路桥视频| 路桥隧交流论坛| 站点地图|
首页| 文库| 博客| 图库| 视频| 网摘| 路桥隧交流|
  • 行业资讯
  • 路基路面
  • 桥梁涵洞
  • 隧道工程
  • 测量绘图
  • 学术论文
  • 施组方案
  • 试验质检
  • 内业资料
  • 安全环保
网站公告: 网站新建QQ交流群 路桥吾爱第五版更新. 把QQ空间或其他博客.

您的位置: 路桥吾爱 >> 文库 >> 路基路面 >> 查看资讯

推荐给好友 上一篇 | 下一篇

两种机械在改性沥青设备中的应用

字体:  小  中  大  | 打印 发布:  作者: lq52搜集  来源: 不详  查看: 505次 评论: 0条 好评: 0分

  改进改性沥青生产工艺,设计新一代的高速剪切、高速分散均化机和高性能磨机,在生产高品位改性沥青粘结材料中起着稳定、高效、低能耗、低成本等保证作用。


  剪切机 磨机 高效 低能耗 高性能

  道路交通基础建设既是全面建设小康社会、实现现代化的迫 切需求,也是国民经济发展的支撑条件。公路事业飞速发展,高 质量的沥青路面材料离不开优良的改性沥青粘结材料,而优良的 改性沥青生产需要先进的加工工艺、先进的成套设备。简单、可 行的工艺流程,高效、节能、降耗的设备,卓越品质的改性沥青 粘结材料,逐渐成为人们关注的焦点。本文通过以下分析,提出 改性沥青工艺及设备改进的必然性和必要性。

  1 工艺、设备改进的基本思路

  国内改性沥青和乳化沥青传统工艺都依赖于磨机,先溶胀而后依靠反复多边的磨削和长时间的孕育来加工生产,它存在以下 缺陷:

  1)由于工艺路线的不合理造成磨机的损耗大,改性沥青产品 的质量不稳定。因为溶胀搅拌后的SBS往往结成一定的块状或 较大的颗粒,进入磨腔时由于空间有限,磨削时间极短,使磨机 产生很大的内压,瞬间摩擦力增大,产生巨大的摩擦热,混合料 的温度升高,容易造成部分沥青老化。还有一小部分还未经过足 够的磨削,直接从研磨槽中冲飞出去,这样给改性沥青细度、质 量、流量造成直接影响,大大缩短了磨机的寿命。

  2)由于在磨削前没有处理好SBS块状问题,没有足够的预处 理及磨机的结构不合理,磨削过程中总达不到一定的细度,造成改性沥青产品的生产效率不高, 产品质量不稳定,需要依靠反复多次循环研磨和长时间的孕育来 解决问题。这样不但大大增加能耗,提高成本,产品质量不稳定, 影响公路工程施工速度。

  2 解决方案
  为了克服改性沥青粘结材料加工中的通病,我公司对改性沥 青生产工艺进行优化设计、对均化机和磨机进行结构改进,通过 试验和一段时间的生产,证明能完全解决上述问题。

  3 新工艺、新设备的优越性

  3.1 工艺方法的改进,极大地提高了改性沥青的生产效率

  我们先从工艺上着手进行改进,采用先粉碎后研磨,目的是 把从溶胀罐中初次搅拌的沥青和SBS,在进入磨机磨腔前先进行 预处理,减轻磨机的能耗,提高磨机的工作效率。

  3.2 高速剪切均化机的合理定位添加,对提高改性沥青产品质量 及生产效率提供了保障

  我们自己研制高速剪切均化机,其工作过程有以下几道工 序:第一,进行高速强烈搅拌,达到一定的粒度和一定的均匀性; 第二,进行高速剪切,通过十几万次的高速剪切后达到一定的细 度;第三,进行高速分散,达到一定的均匀性。经过高速剪切均化 机三道工艺处理后,沥青和SBS处在一定的微小粒度和均匀分散状态。

  3.3 对磨机的动、静磨盘设计结构进行大的改进

  改性沥青混合料在动、静磨盘磨腔内的运动方式,由直线运 动改为曲线运动,确保SBS的磨削细度,提高了改性沥青产品的 质量。

  SBS是一种韧性很强的热塑性弹性体,在进入磨机磨腔内必 须有充分足够研磨次数,才能确保细度和质量。为此,我们对动、 静磨盘进行全新设计,当SBS改性剂进入磨机磨腔内时,在高速 旋转离心力的作用下高速上下跳动,不停地与动、静磨盘相对碰 撞,产生各种复杂的曲线运动。这样,在有限的磨机空间和时间里, 大大增加了磨削的概率,提高了分散均化效果,从而确保了磨削细度、均匀性和稳定性。为了百分 之百地确保细度和质量,再用串联的方式经过第二台磨机用同样 的方式研磨一遍,这样提高了磨机的粉碎效率和质量的可靠性。

  4 工艺及设备的经济效益和社会效益
  工艺及设备经过改进后改性沥青的细度、均匀度及综合指标 都有明显的改善,大大缩短了溶胀、孕育时间并很大程度上降低 了电能、热能的使用量,对节约能源起到一定的效果;减少了改性剂 的使用量,提高了生产效率,为实现原料国产化,加快道路建设和 养护速度,使道路铺设成本大大减少。(资讯来源:中国公路机械网)


改进改性沥青生产工艺,设计新一代的高速剪切、高速分散均化机和高性能磨机,在生产高品位改性沥青粘结材料中起着稳定、高效、低能耗、低成本等保证作用。

 
  剪切机 磨机 高效 低能耗 高性能

  道路交通基础建设既是全面建设小康社会、实现现代化的迫 切需求,也是国民经济发展的支撑条件。公路事业飞速发展,高 质量的沥青路面材料离不开优良的改性沥青粘结材料,而优良的 改性沥青生产需要先进的加工工艺、先进的成套设备。简单、可 行的工艺流程,高效、节能、降耗的设备,卓越品质的改性沥青 粘结材料,逐渐成为人们关注的焦点。本文通过以下分析,提出 改性沥青工艺及设备改进的必然性和必要性。

  1、 工艺、设备改进的基本思路

  国内改性沥青和乳化沥青传统工艺都依赖于磨机,先溶胀而后依靠反复多边的磨削和长时间的孕育来加工生产,它存在以下 缺陷:

  1)由于工艺路线的不合理造成磨机的损耗大,改性沥青产品 的质量不稳定。因为溶胀搅拌后的SBS往往结成一定的块状或 较大的颗粒,进入磨腔时由于空间有限,磨削时间极短,使磨机 产生很大的内压,瞬间摩擦力增大,产生巨大的摩擦热,混合料 的温度升高,容易造成部分沥青老化。还有一小部分还未经过足 够的磨削,直接从研磨槽中冲飞出去,这样给改性沥青细度、质 量、流量造成直接影响,大大缩短了磨机的寿命。

  2)由于在磨削前没有处理好SBS块状问题,没有足够的预处 理及磨机的结构不合理,磨削过程中总达不到一定的细度,造成改性沥青产品的生产效率不高, 产品质量不稳定,需要依靠反复多次循环研磨和长时间的孕育来 解决问题。这样不但大大增加能耗,提高成本,产品质量不稳定, 影响公路工程施工速度。

  2 解决方案

  为了克服改性沥青粘结材料加工中的通病,我公司对改性沥 青生产工艺进行优化设计、对均化机和磨机进行结构改进,通过 试验和一段时间的生产,证明能完全解决上述问题。

  3 新工艺、新设备的优越性

  3.1 工艺方法的改进,极大地提高了改性沥青的生产效率

  我们先从工艺上着手进行改进,采用先粉碎后研磨,目的是 把从溶胀罐中初次搅拌的沥青和SBS,在进入磨机磨腔前先进行 预处理,减轻磨机的能耗,提高磨机的工作效率。

  3.2 高速剪切均化机的合理定位添加,对提高改性沥青产品质量 及生产效率提供了保障

  我们自己研制高速剪切均化机,其工作过程有以下几道工 序:第一,进行高速强烈搅拌,达到一定的粒度和一定的均匀性; 第二,进行高速剪切,通过十几万次的高速剪切后达到一定的细 度;第三,进行高速分散,达到一定的均匀性。经过高速剪切均化 机三道工艺处理后,沥青和SBS处在一定的微小粒度和均匀分散状态。

  3.3 对磨机的动、静磨盘设计结构进行大的改进

  改性沥青混合料在动、静磨盘磨腔内的运动方式,由直线运 动改为曲线运动,确保SBS的磨削细度,提高了改性沥青产品的 质量。

  SBS是一种韧性很强的热塑性弹性体,在进入磨机磨腔内必 须有充分足够研磨次数,才能确保细度和质量。为此,我们对动、 静磨盘进行全新设计,当SBS改性剂进入磨机磨腔内时,在高速 旋转离心力的作用下高速上下跳动,不停地与动、静磨盘相对碰 撞,产生各种复杂的曲线运动。这样,在有限的磨机空间和时间里, 大大增加了磨削的概率,提高了分散均化效果,从而确保了磨削细度、均匀性和稳定性。为了百分 之百地确保细度和质量,再用串联的方式经过第二台磨机用同样 的方式研磨一遍,这样提高了磨机的粉碎效率和质量的可靠性。

  4 工艺及设备的经济效益和社会效益

  工艺及设备经过改进后改性沥青的细度、均匀度及综合指标 都有明显的改善,大大缩短了溶胀、孕育时间并很大程度上降低 了电能、热能的使用量,对节约能源起到一定的效果;减少了改性剂 的使用量,提高了生产效率,为实现原料国产化,加快道路建设和 养护速度,使道路铺设成本大大减少。


Google

 
-5 -3 -1 - +1 +3 +5

评分:0

发表评论

【声明】 路桥吾爱刊载的资讯及其他内容均由网友提供分享 并且纯属作者个人观点,不表示路桥吾爱同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何建议。网友转载请注明原作者姓名及出处。如有侵犯到您的版权,请与我们联系,我们会马上进行重新整理!

信息搜索 便民服务

  • 标题:
  • 分类:

最近更新

  • 橡胶粉改性沥青SMA混合料性能研究(图)
  • 2014年某道路工程二监办监理工作总结
  • 庆镇二级路汇报材料
  • 水泥石灰综合稳定土基层的施工及质量控制
  • 路肩挡土墙施工组织设计
  • 公路路面养护技术适用性分析(图)
  • 湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定
  • 青银高速公路克服桥头跳车技术措施
  • 论乳化沥青在公路工程中的应用
  • 拓宽公路工程路面纵向开裂原因及防治

本月热点

相关阅读

  • 世界级的京台高铁,啥时候可以通车(图)
  • 住房城乡建设部关于简化建筑业企业资质标准部分指标的通知
  • 港珠澳大桥主体工程今日全线贯通 能抗16级台风(图)
  • 中铁建老总向总理倒苦水:有国企200多空壳公司就为1事
  • 厘清竞争性谈判与竞争性磋商之差异(图)
  • 橡胶粉改性沥青SMA混合料性能研究(图)
  • 李克强主持召开国务院常务会议部署推进城市地下综合管廊建设 扩大公共产品供给提高…
  • 李克强剑指中国“地下”问题 力推综合管廊
  • 国务院关于取消和调整一批行政审批项目等事项的决定
  • 粤赣高速河源段匝道断裂 多辆大卡车坠落(图)
  • 城市地下综合管廊工程规划编制指引
  • 25号联合令:基础设施和公用事业特许经营管理办法.doc
  • 管清友:PPP模式的五大关键
  • 在城市地下综合管廊规划建设培训班座谈会上的讲话
  • 关于推广运用政府和社会资本合作模式有关问题的通知
  • 国务院关于创新重点领域投融资机制 鼓励社会投资的指导意见
  • 国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见
  • 2014年某道路工程二监办监理工作总结
  • 庆镇二级路汇报材料
  • 成都隧道发生疑似瓦斯爆炸 致22人受伤 一人死亡(图)

赞 助 商

点击这里给我发消息 加入【路桥吾爱-lq52.com】QQ群 | 交流论坛 | 站点地图 | 友情链接 | 空间列表 | 站点存档 | 手机访问 |

路桥吾爱 2001-2012 湘ICP备16018960号-1