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青岛至龙口高速公路示意图。
□记者王太星管慧晓
本报7月29日讯 29日，青岛交通开发投资中心揭牌。作为省内首家成立的交通建设投融资机构，青岛今后的交通大项目将全部由该公司城建，如规划中的青连铁路、青平铁路、青烟威城际轻轨和城市一卡通运作等项目。而作为该中心成立后的首个大项目，青岛至龙口高速公路建设项目也在同日启动。
家底雄厚127亿资产入囊
据了解，新成立的投资中心作为青岛交通建设的投融资平台，整体纳入麾下的资产众多，仅高速公路、房产土地、客运场站等优质资产就高达127亿元。今后，随着一大批交通项目的建成和其他优质资产的纳入，青岛交通开发投资中心的优质资产规模将进一步扩大。划入的资产可免交房产税、营业税、契税等各项税费。
作为开发中心主要的收入来源，高速公路通行费将占重要比例，以每年分别递增10% 和12% 的幅度计算，今后青岛交通开发投资中心每年将至少注入 20亿元的资金。根据青岛市的相关规定，已建、在建和待建的相关公路项目两侧的土地出让收入，将按比例拨付该中心中心。
出手阔绰51亿元建高速
作为该中心成立后的首个大项目，投资51亿的青岛至龙口项目也在同日启动。据了解，青龙高速公路北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交，南至青银高速公路城阳南互通立交，途经龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳，全长155.1公里均为新建，投资估算约51.3亿元，工期约36个月。
“青龙高速因为资金缺乏问题一直没能开工建设，现在将作为投资中心成立后的首个大项目开始启动。”据青岛市交通委副主任赵迎春介绍，以往的基础设施建设当中，各项规费是主要的资金来源。但是税费改革之后，道路建设陷入资金瓶颈。为了解决这一问题，青岛市交通委组建了青岛交通开发投资中心这一投融资平台，将优质资产通过参股、合作、银行信贷等多渠道的市场化运作为各项建设提供资金。
目前，青岛青龙高速公路建设指挥部与青岛青龙高速公路建设有限公司合署办公，主要负责各项前期工作以，及选线、规划、立项、征地拆迁、工程建设、交(竣)工验收等工作。
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