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2008年，郑州市交通将有大动作！郑州历史上首条轨道交通和快速公交（ＢＲＴ）今年都将开始建设。昨日上午，郑州市政府召开新闻发布会，宣布轨道1号线试验段将在今年第三季度开建，如果建设顺利，2号线将在第四季度开建；同时完成陇海路快速公交建设，紫荆山下穿隧道将动工，打通京广路沙口路这条郑州市区唯一的南北大动脉。本报还打探到，轨道交通将来的票价将和公交票价差不多。如果群众对郑州今年的交通规划有什么意见和建议，可以拨打67188526向市规划局说说。
一条公交线路
陇海路开辟快速公交系统
郑州市今年要建成的首条快速公交系统（ＢＲＴ）选中了陇海路（西三环－中州大道）。陇海路公交快速路全长13公里，作为出入中心区的快速通道，今年建设西三环至中州大道段双向6车道高架桥，桥上道路疏通以后，分流出许多车辆，桥下路面的空间就宽敞了，符合条件设置快速公交专用道，因此政府在陇海路开辟快速公交系统。
有关负责人说，快速公交系统绝不仅仅是简单意义上的公交车速度的提高。被誉为“地面上的地铁”的快速公交系统，介于轻轨与常规公交之间，是一种新型地面交通运营系统，ＢＲＴ车辆如同地铁一样，在专用车道运行，具有运力大、速度快、票价低和乘坐舒适等优点，车身长约18至25米，单车载客数可高达170～250人。由于专用道畅通无阻，运营速度是普通公交的1．5～2倍，每小时可行驶30公里。
“在三环内发展快速公交难上加难，除了陇海路以外，目前其他道路还没有符合条件的。”有关负责人表示。
市委常委、副市长穆为民说，伴随着陇海路快速公交专用道的建设，陇海路高架桥要全面启动规划设计、拆迁和开工建设，并在今年基本完成，这样才能保障桥下的快速公交。
一条快速路
京广路沙口路将成南北大动脉
在陇海快速路建设的同时，今年京广路沙口路高架也要全面启动规划设计和拆迁工作，今年沙口路将全面打通连接京广路，形成南北快速大动脉。
其中沙口路快速路（北三环－建设东路）全长7．2公里，全线建设双向6车道高架桥，近期实施宽度45米；京广快速路（建设东路－南三环）全长6．2公里，其中建设东路－陇海路段为双向4车道，陇海路－南三环段双向2车道，近期规划按照60米进行拓宽，改造到双向8车道。
郑州市政府负责人说，这条路的打通对郑州意义很大，如果道路打通，将成为迄今为止郑州市区唯一的南北大动脉。
一条轨道
轨道交通一号线9月前开建
郑州的轨道交通方案去年就报给了国家发改委，进展如何？穆为民说，项目报批和各项前期工作正抓紧进行，目前郑州市轨道交通线网规划和近期建设规划已经通过中国国际工程咨询公司组织的专家评审，中国国际工程咨询公司评估的结果将报给国家发改委，待国家发改委通过后，报国务院批准即可实施，现在郑州市轨道办和轨道公司已经成立，轨道交通1号线和2号线试验段将在今年第三季度和第四季度分别动工。
郑州市政府有关负责人还乐观地透露，按照国家目前的最新政策，对轨道交通是持鼓励态度的，郑州人的轻轨梦应该不会遇到太大“阻力”。这名负责人说，如果今年9月前国家就批复了郑州的轨道交通规划，试验段后的轨道交通建设将全线开工。
离市民越来越近的轨道交通建成后，收费将有多高？有关负责人说，轨道交通是一项政府公益性事业，票价将和公交票价差不多，不会贵得离谱。
今年第三季度开建的轨道1号线试验段具体位置在郑东新区新客站前后两公里左右，具体是七里河站经新客站到博学路站。之所以选择1号线做第一次试验，是因为这条线贯穿高新区和郑东新区，穿越城市主要城区，具有重要的战略地位。
如果1号线进展顺利，南北向的2号线试验段将在第四季度开建，具体是黄河迎宾馆到花园路段。
一个规划
公园绿地下建停车场
随着汽车的飞速增多，停车位变得无比稀缺，下一步郑州市对这个“静态交通”是如何规划的呢？
昨日郑州市规划局局长王鹏分析，之所以停车位紧张，首先是目前缺乏位置适宜的大型公共停车场；其次是一些商业设施停车场配建标准偏低，或者挪作他用，比如一些大型超市将原来规划的地下停车场改为了地下超市；最后是社会力量投资停车场缺乏积极性，没人愿意投资建设停车场。他说，根据三环内用地较为紧张的现状，郑州市下一步首先将利用现有空间，结合绿地、公园、广场建设地下停车场，建设公共停车场19处，总面积17万平方米，停车位约5000个；同时制定土地出让优惠、建设中税费减免等优惠政策，鼓励更多社会力量来管理停车场。
王鹏坦承，解决停车位的根本办法不是建立大型公共停车场，大型公共停车场只是补救之举。关键应该在规划建筑的时候就考虑停车位问题，现在要求新建建筑不能距离道路太近，一般建筑要退红线5米，高大建筑要退10米，更大的要距离15～20米，这样可以增加路边停车位数量。
郑州市公共停车场准备这样布局，二七广场、火车站地区、碧沙岗商业区等繁华区域是停车场规划的重点区域，随着城市立交桥的修建，可以充分利用立交桥下空间布置停车场。
郑州市打算将来大幅提高路内泊车位的收费标准，对现有的泊车位实行区域差别计时收费，即一类区域高于二、三类区域，地上高于地下，白天高于晚上的差别政策，运用价格等经济杠杆，来调解中心商业区的停车需求，引导机动车停在路外或者地下停车场。
一个忧虑
自行车路权被弱化
为保证行人安全，郑州市下一步城市道路每隔250～300米设置人行横道或过街立体通道。60米主干道设置人行横道时利用主干道中央绿化带设置行人安全岛；40米主干道设置过街人行横道时，在人行横道上游30～50米处设置人行横道预告标志；在客流集中的火车站地区规划地下商业步行街。
昨天公布的《步行交通设施近期建设规划》中专门提到“方便步行交通、公共交通和自行车交通，路权上实行步行者优先的原则”，有记者提出，一些骑自行车和电动车的市民认为政府过多地重视规划汽车通道，而自行车道却越来越狭窄，出现人车混行事故多发问题，今后如何体现方便自行车交通这个原则呢？有关负责人承认政府过去对自行车一族的忽视，提到要更加关注中低收入群体的交通权利，但是没有对自行车行路权的改善作出实际的解释。
一些道路
西四环今年完工
郑州市西绕城公路，即西四环已经开工建设，今年保证完工；黄郭路拓宽打通工程日前已经开工，要在今年3月底前基本完成，该道路红线宽60米，建成后将成为西部城区通往郑石高速和新郑机场的迎宾大道。
穆为民说，今年郑州市政府单列了一笔资金，对于背街小巷和区管道路，凡区里完成拆迁、具备施工条件的，市里就出资负责修路。郑州市出入市口工程和背街小巷整治工程，都要列入2008年工作重点。
另外，在城中村改造中，市财政收取的土地出让金，优先保障城中村规划道路的建设使用。
今年列入市财政的首批重点交通项目
市区周边项目
连霍高速郑州至洛阳段改扩建工程
连霍高速刘江至郑州西南绕城改扩建
开封至新郑机场高速公路郑州段
郑州市航海东路至中牟万三路道路新建工程
郑州市铁魏公路新建工程(化工路西段)
市内项目
化工路拓宽改造工程(西四环-西流湖桥)
京广路拓宽改造工程
黄郭路拓宽改造工程(南三环-南四环)
航海东路拓宽改造工程(中州大道-机场高速)
紫荆山路打通工程(城东南路-航海路)
电厂路打通工程(化工路-黎明路)
紫东路打通工程(郑新路-中州大道)
客技路打通工程(长江路-郑新路)
棉纺路打通工程(秦岭路-大学路)
沙门路打通工程(金杯路-江山路)
新柳路打通工程(花园路-中州大道)
中州大道－农业路立交工程
南三环- 大学路立交桥工程一期
南三环- 京广路立交跨线桥工程
陇海路高架桥工程
京广路北延沙口路及沙口路道路工程
文化路综合整治工程
东明路综合整治工程
中州大道北段综合整治工程
轨道交通一号线位置及站点布置示意图
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