非驱动轴

10000²⁾

驱动轴

11500

1) 安装名义断面宽度超过400(公制系列)或13.00(英制系列)轮胎的车轴，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg；

2)装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg。

　　4.2.2 并装轴
　　 汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过表3规定的最大限值。

表3 汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷的最大限值 单位为千克

车辆类型

最大允许轴荷最大限值

汽车

并装双轴

并装双轴的轴距 ＜1000mm

11500

并装双轴的轴距≥1000mm，且＜1300mm

16000

并装双轴的轴距≥1300mm，且＜1800mm

18000¹⁾

挂车

并装双轴

并装双轴的轴距 ＜1000mm

11000

并装双轴的轴距≥1000mm，且＜1300mm

16000

并装双轴的轴距≥1300mm，且＜1800mm

18000

并装双轴的轴距≥1800mm

20000

并装三轴

相邻两轴之间距离≤1300mm

21000

相邻两轴之间距离>1300mm，且≤1400mm

24000

1)驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许轴荷的最大限值为19000kg。

　　4.2.3 其它类型的车轴
　　 对于其它类型的车轴，其最大允许轴荷不得超过该轴轮胎数×3000 kg。

　　 4.3 车辆总质量限值

　　 4.3.1 最大允许总质量
　　 汽车、挂车及汽车列车的最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和，且不得超过表4规定的最大限值。
　　 4.3.2 最大设计总质量
　　 货车、挂车的最大设计总质量不得小于表4规定的最小限值。

表4 汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限值及最大设计总质量的最小限值　　单位为千克

车辆类型

最大允许总质量

最大限值

最大设计总质量

最小限值

汽车

三轮汽车

2000¹⁾

————

乘用车

4500

客车

二轴客车

18000

三轴客车

25000²⁾

单铰接客车

28000

半挂牵引车

二轴半挂牵引车

18000

三轴半挂牵引车

25000²⁾

货车

二轴货车

16000^3)、4)

————

三轴货车

25000²⁾

16000

具有双转向轴的四轴汽车

31000⁵⁾

24000

挂车

半挂车

一轴半挂车

18000

10000

二轴半挂车

35000

19000⁶⁾

三轴半挂车

40000

28000⁶⁾

其他

挂车

二轴挂车，每轴每侧为单轮胎

12000

8000

二轴挂车，一轴每侧为单轮胎、另一轴每侧为双轮胎

16000

11000

二轴挂车，每轴每侧为双轮胎

20000

14000

汽车列车

二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车

27000

————

二轴汽车和二轴挂车组成的汽车列车

35000⁷⁾

具有五轴的汽车列车

43000

具有六轴的汽车列车

49000

1)当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物品放置空间时，最大允许总质量最大限值为3000kg；

2)当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为26000kg；

3)当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为17000kg；

4)对于最高设计车速小于70km/h的四轮货车，最大允许总质量的最大限值为4500kg；

5)当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为32000kg；

6)不适用于运送车辆的专用半挂车；

7)驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d ≥ 1800mm的铰接列车，最大允许总质量的最大限值为37000kg。

　　4.4 其他要求

　　 4.4.1 汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不得小于汽车或汽车列车最大总质量的25%。
　　 4.4.2 四轴汽车(自卸车除外)的最大允许总质量的数值(单位：t)不能超过其最前轴至最后轴的距离的数值(单位：m)的5倍。
　　 4.4.3 挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500mm。

附 录 A
(规范性附录)
车辆通道圆与外摆值测量方法

　　A.1 车辆通道圆

　　 A.1.1 汽车或汽车列车以直线行驶状态停于平整地面上。
　　 A.1.2 汽车或汽车列车起步，由直线行驶过渡到直径D1(按照车辆最外侧部位计算，但是不计具有作业功能的专用装置的突出部分)为25m的圆周内行驶，至少在圆周内行驶1/2圈(半个圆周)，在此过程中车速控制在5km/h至10km/h之间。
　　 A.1.3 在此圆周内运动的车辆，最外侧部位在地面上的投影所形成的圆周轨迹即为车辆通道圆的外圆。
　　 A.1.4 在此圆周内运动的车辆，最内侧部位在地面上的投影所形成的圆周轨迹即为车辆通道圆的内圆。
　　 A.1.5 上述过程左右各进行一次。

　　 A.2 车辆外摆值

　　 A.2.1 汽车或汽车列车以直线行驶状态停于平整地面上。
　　 A.2.2 沿车辆最外侧部位向地面做投影，并做与车辆纵向中心线平行的投影线。
　　 A.2.3 汽车或汽车列车起步，由直线行驶过渡到直径D1(按照车辆最外侧部位计算，但是不计具有作业功能的专用装置的突出部分)为25m的圆周内行驶，至少在圆周内行驶1/2圈(半个圆周)，在此过程中车速控制在5km/h至10km/h之间。
　　 A.2.4 上述过程中车辆外侧任何部位在地面上的投影形成外摆轨迹，该轨迹与车辆静止时车辆最外侧部位形成的投影线的最大距离即为车辆外摆值T。
　　 A.2.5 上述过程左右各进行一次。

图A.1 车辆通道圆与外摆值示意图(汽车)

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