新华网北京11月14日电 题：中国新一轮交通基础设施建设浪潮将带来重大商机
中国交通、民航、铁路行业迅速行动起来，贯彻落实国务院扩大内需要求，中国公路、铁路、民航立体交通网迎来了历史上最大规模的建设高峰期。这种大规模立体交通网建设，将带来重大商机。
在新一轮建设中，中国把立体交通网的建设作为整体，统筹安排，公路、铁路、民航均掀起建设高潮。
在公路方面：交通运输部规划司副司长李兴华表示，今年交通基础设施建设将新增100亿元投资；力争明后两年交通固定资产投资规模年均达到1万亿元的水平，比今年年均增加2000亿元投资规模。这是中国历史上最大规模的公路交通基础设施建设投资力度。建设重点是国家高速公路网、农村公路和灾后恢复重建中的交通基础设施建设。
在铁路方面：铁道部发展计划司司长杨忠民介绍，今年铁路基本建设投资计划为3000亿元，争取超额完成500亿元；2009年计划完成铁路建设投资6000亿元，拟安排新开工项目约70个；明年还要安排开展前期工作或规划研究项目65个，投资约1万亿元，争取2010年开工建设。
在民航方面，中国民航局局长李家祥介绍，中央今年对民航增加的投资，将重点用于支持昆明、重庆、南宁等西部新建和改扩建干线机场；广西河池、云南腾冲等一批新建和改扩建支线机场的建设。加上原有投资，中国民航今年机场建设项目总投资规模为300亿元；2009年建设项目投资规模将为2000亿元；2010年建设项目投资规模将达到2500亿元。
中国历史上最大规模的立体交通网建设，将为相关行业带来巨大商机。
“中国公路建设增加投资量，将直接拉动相关产业的发展。”交通运输部规划设计研究院副院长关昌余算了一笔账：“研究显示，高速公路每公里建设需钢材500至1500吨，需水泥4000至12000吨，需沥青平均1900吨。”
国家高速公路网总里程为8.5万公里，目前56％已建成，还有3.74万公里在建或未建。根据交通运输部的规划，这将是扩大内需中交通建设的重点领域。如此巨大的交通建设规模，将需要巨大的钢材、水泥、沥青等材料。以钢材为例，按照高速公路每公里建设需钢材平均1000吨计算，单国家高速公路网建设，将需要3740万吨的钢材，这是一个巨大的市场。
“公路建设可直接带动建材产业、建筑机械、燃油及人工的使用，实现在经济链上的扩展。”关昌余说：“据测算，公路建设投入一个单位的资金，将会带来几倍于它的社会资金。今年国家追加的100亿元资金所对应的在建项目，在今年年内所带动的资金可达到400亿，个别明年年初完工的项目，在明年第一季度还带动300亿元的资金。”
中国铁路建设同样商机巨大。铁道部发展计划司司长杨忠民说，按照2009年铁路完成工程投资6000亿元安排，根据定额水平测算，铁路建设可以创造600万个就业岗位，消耗钢材2000万吨，水泥12000万吨，对ＧＤＰ的推动为1.5％。2009年安排机车车辆购置投资1000亿元，可提供80万人的就业岗位，消耗钢材500万吨，对相关产业的拉动为1万亿元。
中国民航将掀起机场建设高潮，大批机场将开工建设，商机众多。中国民航局局长李家慈祥说，民航2009年计划新开工成都、西安、广州等枢纽和干线机场工程，及延安、吕梁、淮安等40多个支线机场工程；2010年计划新开工上海浦东、成都、武汉、南京等枢纽和干线机场，以及稻城、亚丁等20多个支线机场建设。研究表明，民航的投入和产出之间的比例为1比8。
交通运输部部长李盛霖说，在10年前应对亚洲金融危机时，中国1998年至2003年对公路建设的投资总额达16254.3亿元，对国民经济的贡献，占到了国内生产总值的4％至5％。
截至2007年底，中国公路通车总里程达到357.3万公里，其中，高速公路达5.36万公里；中国铁路通车总里程为7.5万公里；中国民航全行业共有运输飞机1146架，民航运输机场总数为152个。（记者林红梅 齐中熙 李京华）
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