本报讯 （记者 杨光毅）昨天上午10：55,重庆市交通委员会副主任滕宏伟、中铁隧道集团总经理张继奎等领导,共同启动贯通炮。一声巨响后,外环高速路一号控制工程北碚施家梁隧道,比计划提前3个月贯通了。
在简短的庆祝仪式现场,市交委副主任、新闻发言人滕宏伟透露,外环高速公路将于明年底全线通车,目前正在酝酿适当上调车辆路桥通行年票的费用。外环全线通车与内环收费站外移,将同步进行。据此推算,实施新的年票方案,估计也要等到明年底。
北碚至西彭年内通高速
外环高速公路穿越8个区,全长186公里,分东、南、西、北四段建设,其比内环高速路长100公里。
根据工期计划和目前进度,外环高速路长51.06公里的西段及南段部分路段,今年底能通车。即通车路段起于北碚,止于西彭,长59.06公里。按120公里的设计时速行车,北碚到西彭约30分钟就到了,沿途有8座立交桥也将同步通车。
滕宏伟介绍,外环全线通车要等到明年底,因为东段、北段施工难度相当大。施家梁隧道、江津观音岩长江大桥、鱼嘴长江大桥、水土嘉陵江特大桥、玉峰山隧道等五大控制性工程,有4个都在东段、北段。
内环19个收费站将外移
滕宏伟透露,车辆年票费用调整已进入具体制订阶段,但他没有透露方案具体细节,“方案最后要经市政府常务会审议通过才能实施。”
86公里长的内环高速路,不少收费站目前成为堵点。比较严重的有杨公桥、东环、五童、二郎等收费站。滕宏伟介绍,外环高速路明年全线通车,内环高速路的19个收费站将全部同步外移,内环将不再设收费站,且新收费站尽量靠近外环。
这样,外环高速全互通,连接渝长、渝邻、渝合、成渝、渝黔、渝遂和渝沙等8条射线高速路。在外移的收费站和内环高速路间,将有近100公里射线高速路,这些路段将纳入年票通行范围。年票调整,正是基于此。
施家梁隧道“全国第一”
昨天贯通的施家梁隧道,在全国三车道隧道中也是最长的：左洞4303米,右洞4267米。
高速公路隧道,一般是双洞共4车道,但重庆外环高速隧道都是双洞共6车道。全线设计时速100公里,部分路段120公里。
目前,内环高速路部分路段车流量很大,而外环高速路基宽达33.5米。车流量增大,除隧道、桥梁外,双向6车道可扩容为双向8车道。
此外,垫江至四川邻水高速路、万州至云阳高速路今年通车。忠县到石柱县城的高速路,也正在力争年内通车。
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