辽阔松江何许言，奋翅白鸥竞北跃，虹桥两岸接云水， 唤起中兴日月天。松花江两岸这样的辉煌业绩自然少不了 中国铁建中铁十三局集团四公司建设者的功劳。
是的，11年前，一个书生气未干人称儒将的他，从哈尔滨工业大学毕业来到龙江大地的建筑市场，凭着一股“傻劲”和对事业追求的执着精神，干好在手公路工程，闯出人生大千世界，名扬松花江！从松花江通河特大桥夺取优质工程，到四公司承建的哈尔滨三环路西线跨松花江大桥四标段和一标段，创造的“哈尔滨速度”、“哈尔滨奇迹”， 两项工程两项优并双双申报鲁班奖，先后荣获各类奖项10余项，他所管理的施工项目，多次受到黑龙江省交通厅的嘉奖，项目部被甲方评为“AAAAA级项目经理部” ，黑龙江公路市场业内人士誉为“桥梁施工专家”。被同行业仰慕，叹为观止。
他，就是他就是中国铁建十三局集团四公司优秀项目经理，年仅36岁的常亮。
2010年5月5日，四公司中标该工工程四标段，为江南滩涂至群力堤外三环高架连接点段1510米，总投资3.3亿元。该工程包括：主桥、引桥、接线道路、排水、管线、照明、环境、交通设施等市政工程为一体。
奇迹诞生处，风流自此出。四标段自2010年5月1日开工到七月底，因征地拆迁工程滞后，全线倒数第一，到十月末进度、质量、安全全线第一、到2011年10月15日通车按合同工期提前十个月的诞生，把中国铁建这个响当当的品牌诠释得淋漓尽致！
扭转被动局面，为信誉而战，四公司哈三环西线项目部经理常亮率领他的团队，憋着一股劲，誓言争第一，因势利导，乘势而上。人，还是那些人，设备，还是那些设备，以抢工期、抓管理、保质量、促安全、创国优、保通车为目标，在施工组织方案、人财物资源配备、适时加大投入。一时间，沿江的漫滩上人流涌动、船舶云集、机声轰鸣、彩旗招展，一场鏖战三环西线松花江大桥在松花江畔拉开了序幕！
根植在黑龙江大地上的四公司，他们的工地有本集团独有的文化特色，他们追求“强企富工”，坚持“说道做到”，有东北人的豪爽之气。
2010年8月，松花江水位骤涨到120米，超出常年正常水位5米，不但对施工安全造成极大威胁，同时也对已完成的部分下部工程基础面临冲毁。面对松花江洪峰的侵袭，全体建设者迎难而上，项目经理常亮率领他的团队，各司其职，分兵把守，一边组织抗洪抢险，一边紧抓施工生产，累计投入编织袋40余万条，填筑土方6万余立方米，打桩300余根，抛石1000余立方米，高峰期日均投入人员300余人次，化解了险情，在抗洪最关键时期，施工生产仍有序进行。
四标段西线桥位于松花江滩头地和沼泽地，地下水丰富，流沙涌现无处不在。13号桥墩下部基础的施工，就是地下水和流沙突涌，一个下部基础工程整整耽误了两个月，挡住了施工的进程。在去年中秋节，应是阖家团聚，而在施工现场，因13号墩下部基础混凝土打柱时，大量的流沙涌进了孔内形成断柱，建设者的中秋节是在人工清除断柱中度过。
为了抢工期，兑现的业主的承诺，项目部决定，进行冬季施工，把损失的时间夺回来。常亮组织技术人员，本着“科学组织、超前计划、超细准备、确保质量、超常施工”的原则，查阅资料，探索高寒地区冬季施工的成功经验，结合施工现场实际，科学制定冬季施工方案。
在白雪皑皑的施工现场，人民看到了现浇箱梁住进了暖棚，享受着暖气桑拿；桥墩披上了棉被，考上了炉火；混凝土拌和站移进了暖库，沙石、水泥、水和钢材采用顶吹火炉加热。。。。。
2011年7月15日上午8点58分大桥四标段最后一片预制梁安全平稳的落下，经过五昼夜连续奋战,完成现浇连续梁混凝土4500方的浇筑，大桥四标段主体工程全线贯通。
完工后的西线跨松花江大桥四标露出了她的英姿，墩身外形美观。墩身表面光滑，棱角分明，象一座座精雕细刻的工艺品呈现在人们的面前。按合同工期提前十个月竣工，由全线的倒数第一，一举夺得了进度、质量、安全、文明施工、环境保护唯一的一个“五个第一”！业主赞口不绝。
因西线跨松花江大桥四标战功卓著，阳明滩大桥疏解工程施工第一标段的施工任务被常亮收入囊中。
阳明滩大桥疏解工程施工第一标段，是哈尔滨市三环西线跨松花江大桥的重要组成部分，全长1183.610m。辅道面积46131?、普通人行道7358?、停车人行道35399?。开挖土方15万方，填筑土方30万方。集桥梁工程、道路工程、雨水管线工程一体。总投资2.6亿元。
激情演绎精彩，实力决胜市场，该工程来之不易。是四标段由全线倒数第一嬗变成全线第一的崇高奖励。
常亮在一标段的精彩演绎中，创造了“哈尔滨速度”、“哈尔滨奇迹”，勇夺全线“五个第一”，使中铁建这支能征善战的铁军风采又一次在松花江畔哗哗作响！
该工程2011年4月10日中标，2011年4月15日业主举行开工典礼，当日钻机轰鸣，大桥下部基础开挖全面展开。
项目部一班人按照经理常亮的战略思路，巧布“八卦阵”：征地与布兵同步，筛选队伍与调遣设备同步，修复机械设备与备地材料同步，搞好施工组织与确定内外承包同步，精心管理与责任成本核算同步，步步紧逼，环环相扣。项目部一班人那全新的思维模式，强烈的成本意识，果断的决策能力，严谨的科学态度，求真务实，一抓到底的工作作风，以人为本的全新企业管理理念，在一标段主战场得到了淋漓尽致的体现。
项目经理常亮研究过孙子兵法，其中云：“兵贵胜，不贵久，久则钝兵挫锐。”而要求速胜，一则必须分而治之，二则必须搞好地方关系。在施工安排上采取“五快”：队伍进场快，设营安家快，施工准备快，征地拆迁快，正式开工快。与此同时，认真分析图纸，研究施工方案，编制施工组织设计，制定网络工期和创优目标。经过精心细致的运筹，整个施工现场在短短的5天内上了20多个，施工队伍近400人。各类车辆机械设备100台（套）。凭着过硬的内功，打响了一标段鏖战的第一炮。成为全线5家施工单位第一个开工的单位，并且，项目多项工作领跑全线：第一个率先进场各种机械设备100余台（套）、第一根桩顺利开钻、第一个承台开建、第一个墩身浇注，哈尔滨市建委副主任、大桥项目总指挥吴向阳说“在你们身上我真正看到了什么是雷厉风行、优质高效的工作作风，十三局这个单位了不起”。
大手笔，才有大发展，大项目，才有科技含量高的施工工艺。哈尔滨三环路西线跨松花江大桥的施工工艺就是如此。
该桥槽型开口钢混叠合梁使用钢梁结构施工工艺，具有梁跨径大，结构轻便、节约大量钢材，技术指标高、施工难度大的特点。
在黑龙江省施工领域尚属首次，和施工单位也是第一次见面。根本没有这方面的施工经验，要在短短的六个月时间里完成施工并确保十月通车，任务之重，困难之大，前所未有。
设计图纸一到手，技术人员个个傻了眼，一标大桥槽型开口钢混叠合梁使用钢梁结构施工工艺是第一次接逐，常亮率领项目技术人员同负责大桥设计的上海市城市建设设计研究院的设计人员一道，把创新的的理论设计实实在在的付诸实践，边研究图纸，边制定施工组织方案，边进行施工，这样前后经过长达三个月的时间反复实践论证，克服了该施工工艺没有成熟的施工经验可循、对支架要求高，支架要求跟随顶升钢梁顶升同步升降，且要求支架及模板重量不能超过钢梁自身重量（300kg/m2）、钢梁分两次顶升，砼浇筑分三次进行浇筑的技术难题，在施工中，逐步探索出采用了钢梁自身特点在钢梁加劲肋处预留孔采取下吊模法施工，支架利用现有贝雷梁做支架，精轧螺纹连接，铺设木模施工。这样既节约时间也节约了大量的钢材，施工速度、质量大幅提升，在全线独占鳌头。
哈尔滨市建委副主任兼大桥总指挥吴向阳身有感逐的说：中铁十三局大桥建设者发扬铁军精神，鏖战松花江，结出了累累硕果，大桥建设创造了四个第一：大桥从施工筹备到全桥合龙通车仅用时6个月，提前一年交工，创造了我省乃至我国高纬度寒冷地区特大桥施工的“哈尔滨速度和奇迹“；在黑龙江省大桥建设史上，针对槽型开口钢混叠合梁使用钢梁结构施工工艺，逐步探索出采用钢梁自身特点在钢梁加劲肋处预留孔采取下吊模法施工取得成功并积累了经验；在省内第一次使用气动凿毛机对梁板顶面进行凿毛，并对桥面水泥混凝土进行全桥铣刨，解决了桥面水泥混凝土铺装层与箱梁顶板及沥青混凝土面层的层间连接难题；两个标段同时一举夺得了全线进度、质量、安全、文明施工、环境保护唯一的一个“五个第一”！
常亮辛勤的耕耘终于如愿以偿，建成的哈尔滨三环西线跨松花江大桥表面光滑、棱角分明，象一座座精雕细刻的工艺品呈现在人们的面，几乎到过现场的人都要专程到大桥看一看那一尊尊棱角分明、平滑如镜桥墩，一道道圆润光滑犹如天边彩虹的钢混叠合梁，成为松花江上一道亮丽的风景线。。。。。。
这就是他，人称儒将的常亮，小个子创出了大世界，历经11载，由一名普通学员,逐步成长为桥梁施工专家，功绩已载入黑龙江省公路建设史册。
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