晚报讯因沪宁高速主线流量不断飙升，从而使得江桥、花桥收费口外排“长龙”等候通关的老大难问题一直难以解决，而这一难题将随着沪宁高速公路上海段拓宽改建工程的施工建成得到缓解。记者昨天从市市政工程管理局获悉，沪宁高速公路上海段拓宽改建工程已进入全面施工阶段。其中，市政部门还将在江桥、花桥主线收费口同步考虑设置“ETC”不停车收费车道，以大大提高通行能力。工程计划于2008年底建成通车。
据市政部门介绍，沪宁高速公路上海段是上海至成都（沪蓉线）国道主干线的重要组成部分，1996年9月建成，全长26.04公里，由高速公路和入城段快速路两部分组成，建设规模为双向4车道，沿途设花桥、同三、安亭国际汽车城、嘉松、嘉金5座互通式立交。自通车以来，车流量不断增长，目前日平均交通量已达15万辆。
记者了解到，此次拓宽路线全长21.37公里，主要采取了在原有老路两侧拼接新路的办法来达到拓宽的目的，即把原来双向4车道拓宽为主线双向8车道并设紧急停车带，花桥段两侧还各设2车道的集散车道；此外，还对全线60多座桥梁进行了同步拓宽。经过改建，原有路基可从原来的26米拓宽至42米，桥梁可从原来的25.5米拓宽至41.5米，能够满足日益增长的交通与物流的需要。
工程总指挥、市政局副局长张蕴杰介绍说，如何在保证原有交通不受影响的前提下，解决好新老路面、桥梁间的沉降问题，是这次工程中关键的技术难点。建设单位最后决定采取以“打桩”的方式进行地基加固处理，约21公里左右的道路，每隔2米左右便打下一根桩，这在上海高速公路建设史上尚属首次。
TAG: 新闻晚报
