不堪重压，受伤的公路在哭泣
超限超载车辆导致我省公路和桥梁“减寿”，平均每年损失上亿元
![超限超载车辆导致海南公路和桥梁“减寿”[图]](/attachments/p/2009/8/newimg44588_20090826182939_1.jpg) |
8月25日，南国都市报记者在海榆中线、澄迈金和线等公路上看到，部分路段不堪重压，出现路面开裂、下沉、挡土墙崩塌等现象。
这些，仅仅是我省公路和桥梁因超限超载车辆重压破坏的冰山一角。随着我省新一轮经济建设热潮迅速兴起，大型基础设施和大型开发项目相继开工，大型运输车辆也日益增多，这些运输车辆普遍存在的超限超载行为，成为我省公路和桥梁设施的一大“杀手”。6月25日，省委副书记、省长罗保铭召开专题会议研究我省治超问题和措施，同时强调：超限运输严重损坏了道路、桥梁等公共交通基础设施，也是造成交通事故的重要原因，给人民生命财产和国家财产造成巨大损失。当前我省各级政府正在积极落实中央扩大内需，促进经济发展政策，加快完善基础设施建设，我们决不能容忍一边建设、一边人为损坏的情况继续发生。
从8月23日开始，我省交通、公安、工商等多部门联合开展的治超“百日行动”集中治理正式展开。
10公里路面90处“伤痕”
从海榆中线16公里处开始，一些因为路面开裂已经被路政人员挖掉准备修复的“方形坑”不时出现，大小不一，虽然正值有关部门声势浩大的严打之时，依然可见一些明显存在超限行为的车辆经过该路段。而超限超载的运输车辆在海榆中线24+3OO公里处的一个开口处变得密集起来。记者计算了一下，短短15分钟内，从东山方向驶来的三轴货车就有20多辆，还有多辆接到消息的货车远远停在了路边。每辆货车都有不同程度的非法加高，而车上所载的红土堆得更高。
“这些车每天不停地经过这里，搞得我们每天一身土就算了，还把路都压坏，难走得要命。”一位坐在三轮摩托车上的村民向记者抱怨说。据了解，这是从东山镇附近一土场为海口市一重点工程拉的红土，车货总重为35吨的三轴货车，每天约有2000辆次。
在澄迈金江至和岭的金和公路上，虽然因为整治期间货车少了许多，但从路面情况依然可以想象这里平时被超限超载车辆碾过的场景。从金和线18公里至28公里之间的10公里路段上，记者粗略统计有90处路面存在下沉、挡土墙崩塌等现象，平均每100多米就有一处，其中大面积成片的损坏有30多处，最长的损坏路段近百米。这些路面大多集中在弯道与斜坡地带，据了解，这是因为负重的车辆在经过这些必须减速、刹车的路段时，对路面的压力增加，因此这些路段更容易损坏。[1] [2]
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