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“以咱的秤为准
一辆货车在高速公路出口处被指超载，罚款1000元
经过复检，结果显示该车超限比例为零
路政工作人员称：“可能是我们出口的衡器秤不准吧”
晨报朝阳讯（记者 陈军）这两个结果截然相反，真是令人大感意外。
第一次称重时，大货车被指超重，交纳了1000元罚款；复检后，同一辆大货车的超限比例又变成了零。
两种不同的结果，就出自朝阳高速公路南出口处。
司机：“我的车肯定没超载”
12月26日22时许，一名司机急切地给记者打来电话：“我的车在高速公路出口被拦截，路政人员说我的车超载，要罚款，我的车肯定没超载啊！”
当记者赶到现场时，只见朝阳高速公路南出口处东侧一通道位置，一辆大型红色货车正停在那里。“路政人员说我们车超载，非得让我们交纳罚款。”司机周师傅一脸无辜地表示：装车的时候我眼看着检斤的，我们车自重是16.08吨，装载了39.42吨的钢材，加起来整车是55.5吨。
据司机介绍，他们装载了货物以后在辽中县的茨榆陀入口上的高速公路。
“我们到朝阳站出口的时候是下午4点多，一名姓徐的路政人员告诉我们，我们的车整重58.08吨。”司机周师傅说，他们的车是6轴车，按照规定允许装载55吨货物，超过5%才掏罚款呢，“要是我们超载，高速也不能让我们上啊。”
周师傅说：“开始的时候，姓徐的说可以给我们复检。”
随后，车主陈先生等人来到现场，跟路政人员几经交涉。“后来他们又跟领导汇报，说是就按这个结果处罚，不给复检了。”陈先生说，他们只好交了1000元罚款。
路政：“得以我们的秤为准”
当日23时，记者来到辽宁省高速公路管理局朝阳管理处路政科办公室。
“他车走的路是我们的路，那他就得以我们的秤为准。至于秤好不好使，跟我们无关。”一名穿制服的年轻工作人员说。
“每天出入的有上千台车，如果每台车都说自己不超（载）的话，那我们这检测就没有什么意义了。”路政科科长赵枫对记者说。
记者问：“如果司机认为自己没有超载，有什么重新检测的办法吗？”
赵枫回答：“没有。”
而当记者索要相关处罚依据时，路政科的人员并不能提供。
复检：结果显示货车不超载
昨日10时，记者联系到辽宁省高速公路管理局。
该局一名曲姓处长介绍，他已经接到了朝阳站的报告，但朝阳站路政科科长赵枫向他报告说，是司机拒绝接受复检。
记者表示，前一天晚上记者赶到现场并与赵枫科长进行了沟通，而赵枫拒绝进行复检，还表示这辆车超载3吨左右。
12时30分，记者看见，那辆货车还停在高速公路朝阳南出口处通道口。
“我不能把车开走，如果把车开走，他们就认为我捣鬼了。”车主陈先生表示，现在就想讨个说法。
13时20分，朝阳管理处组织人员对该车进行了复检。记者在“辽宁省锦朝线超载运输检测单”上看到，显示的整车重量是52.5吨，超限比例为零。
当记者问，秤为何有好几吨的误差时，赵枫科长解释说：“可能是我们出口的衡器秤不准吧。”
截至发稿时，记者获悉，朝阳管理处已经退回1000元罚款，并赔偿货主500元损失费。
图为被罚款的大货车堵住了收费路口
■本报记者 陈军 摄
■记者手记
不准的秤能称出多少公正
为了保护高速公路，治理超限无可厚非，可是要合理合法，要有合理的依据！如果，连作为处罚重要依据的秤都不准，那么，这样的处罚就显得有点蛮横了。
记者咨询了多个部门，得出的结果是：人家不归地方管。所以在出现争执纠纷的时候，往往是“你去找省里某某部门吧”，一下子就给推到340公里之外的沈阳去了。
根据朝阳站提供的数字，每天这一高速口会有上千台车出入。不知道，这台不准确的秤检查出多少超载司机，又有多少司机交了多少罚款。
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