。
   2）分层填筑
   路基填筑之前，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度（大于500mm）及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。
    路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.3~0.4m，路基压实合格后刷坡整平。
    填料的运输采用自卸汽车方式。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。试验段选择填层厚度大于300mm，是为了尽量减少填层数量，施工中需采用重型机械压实。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于100mm，在施工中做好调整。
    3）摊铺平整
    路基填筑区段完成一层卸土后，用T180推土机和PY160型平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在摊铺的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
    4）含水量控制
    用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量2％或不低于最佳含量的3％。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。
    5）机械碾压
    路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。
    压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠40~50cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4km／h。
    6）检验签证
    在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准地段，不予签证。
    7）路基整形
    路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。
    8）边坡整形
    细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆滑。
                 第三节     路面工程
1、总体安排
 （1）沥青砼路面安排有经验的、专业的施工队伍负责施工，水泥稳定碎石混合料及沥青砼均采用厂拌法。为保证沥青砼的拌和质量、满足生产能力与生产进度相匹配和减少环境污染，拟采用固定强制间歇式拌和机（装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置）进行沥青砼生产。本着场地宽阔、水电方便、交通便利、环境干爽、远离村庄的原则，作为拌和站场地。
    2、施工工艺
    A、水泥稳定碎石底基层、基层施工
  （1）一般规定
    1）设计厚度不超过250mm时，可作单层施工，严禁以薄层“粘贴”找平。
    2）最低气温在5℃以上和非雨天时，才能进行施工。
  （2）施工准备
  1）准备下承层
     下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后方可进行施工。
     2）施工放样
在下承层上恢复中线，直线段每15~20m设桩，曲线段每10~15m设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。
  （3）拌和
   水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法。
   1）混合料拌和设备采用间歇式拌和机。拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加0.5%，以保证拌和均匀、配比准确。
   2）拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水量控制范围加水，且控制含水量略大于确定含水量的1%~2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。
   3）及时清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的材料。
   4）混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖，以防止水分蒸发。卸料时由专人指挥，卸料间距与摊铺宽度、厚度相匹配。混合料及时摊铺，及时碾压，自加水拌和至碾压终止时间控制在4小时以内。
 （4）摊铺和压实
   1）按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿。
   2）采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并人工配合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌和的混合料。
   3）采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时轮迹重叠1/2。
   4）在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平时必须将高出部分刮除，并扫出路外；局部低洼处，留待下层施工处理。
 （5）接缝和“调头”的处理
   1）施工中合理安排，避免出现纵向接缝。
   2）同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法；每天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。具体步骤按《公路路面基层施工技术》（JTJ034-2000）有关规定办理。
  （6）养生及检验
    1）碾压完成后立即进行养生，时间不少于7天。在养生期内，气温降至5℃以下时，采取覆盖措施，以防冰冻。在养生期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；不能封闭时，须经工程师批准，并限速30km/h以下。
   2）施工现场每天或每2000m3协同驻地监理工程师取样一次，试验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。
     B、透层、粘层、封层的施工
   （1）施工方案
    在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层的标号与用量、喷洒方式、温度等。
    1）在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净，若基层表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。
   2）在浇洒粘层之前，沥青面层进行检查，表面应平整、粗糙、干燥、整洁。横坡也应符合要求。不符合上述要求时，及时予以处理，对尖锐突出物及凹坑予以打磨或修补。
   3）施工前，对沥青洒布车、石屑撒布机的各项性能进行测试，以保证施工过程的顺畅。
   4）下封层施工之前，要使透层沥青充分渗透，下承层顶面必须清扫干净。
   5）施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。
   6）集料撒布机使用前检查其传动和液压调整系统，并进行撒布，确定撒布各种集料时应控制的下料间隙及行驶速度。
   7）下封层施工要确保各工序衔接，并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料撒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。
   8）下封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车 在整个洒布宽度内应喷洒均匀。
   9）下封层施工采用8~10T的轻型压路机进行碾压，以保证集料嵌挤紧密又不致使石料有较多压碎。
    （2）施工方法
    1）用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土、杂物及松散颗粒。
    2）做好试铺路段：在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段要选在主线上，长度不小于300米。确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量等等。
    3）所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排雨水的进出口等的侧面应刷沥青粘层。
    4）油多处要予以清除，重新洒布，洒油车喷不到、漏喷部位，要用手喷装置补洒。
    5）对于粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时洒布或涂刷。
    6）乳化沥青透层洒布后，如不能立即铺筑沥青面层而需开放施工车辆通行时，紧接着用专用的石屑撒布车装载石屑，按用量2-3m3/1000 m2向乳化沥青表面均匀撒布石屑。前一幅石屑撒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20厘米宽不撒布石屑，留待与下幅搭接。
    7）石屑撒布后用6-8T钢筒式压路机静压1-2遍，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h，压路机应行驶平衡并不得刹车或调头。
   8）禁止车辆、行人上路，并设专人养护。
   C、沥青砼面层施工
  （1）施工准备
    1）测量：由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测，沥青下面层铺筑需每5m设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6mm，安装拉力要大于800N，要严格控制支架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程和平整度；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺，使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。
   2）交通疏导：
建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上路中行驶。禁止与施工无关车辆通过。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。
  （2）拌和
    1）沥青拌和采用一台意大利产间歇式沥青砼拌和机（220t/h）间歇式沥青砼拌和机，该机具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步有级配后，进入烘干筒烘干脱水【加热温度在170~190℃】，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸，拌合均匀，然后，把拌合好的混合料（温度为150~165℃）输入热拌料储料仓。拌合场安装60t混合料储料仓一座，储料仓由双层钢板制作，内充惰性气体，仓内设置蛇形管导热油加热装置。
   2）集料有由装载机送入拌合机的集料斗。矿粉装入矿粉储存罐内，采用电脑自动控制其加入量。
  （3）运输
沥青混合料运输，使用15吨自卸汽车，车上有苫盖设施以保持油温与防雨，运输能力以

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