●10条地铁路线同时建设
●12年内打造400公里线路
12月8日，北京地铁6号线一期、8号线二期、10号线二期、亦庄线、大兴线等5条线路同时开工建设，再加目前正在建设的地铁4号线、10号线一期、奥运支线、机场线以及9号线，未来北京将有10条地铁线路同时进行建设。北京市交通委副主任刘小明表示，10条线在地下同时开工建设，12年时间打造400多公里的地铁运营线路，这不仅在中国地铁建筑史上，就是在世界地铁建筑史上都是罕见的。多条地铁线路的开通也将提高北京交通的整体效率，给百姓生活带来更多的实惠。
800亿元资金拉动北京轨道交通大发展
刘小明介绍说，北京地铁建设近年来发展迅速，这与北京确立公交优先的发展理念密不可分。
据了解，1969年，北京开通了全国第一条地下铁道。而此时的新加坡、旧金山、华盛顿、亚特兰大等国际都市的城内还没有地铁。与这些城市相比，我国地铁建设起步并不晚。可从1969年10月建成中国第一条地铁，到2001年的32年时间里，北京地铁仅仅竣工了42公里，平均每年只修建1.3公里地铁。
进入21世纪后，随着小汽车进入寻常百姓家，随之而来的交通拥堵也开始显现，此时优先发展公共交通被提上了议事日程。从1999年至2003年的五年间，北京市政府投资100亿元发展城市轨道交通，地铁八通线和城市铁路相继建成并通车运营，北京的轨道交通运营里程迅速从54公里增加到114公里。据不完全统计，2004年至2006年三年间，北京市财政共投入241.17亿元支持公交车、地铁等公交事业发展，且支持资金逐年攀升，平均每年增长52.89%。年度资本金投入由2002年的6亿元增加到2006年的20亿元以上。2007年1月1日起，北京地面公交票价实行4折、2折（学生票）优惠；10月7日起，北京轨道交通路网实行单一票制，票价为每人每次2元，实施新的票价政策后，北京成为全国地铁票价最低的城市。这些优先发展公共交通的举措给北京老百姓带来了实惠，仅此一项，北京市政府今年要补贴41.5亿元。其中，光实施地铁优惠一项，就将补贴10.3亿元。据了解，“十一五”期间北京市将继续加大对公共交通的投资力度，投资总额将达到715亿元，占交通基础设施投资的45%，较“十五”期间提高了18个百分点，增加了477亿元。到2010年，北京市十几年来对轨道交通的总投资将接近800亿元。
四环以内平均步行一公里即可到地铁站
据了解，北京5条新地铁线路总里程近140公里，覆盖北京市主要交通枢纽，预计这5条新地铁总体竣工时间在2013年，加之过去已运营的地铁线路，届时，北京地铁线路里程将超过400公里。
有关专家介绍，未来几年，北京还将陆续开工建设一批新的地铁线路。根据北京市城市快速轨道交通建设规划（2007－2015年），北京城市轨道交通将形成“三环、四横、五纵、七放射”的“环形＋放射”布局结构，这种布局结构将使北京中心地区初步形成完善的轨道交通网络，将有效地缓解交通拥堵状况。与此同时，将给百姓带来更多的实惠。
刘小明说，2015年，北京市将实现“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图。届时，北京市中心城内轨道交通网络基本形成，今后北京市民出行，四环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。地铁轨道将实现城市重点功能街区及交通枢纽的便捷联系，其中二环内线网密度为1.08公里/平方公里，五环内线网密度为0.51公里/平方公里。中关村、金融街、西客站、北京南站、奥林匹克公园和CBD等，都将有多条地铁轨道相连。
北京中心城将与外围7个新城方便对接
从新开工的五条地铁线看，亦庄线、大兴线、六号线、八号线都把城市与郊区紧密联系在一起。
到2015年，随着北京轨道交通“三环、四横、五纵、七放射”布局的形成，昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城，将均有轨道交通通行，这将进一步促进城市空间结构和功能布局调整。
有关专家表示，多条地铁线路的建成将更好的连接城乡，人们去京郊旅游将更加便捷，郊区的百姓来城里购物也更为方便。城乡的物流、信息流的传递速度将加快，城乡一体化进程也会明显加快。地铁的大规模建设还将带动沿线商业的大发展。
另据了解，目前北京通过保障性住房规划与轨道交通规划紧密结合，依托轨道站点进行功能复合的高密度综合开发，逐步发挥轨道交通的综合效益。今年北京常营地区约100万平方米的保障性住房就与6号线的规划方案紧密结合，通过适当提高开发密度，形成轨道站点周边土地高密度综合化开发机制，实现老百姓居有所住、政府高效利用土地的“双赢”。
12月8日，北京地铁10号线二期工程开工，施工人员正在挖土。预计到2015年，北京轨道交通里程将达到561公里，以轨道交通为主干的城市公共交通网络将基本建成。新华社发(黎方益摄)
链接
12月8日，北京同时开工5条地铁线路，分别为6号线一期、8号线二期、10号线二期、亦庄线、大兴线等5条线。
地铁6号线是一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起海淀区五路站，东至通州区东小营，沿线分别经过海淀区、西城区、东城区、朝阳区和通州区，线路全长41.74公里。6号线分两期实施，目前开工的为一期工程。一期工程为五路站—草房站，线路长30.1公里，设20座车站，其中地下站17座，高架站3座。二期为草房站—通州新城站，线路长11.64公里，设7座车站和东小营车辆段。
8号线北起昌平区回龙观东站，南至美术馆东街站，全长21.96公里，设车站16座。一期工程（奥运支线）为森林公园站—熊猫环岛站，长4.5公里，设车站4座，已于2003年12月开工建设，计划2008年6月建成通车。二期工程为回龙观东站—森林公园站和熊猫环岛站—美术馆东街站，线路长17.46公里，设车站12座。
地铁10号线二期工程起点为一期工程的终点——劲松站，终点为一期工程的起点——万柳站，建成后将与10号线一期工程构成北京地铁第二条环线，沿线分别经过朝阳区、丰台区和海淀区。二期工程线路全长32.46公里，全部为地下线，共设23座车站；设宋家庄和五路停车场各一处。
亦庄线线路起点位于丰台区5号线宋家庄站南侧，终点位于亦庄开发区东侧的亦庄火车站，沿线分别经过丰台区、朝阳区、大兴区、通州区和亦庄开发区。线路全长23.2公里，共设14座车站，其中地下车站6座，高架车站8座；设台湖车辆段和宋家庄停车场各一处。
大兴线起点为丰台区4号线马家楼站南侧，终点为大兴区南兆路站，沿线分别经过丰台区和大兴区。线路总长22.2公里，共设11座车站，其中地下站10座，高架站1座；车辆段设在线路南端南兆路附近。
TAG: 光明网-光明日报
