繁华的徐家汇商圈，在历经近2个月的交通整改“阵痛”后，如今已成效初显。日前，一份针对徐家汇商圈交通整改的后评估报告由上海市城市综合交通规划研究所编制完成。报告结果表明，此次交通整治措施基本达到了预期效果，一定程度上提升了交通运行品质。
通过对徐家汇广场道路交叉口的6小时流量观测，报告认为：徐家汇广场道路交叉口的车流结果达到了一定的优化效果；商圈周边道路及衡山路地道的交通运行状况有所好转；使用公交出行的乘客比例提高，行人步行环境的安全性也进一步提高。
从今年9月开始，徐家汇商圈先后进行了一系列交通整改“手术”，后评估报告对整改方案作出了对应的定量和定性分析。6小时流量观测显示，整改后，通过徐家汇广场交叉口的各种机动车类的混合流量为36582辆，折合标准车为40502辆，比整改前降低了7.04%。与此同时，经过交叉口的公交车占通行车辆的比例却从原来的14.1%上升到15.8%。徐汇区建交委相关负责人解析，这意味着经过整改，以公交车为主的大型车的通过率上升了，而从交叉口过境的小型机动车则减少了。这表明交叉口内的车流结构达到了一定的优化效果，使用公交出行的乘客比例提高。
报告还认为，部分公交站点和线路的调整，尽管对乘客来说有利有弊，但通过各方的通力合作，对市民的日常影响已经降至最小。
由于徐家汇商圈的交通整改增加了人行广场的面积，对地面人行道与地铁通道作了平顺衔接。报告认为，这些举措改善了行人的步行环境，提高了安全性。
报告建议，进一步提高徐家汇商圈的交通运行品质，必须提供更多的交通引导设施。记者了解到，目前相关部门正紧张地开展商圈周边地区指示图的“修订”工作。不久后，出租车扬招点的位置将被明显地标划在地铁出口处的道路指示牌上。
本报记者樊丽萍
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