|
S333、S244仪征段养护大中修工程L2标
（K0+000——K7+000）
二灰碎石试验段
施工总结
扬州市汇通公路养护工程有限公司
S333、S244仪征段养护大中修工程L2标项目经理部
2005年7月4日
二灰碎石基层试验段施工总结
根据业主和监理组要求，为保证工程的施工质量， 7月2日至7月3日，我项目经理部在5K+200—5K+500段左幅进行了二灰碎石基层试验段施工。通过试验路段的拌和、摊铺、碾压及人员组织安排等明确了施工机械的性能，摊铺、碾压方式、碾压遍数，确定了二灰碎石松铺系数，机械配置安排及其它质量控制参数。
一、 试验段施工情况
7月2日，下午3时我部开始试验段施工，按松铺系数1.30进行施工，在施工30米后摊铺机发生故障。7月3日下午重新开始试验段施工。
我部按照试验段施工技术方案，采用了3种碾压方式。根据压实度试验
结果得到在振动压路机静压1遍，弱振2遍、强振2遍后，18-21T压路机碾压2遍后即达到压实度标准，表面无轮迹。为保证大面积摊铺施工的质量， 我部拟加强碾压，保证振动压路机压实遍数的前提下，增加18-21T压路机碾压至3-4遍。
为保证二灰施工不出现塌边现象，我部在施工中振动压路机内侧预留50cm不碾压，待有效宽度压实稳定后，采用三轮压路机向内侧5-10cm错轮碾压，尽量保证搭接宽度范围内压实效果，杜绝塌边现象,我标在压实后用三米尺横向检测后发现效果良好。
二、 松铺系数确定
在试验段施工中，我部每50米一断面布设3个点用于观测松铺系数，累
计测得有效数据8点，并在碾压结束后灌砂试验量测压实厚度后得到平均值确定松铺系数为1.34。
松铺系数计算表
桩号位置 松铺厚度（cm） 压实厚度（cm） 松铺系数 备注
20.5 15 1.366
19.8 15.3 1.294
20.5 14.9 1.375
20.5 15.2 1.34
19 14.2 1.338
20 14.3 1.399
19.8 15.3 1.29
19 14.2 1.338
厚度代表值 14.47 系数平均值 1.34
三、 实测情况
试验段施工结束后我部对二灰路面基层验收项目进行了检测，具体为平整度按
规范要求的3倍进行检测，共测得90尺，最大值13MM、最小值1MM，合格率98.9%；观测宽度15处宽度最大值6.5米、最小值6.2米；厚度观测厚度14点，最小值14.2CM，平均值14.8CM，代表值14.6CM，合格率100%；横坡我们按1.5%进行控制。观测横坡15断面，横披最大值2.0%、最小值1.0%都符合规范要求。压实度检测14点最大湿容重2.414、最小湿容重2.344。具体见附表。后场测灰剂量6次,最底值1:3.5最大值1:3.2即石灰占混合料总量的最大值为4.52%，最小值为4.22%符合规范石灰剂量不少于设计值的-1%要求；强度制件共制作三组。
四、 施工中出现的问题
1、 第一次铺时摊铺机熨平板宽度不足，不能保证摊铺搭接有效宽度；
2、 运输车辆不足，出现停车待料现象；
3、 第一段施工路段的平整度较差（受机械故障影响）；
五、 改进情况
1、 原摊铺机熨平板宽度内侧增加一块25cm熨平板达到6.25米，保证
道路有效宽度和30-40cm裁边宽度；
2、 大规模施工期间，确保运输车辆达到15-17辆，加强前后场协调力
度，杜绝出现停车待料现象；
3、 改两侧走雪橇的施工方式为路外侧走钢丝、内侧走2米雪橇，在7
月3日施工中平整度得到明显的改进。
六、 总结
根据试验段的施工，我们发现试验段总体施工情况良好，前后场协调、施工机械的性能和配套方式等均可完全满足大规模摊铺施工的要求。我们将在大规模施工中配足运输车辆，进一步加强前后场的协调，加强后场的质量检测和原材料检测，提高本工程的施工质量。
(1)二灰碎石路面基层属半刚性路面，在高等级道路路面结构中，应用较多，由于其料源丰富，并具有良好的力学性能、板体性、水稳性及较好的抗冻性，虽然早期强度较低，但随着时间的推移，强度增长快，后期的整体强度高，是理想的路面基层结构类型。路面基层是道路的主要承重层，基层质量的优劣将直接影响沥青路面的铺筑质量和道路的使用寿命。严格控制原材料的质量、优化生产配合比、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、正确选择施工方法和施工工艺，则是保证基层质量的重要环节，施工中应抓住这些主要环节。
(2)应特别重视和加强施工过程中的质量控制。采用先进的检测手段，进行现场跟踪监控，才能真正保证工程质量，正确指导施工。成型后的检测已为时太晚，若检测部分路段某项指标不合格，处理难度大，既浪费材料，更重要的还要延误工期。
(3)松铺系数取用得准确与否直接影响路面基层的标高，松铺系数又与混合料的配合比和均匀性有很大关系。从实践中可知，当混合料中骨料偏少，均匀性差，松铺系数就大。因此，每天施工中都应抽检几个断面，校核松铺系数，发现问题，应查明原因，采取有效措施及时纠正。
(4) 施工中应严格控制混合料的含水量。实践告诉我们，当超过最佳含水量2％以上时，二灰碎石成型后时间不长，基层表面将发生横向裂缝，含水量越高，裂缝越多，且大而深。
(5)二灰碎石混合料施工中，要完全避免集料窝是较困难的。因为从拌和、装料到卸料，均有部分粗骨料在料堆周围，很难克服摊铺时不产生局部的集料窝。但只要是密实的，可不作处理，洒过透层油后，有利于与下封层的结合。
(6)试验路段取得的数据只能作施工初期时参考，不能一成不变。因为在实际施工中，料源及原材料性质不可能完全相同。因此在施工过程中仍应不断总结，不断调整、改进、补充、完善已取得的施工数据，及时收集技术资料，正确指导施工。
(7) 二灰碎石顶面应有较大粗糙度，有利于洒过透层油后，与下封层及沥青面层的联结。
|
