本报讯 废弃了的沥青路面材料经过专家的重新配比之后，不仅能重新成为路面材料，还能令工程的造价大大降低。在城建集团市政一公司承建的嘉浏高速公路整治工程中，该工艺在上海的高速公路建设上被首次采用。
在公路建设中，因路面整修而产生的大量废旧沥青路面材料，以往总是被废弃，不仅污染了环境，增加了大量的旧料处置费用，还造成了资源浪费。如今，建设者首次将原路面铣刨后产生的沥青旧料，通过再生技术，被用作为路面结构底基层材料，让废旧沥青路面材料通过技术处理获得新生再返回高速公路建设中。
记者在现场看到，嘉浏高速公路上一段9公里长的路面正在整修，原先被刨去的沥青路面重新铺在土路基上，形成了20厘米厚的底基层。“接下来还将在上面铺设碎石层，最后则是16厘米厚的新沥青路面。”市政一公司现场负责人表示，该公司承建的嘉浏高速公路整治一期工程，全长9公里，将用再生沥青路面材料25000吨，比起全部采用新材料，可节约600多万元。而且再生沥青材料经检测，其压实度、抗压强度、弯沉等各项技术指标均符合设计要求，尤其强度达到了原材料的4倍。作者:徐巍
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