荆楚网消息 (楚天金报) □本报记者戴辉
昨日是我省公路新票价第一天，记者在武汉几大客运站采访了解到，涨价后的“双刃剑”效应已经表现出来。
票价上涨旅客分流
记者在车站售票窗口了解到，多数线路的票价涨幅在12%左右，如黄石由29元涨到32元。也有的线路涨幅超过20%，如监利由50多元涨到69元，黄梅由40多元涨到65元，长沙由138元涨到198元。
票价上涨，也给“黑车”以可乘之机。在傅家坡客运站，记者一下公交车，就被几名男女堵住，问去不去黄梅或黄石。一中年妇女还说，现在车站涨了价，但我们还是原价。
据了解，这些“兔子”将旅客拉到“黑车”上后，在附近到处打转，有时客不满一上午都出不了城，旅客的权益得不到保障。
有的旅客对记者说，如果公路车票一直这么高，还不如坐火车或飞机呢。
车主担心客座率下降
昨日，傅家坡客运站一黄梅线路车主对记者说，以前元旦每趟车基本坐满，现在涨价后，只有几十人了，客座率明显下降。原来的不少旅客被“兔子”拉走，有关部门真该管管这些“黑车”。
虽然有涨价政策，但不少客运公司还是怕涨价影响客座率。如南京、上海等方向的省际线路，客运公司均表示暂不上调。
能否实行明折明扣
业内人士分析，元旦小长假客流上升，票价上调这一矛盾还未显现，马上进入淡季后，高票价将直接影响客座率。
“目前正处于票价‘磨合期’，我们也在收集有关信息，为以后的票价变动做准备。”昨日，省客集团有关负责人表示。
相关人士建议，公路票价能否借鉴民航的做法，公布不同具体线路的基准票价，实行票价明折明扣，在淡季时实行折扣价，在春运或旺季时恢复到基准价。这样随行就市，也可以让票价更透明，让旅客更容易接受。
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