已建成的滨河大道城区段(资料图片)。
沂河路位于沂河东岸，沿沂河而建，北起沂水县跋山水库，南至郯城县鲁苏界，途经郯城、河东、沂南、沂水四县区30多个乡镇，全长191.1公里，是临沂市2008年重点工程。沂河路目前修建到什么程度？建成后给市民出行带来什么样的便利？记者对此进行了一番探访。
新“滨河大道”贯穿临沂南北
来过临沂的人一般都知道滨河大道，临沂人也都喜欢带着外地的朋友到滨河大道上去转转，其实，将来的滨河大道将比现在要长得多，目前正在建设的沂河路就是现在滨河大道的延伸，一条贯穿临沂南北的新“滨河大道”即将建成。
根据交通部门的提议，为了缓解东红公路和206国道临沂北段、342省道、205国道临沂南段等路段的交通压力，改善临沂市的综合交通条件和沂河经济带的发展，临沂市委、市政府作出了建设沂河路的战略决策。该路线建成后将与京沪高速公路和日东高速公路立交，与327国道平交。
沂河路沿沂河东岸而建，贯穿临沂南北，全长191.1公里，包括道路工程、桥梁过路穿涵工程、简易立交工程、给排水工程、绿化工程等建设内容。一期工程为日东高速公路以南段73.5公里(不含市区已建成的41.6公里)二期工程为日东高速公路以北沂南段39.1公里。郯城段55.9公里，路基宽度11米，路面宽度9米。其他路段路基宽度设计13.5米，路面净宽12米；防洪标准为百年一遇；全路按部颁标准进行绿化、美化。
“5+2”配合“白+黑”各项工程进展顺利
6月2日至4日，记者跟随临沂市交通局人员沿沂河自南向北对沂河路的修建进行了一番了解。记者在沂河路南段郯城县施工现场看到，土方工程已经完成，备料工作也正在忙碌地进行着。据郯城县新村乡党委书记张琳介绍，沂河路的修建对他们有着深远的意义，这不仅能够方便百姓出行，更重要是让更多的人了解郯城县的银杏，了解山东的“南大门”。
“如果将全路所有的340万方路基土石堆积起来，比泰山还高”、“人心齐泰山移”是在整个工程开工前动员会上的两句话，前一句话是工程技术人员在测量路基土石方量结果的汇报，后一句话是市交通局和县区领导人的表态发言。从这两句话里可以看出整个工程量的巨大和建好沂河大通道的决心。
2007年沂河路完成规划设计，从2008年3份开始所有工程全面展开，所有的施工人员全部开始了“5+2”配合“白+黑”的路基土石方施工，“5+2”即每周工作7天，白+黑即一天至少工作十几个小时。
据介绍，郯城段，目前累计完成土方工程226.81万方，占总工程量的95.1%。二期路面施工队伍已经进场，施工便道、料场硬化、水泥、沥青等材料也已部分进场。待完工路段验收合格后，一过主汛期即可开展路面硬化工作；河东段，完成路基填筑沙土方15万立方，占总工程量的30%；沂南段，清表土方量共完成9.8万立方米，占总工程量的90%；沂水段，路基及配套工程全部完成。
记者了解到，郯城段、河东段、沂水段和沂南段南段将于今年建成通车，沂南北段争取明年建成通车。
施工遇上“面包土”重填碾压八百次
“返工。质量就是生命”。这是临沂市交通局公路处和沂南县沂河路建设指挥部接到的一个命令。
今年5月进入雨季后，沂南段其中大约几公里的路段施工遇到了前所未有的困难，下雨前已经多次碾压后的路基在下雨后却出现了强吸水的局面，而且天晴后久晒不干，后来经临沂市交通局公路处专家鉴定该路段土质属于北方极为少见的“重粉质软土”，老百姓也俗称“面包土”，这种土质极不利于路段施工，必须进行软基回填处理，这种处理方式就是将已经完工的路基再重新挖开晒干后再进行长时间高强度的不间断碾压，几乎就等于返工。
但如果返工必大大加重建设成本，使本来就有的资金缺口再度雪上加霜，对此沂南县沂河路建设指挥部将这一情况向沂南县政府和临沂市交通局做了汇报，得到的命令就是“返工。质量就是生命，再大的成本也要保证工程质量”命令下达后，所有施工人员又重新开动机器，眼中含着泪水将自己不分昼夜建好的路基重新挖起，目前该路段已经返工完毕并已完成路基碾轧800余次确保了整个工程的质量。
感人事迹层出不穷
工程建设中涌现了大量可歌可泣的动人故事。
郯城县以“建设沂河路发展新郯城”等宣传口号进行广泛动员，一些乡镇党委书记在宣传动员会议上就直接指出“建好沂河路受益最大的就是我们郯城，大家还记得1976年沂河那场大水吗？多少人家破人亡，多少人妻离子散啊，我们不能让那样的悲剧再次重演”。这样的动员激起了郯城人民的捐款修路的积极性。
就这样，郯城县仅群众捐款就达到700多万元，其中庙山镇一名叫赵超的私营企业主自己一人就捐了50万元，一次性捐款10万元以上的就达到4人；沂南县为了保证该路的建设资金，停下了多处正在施工的项目，集全县财力用于沂河路工程建设；沂水县财政多方筹资3700多万元，并由财政局直接管理支出做到专款专用。
郯城县庙山镇58岁的副镇长徐义德，吃住都在工地上，即便是感冒发烧需要住院治疗休息，他也是坚持打完针后拔掉针头就上工地，医生对他说“你都是快60的人了，身体经不住这样折腾，住院吧！什么事也得治好病再说啊！”但他却坚持着自己的信条：百年大计质量为本，再苦再累也要把质量放在第一位。
沂水县交通局公路所副所长张锡学，兼任沂水县沂河综合整治工程指挥部工程科副科长，他一心扑在工作上，因为没有节假日、劳累过度，阑尾炎经常发作，但是他带病坚持工作。2008年5月5日，因阑尾严重化脓而只能住院手术，一周后，他又返回工地继续工作。年事已高的母亲因病住院时，他晚上照顾母亲，白天在工地进行技术指导，没有请过一天假。
沂河路彰显“水”文化
如果说上世纪90年代修建“沂蒙路”体现了临沂的“山”文化，那么现在建“沂河路”则彰显了临沂的“水”文化。
作为一条旅游景观路，沂河路将沂水溶洞群、诸葛亮故里、战工会遗址、汤头温泉、国际影视城、滨河湿地、王羲之故居、华东革命烈士陵园、银雀山汉墓、马陵古道、银杏古树等临沂市著名的自然、历史、文化景点连成一体，形成沿河旅游文化热线，推动沂河经济带的快速发展。
同时，通过有规划的层层建坝蓄水，也将使沂河更富生机和活力，更加靓丽多姿。
沂河路不仅是一条景观路，还具有防洪能力。沂河路可使沂河堤岸的线形得到更加合理的规划调整，并通过对堤岸道路的建设，提高堤岸压实度和标高，进一步提高沂河的防洪能力。在出现险工险段的情况下，也有利于人员、物资及时到达指定地点。从这种意义上来讲，沂河路不仅仅是一条富民路，还是一条安民路，更是一条民心路。
本报记者吴慧通讯员先锋鹏远
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