交强险费率调整听证会在京举行，16个车型的基础费率有望下调
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备受社会各界关注的以“提保额、降保费”为主题的机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会，14日下午在北京举行，这是我国金融行业第一个全国性的听证会。听证会现场讨论非常热烈，原定3个小时的会议持续了将近5个小时。
中国保险行业协会代表陈东辉介绍了交强险费率调整方案。他表示，本次费率调整遵循了三个原则：一是最大限度地减轻车主负担；二是对责任限额、费率水平进行“双调整”；三是基础费率“调低不调高”。
调整方案中建议，责任限额由现行的6万元上调至12万元。其中，死亡伤残赔偿限额为11万元，医疗费用赔偿限额为8000元，财产损失赔偿限额为2000元。
在新的责任限额方案下，调整方案拟对《交强险基础费率表》42个车型中的16个进行费率下调，下调幅度从5％至39％不等。据测算，目前的车主中，约64％的被保险人将享受到基础费率的下调，下调的平均幅度为10％左右。
[关键词·上调]
死亡伤残赔偿限额调至11万
听证申请人表示，本次调整重点考虑了死亡伤残赔偿限额的提高，由现行5万元上调至11万元。
从目前的经营结果看，约77％涉及医疗费用的案件和71％涉及物损的案件均可以在目前的赔偿限额内获得完全的赔偿，基本满足了大多数情况下的保障需要；但是，一旦出现重大的人身伤亡事故，5万元的死亡伤残限额则显得保障不足，很大一部分损失仍需要通过商业三者险补充或者事故当事人自担。根据初步测算，限额提高到11万元后，将可以使90％以上涉及死亡伤残的事故在限额内得到完全的赔偿。
[关键词·下调]
出租车私家车只降费不涨费
听证申请人提出，根据行业数据，部分车型的赔付率相对较低，如中小排量摩托车、36座以上城市公交车、特种车、挂车等。因此，对于这些确有盈利空间的车型拟进行费率下调，下调幅度均超过20％。
此外，对与人们日常生活密切相关的车型，综合考虑各种因素，也下调了费率。例如6座以下家庭自用汽车，如果考虑责任限额的提高和费率浮动办法的影响，预计其赔付率可能达到80％，基础费率已基本没有下调空间。但考虑涉及广大私家车主的切身利益，此次仍拟对该车型费率下调9.5％，下调后的保费为950元。如果投保人的行车安全记录良好，连续三年没有发生有责任的道路交通事故，则最终只需要支出665元。
与此同时，听证申请人对于部分赔付率较高的车型，并没有提出费率上调，如6座以下出租车、拖拉机等。
[关键词·声音]
建道路交通事故社会救助基金
投保人代表蔡国峰的代理人说，目前交强险的投保率只有38％，从交强险里提取，实际上是使38％的投保人承担了全社会的交通事故的赔偿责任。
他说，应建立专门的救助基金，不应从交强险保费中拨付，应该从交通罚款里提取，不仅是没有买交强险的交通罚款，还有交通违章的罚款，因为交通违章是产生交通肇事的重要原因。从权责一致性的要求看，应该从交通违章罚款当中提，所有违章的人要对自己的违章行为买单。
投保人代表袁方同样反对从交强险保费中提取救助基金。袁方说，救助基金从交强险保费中提取，在客观上给投保人增加了不少负担，也相当于让守法者为违法者买单，而专门的救助基金至今还没有成立。他还建议，救助基金可从保费的投资收益中提取。
交强险应分档次体现地域差别
投保人代表刘旭升说，交强险费率调整方案的责任限额，由原来的6万元上调至12万元。这个调整没有分档，只要机动车负有责任，按照目前的规定就得赔付，这容易滋生一种不良心态、引发新一轮的“碰瓷”行为。
刘旭升建议，“新版”交强险应分开档次，如5万元一个档次、10万元一个档次、15万元一个档次，让投保人自由选择。
投保人代表郑宗晖认为，不应忽视交强险在地域上的公平性。从已有的数据看，各个地方的赔款支付和所收保费的差异较大。统计显示，天津的赔款支出和已赚保费分别是4352万元和3.9亿元，而上海分别是1.83亿元和7.62亿元，两者相差非常之大。
本组稿件均据新华社
网络编辑：王敏
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