连日来，公交降价听证成为市民热议的话题，明天我市将举行公交降价听证会，我们希望公交票价能通过此次听证会真正降下来，实实在在减轻市民的出行负担，不断提高公交的吸引力。
公交服务是十分重要的民生大事。公交服务的优劣，直接关系到市民生活质量的高低，公交做到“物美价廉”，让市民享受到舒适、畅顺、廉价的公交服务，是提高民生净福利水平很重要的一个方面。我市早就确立了“公交优先”战略，今年专门把“适当降低公交票价，减轻市民出行负担”写进政府工作报告，此次又拿出财政资金降低公交票价，体现出政府对这一事关百姓切身利益问题的高度重视。如今，深圳的公交状况正日益改善，市民出行越来越方便，深圳也因此被建设部授予“全国优先发展城市公共交通示范城市”称号。高效运作的公交服务是一个城市可持续发展的重要保障。目前深圳的机动车拥有量已经突破100万辆，同时私家车的拥有量仍在高速增长。马路不断拓宽，车辆不断增多，深圳的交通压力越来越大。因此，改善城市公共交通、引导市民选择公交出行，对深圳未来的发展十分重要。可以想像，如果乘坐公交更方便、更舒适、更经济，相信会有更多的人选择公交。
提高公交的吸引力，必须加大公交体制改革的步伐和力度。当前，我市公交行业一个突出的问题，就是经营企业数量多、规模小，呈现分散的发展格局，致使公交线路冷热不均。要解决这一问题，必须从体制上进行改革。城市公共交通应该是一盘棋，因此，改革的方向和目标，应该从市民出行的实际需要出发，“冷热”兼顾，热门线路可通过招投标进行分配，偏冷线路则适当予以财政补贴；同时加强对公交运营企业的监管力度，运用退出机制等办法切实提高全市公交行业的整体服务质量。政府公报日前公布了《深圳市公交行业特许经营改革工作方案》，提出深圳将推行特许经营形成三大公交集团公司，这将是我市公交体制的一次重大变革。我们期待，以此为契机，改革的步子更快一点，力度更大一点，下一场“透雨”，早日“一揽子”解决公交发展中存在的问题，真正让市民解渴。
提高公交的吸引力，必须突出公交的公益性。公交属于城市公用事业范畴，公益性是其第一位的属性，我们应该精心盘算长远的城市发展账。想想环保效益、能源减耗、通行效率，以及由此派生出的各种有形、无形的经济和社会效益，在城市公交上花钱花得值！要体现公交的公益性，政府就要进行相应的补贴，但怎么补、补多少、补给谁？这一方面香港的做法值得借鉴。香港公交持卡率很高，乘客上车时每刷一次，在政府统一的交通信息中心都有记录，乘客是否免费或优惠，系统上记录得很清楚；到了月末，有关部门把所有的出行记录一统计，就可以按照每人次享受的优惠额度，精确计算出需要支付给每个公交企业的补贴额度。而北京公交今年开始施行的市民乘公交刷IC卡打4折、学生卡打2折等办法，我们也可以考虑结合自身实际，制定相应的办法。
公交服务做到了“物美价廉”，开私家车的人自然就少了，马路自然就“宽”了，城市交通自然就顺畅了，说到底，要让公交具备足够的吸引力。
TAG: 交通 新闻
