挖掘潜力 携手明天
我市与在锡高校、科研院所政产学研合作扫描（下）
这样的事实令人警醒：前几年，上海曾动议将位于我市的中国船舶科学研究中心总部迁往上海，当然，这一总部至今仍在无锡，而在苏州的极力争取下，位于无锡的中航雷达与电子设备研究院也不甘心独守无锡――在苏州展开手脚谋求更大发展。目前，国内各地对引进高水平研究所的争夺日趋激烈，一场“引智大战”已经开始。
前不久，市委市政府出台了关于推进我市政产学研联盟的若干意见，这是我市深入实施“科教兴市、人才强市”主战略，巧借“外脑”提升我市自主创新能力与核心竞争力的重要举措。有识之士指出，当前，我市经济社会发展正处于重要的战略期，建设创新型城市比任何时候都显得更为迫切，但是，创新资源不足、创新人才短缺的矛盾十分突出，在这种情况下，充分发挥在锡高校、科研院所的科技资源和人才优势，引导他们主动参与政产学研联盟，必将起到事半功倍的效果。
应该看到，我市与在锡院校的政产学研合作还缺少有效的机制和模式，存在着目标不趋同、信息不对称、机制不完善、成果难分享的状况，双方合作潜力还有待充分挖掘，合作的空间与领域还有待进一步拓展。
“政府是政产学研合作的重要推动者，发挥好政府的作用，为企业排忧解难是政府义不容辞的责任。”市科技局副局长高亚光在接受记者采访时说，政府要从氛围营造、政策引导、活动推动等方面着手，更加关注企业研发能力提升的产学研合作，关注有利于推动产业发展的公共服务平台建设的产学研合作，关注前瞻性项目的产学研合作，即不能仅仅依靠企业的觉悟和科研院所自身的科研发展方向，要根据我市产业结构调整等需要，积极组织、推动、协调、激励和引导高校、科研院所和地方间进行产学研合作。由此，一方面增加科技资源的供给，包括人才、资金、信息等方面，另一方面，可促进产学研合作从非正规、松散、临时性合作，向正规、紧密和长期性的合作转变。
采访中记者发现，在锡院校有着与地方合作的强烈愿望，同时双方的合作空间也十分广阔。
――中国一航动力控制系统研究所是国内惟一的航空动力控制系统专业研究所，研究所拥有国内一流、国际先进的航空发动机控制系统研究、试验设备，建有国内惟一的航空动力控制系统重点实验室。多年来，该所与无锡市燃机顶峰电厂、无锡苏原发电有限公司等合作，在燃气轮机电站控制、燃气轮机控制系统等方面，为企业与地方经济发展作出重要贡献。该所非常希望利用技术优势，在燃机发电控制系统、船用动力控制系统、风力发电控制系统、汽车电子控制产品等民品发展方面进一步加强与地方合作，以求共赢。
――公安部交通管理科学研究所是公安部直属的公益型研究机构，是国家道路交通管理工程技术研究中心的依托实体，先后承担了国家863计划课题项目以及国家“七五”、“八五”、“九五”、“十五”重点科技攻关计划项目和科技部、公安部重点科研项目近百项。但该所与无锡方面的合作相对较少。他们非常希望建立健全与地方科技部门的交流制度，搭建开放的学术交流与合作平台，在机动车或驾驶人信息管理系统及资源库、公路车辆智能监控系统、交通指挥集成平台软件系统、交通信号控制机等方面与地方合作，为地方交通管理工作提供强有力的技术支持。
――江苏省血吸虫病防治研究所主要从事分子生物学与分子免疫学领域的生物技术研究，在利用新的染料替代酶（ＨＲＰ，ＡＰ）构建各种疾病的诊断试剂盒、血吸虫病胶体染料试纸条快速诊断试剂盒、高效杀螺药物研究方面卓有成效，他们希望与无锡在生物技术及生物制药方面开展合作，为无锡市生物医药行业的发展提供技术支持、人才培养和产品研发服务。
――总装工程兵科研一所积极转化成果促进地方经济发展，近年来与法尔胜、无锡太平洋泵业制造有限公司等多家单位建立了稳定的科研协作关系，在无锡地区已创造超亿元产值。他们感到，由于军地交往较少，信息渠道不畅，双方合作有所制约，建议改变现状，加大合作交流力度，使研究所为第二故乡建设多作贡献。
业内人士表示，为更贴近企业需求，促进政产学研合作向更高能级发展，我市要强化政产学研合作创新机制，真正建立起以企业为龙头，高校和科研机构为躯干，政府为尾翼的系统结构。当前，要加强产学研的组织领导，在建立常设性机构基础上，定期召开会议，协调双方合作事宜。要加强双方信息沟通，经常邀请相关院所参加我市召开的专业会议，我市行业协会也应积极吸纳院所专家学者参与，为我市行业发展出谋划策，并增强其归属感。各级地方党委、政府部门要结合我市产业导向，重点支持研究方向明确、产业化基础条件好的领域和项目，同时要制订激励机制，在投资、金融、财税、人事等方面探索政产学研合作的有效途径和保障体系，使驻锡科研院校科技成果在锡转化、扎根并做大做强。本报记者 吴立群
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