湛江为钢铁基地建设创造条件并改善海洋环境
本报湛江讯 记者前天从湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路工程可行性研究报告评审会上获悉，湛江疏港公路海大路口至蔚律港段将建一级公路。公路设计为双向四车道，全长24.3公里，总投资约9.3亿元，将于今年底动工，2009年底建成。其中最引人注目的是东海大堤段的跨海大桥，该桥设计为双向8车道，宽42米，全长4公里，选址在东海大堤西侧、距离路基60米处。
连接东海岛和大陆的湛江堵海东海大堤于1958年9月12日动工兴建，全长6.82公里，1961年2月建成。由于大堤建成后将其中一段海湾拦腰截断，对当地的海洋环境有一定影响。此次设计单位在进行湛江疏港公路海大路口至蔚律港段将建一级公路时，针对工程建设和湛江港环保问题，对东海大堤段提出了三种方案，其中在旧大堤西侧60米处新建大桥方案满足了环评等有关要求，有利于环境保护，工程实施过程中对现东海大堤公路交通影响较小，对海洋环境影响小，可以保留旧大堤其他配套设施使用，且避免了新旧填海路堤公路的不均匀沉降造成的工程影响，但缺点就是工程造价较高。
据了解，湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路是湛江疏港公路的延伸，该项目的建设将使疏港公路、广湛高速公路、渝湛高速公路、国道325线、国道207线、省道373线、省道374线以及湛江港等连成一体，东海岛、霞山、麻章联成一片，进一步完善湛江交通干线网络。 (袁增伟 王娟 梁云山)
（编辑：Winzi）
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