一些裂纹。二灰土是一种非最佳级配型的混合料，其中的粉粒会因含水量的损失而产生收缩，所以二灰土施工时，有时会产生横向裂缝，严重时会贯通整个路幅，有时也产生局部“节理状”裂纹。
⑴原因分析
①二灰比例偏大；
②路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。
③养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。
④拌和不均匀，石灰剂量过大或含水量控制不好。石灰剂量愈高，愈容易出现裂缝。
⑤工程所在地昼夜温差大。特别是进入晚秋、初冬之后，温度收缩尤为剧烈。
⑵预防措施
①控制碾压时含水量不超出最佳含水量的允许范围。
②待路基沉降稳定后再铺筑基层。
③二灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜进行养生，或铺上一层素土覆盖。
④保证拌和遍数并使灰土达到均匀。
⑤加强计量控制，确保石灰剂量准确。
⑥控制压实含水量。在大于最佳含水量下压实的石灰土，具有大的塑裂性，压实含水量应不大于最佳含水量。一般为最佳含水量的90%时，对施工压实不造成困难，塑裂性也得到改善。
⑶处理措施
一旦发现二灰土产生裂纹应视不同位置进行处置。一般情况下，二灰土用于路面底基层时，根据其干缩特性：初期干缩偏大，10d以后几乎不再增长，后期则主要是温度性收缩，而且其上又有基层、面层，影响收缩的温度和失水会变得较小，所以，一般发生裂纹的石灰土用于底基层时，可以继续使用。江苏地区的质量控制的方法，二灰土横向裂缝间距不得大于5M，否则，应在裂缝处加铺土工格栅或土工织物后再施工基层，旨在控制底基层的板体性。
5 结语
二灰土施工技术的关键在于：
⑴原材料的质量控制，合理的配合比设计；
⑵满足质量要求且相互匹配的施工机械设备；
⑶选择合理的施工工艺；
⑷加强各组份的计量及均匀性控制。利用挑沟法加强二灰土的均匀性、拌和深度及是否存在素土夹层的现场检查；利用EDTA滴定法检测二灰土中的石灰剂量；利用二灰土松方干密度的测定来计算粉煤灰的比例变化率CVF指标，克服当前在粉煤灰剂量检测上存在的不足，从而有效地控制粉煤灰的比例，达到提高底基层材料均匀性的目的。
参 考 文 献
[1] JTJ034-2000  公路桥涵施工技术规范 . 北京：人民交通出版社，2000 .
[2] 沙庆林 . 高速公路沥青路面早期破坏现象及预防 . 北京：人民交通出版社，2001.

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