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次查看虚力函数法在滑坡设计稳定分析中的应用
佚名 发表于
摘要：采用虚力原理和任意分块(或斜分块)模型，建立滑坡极限平衡稳定分析的显式虚力函数R。该函数既可用于滑坡稳定分析中安全系数的计算，又可用于滑坡稳定分析中的可靠度计算。某滑坡治理设计中的实际应用表明，该法概念明确、分析结果合理、且. 全文
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次查看浅谈重载沥青路面的设计
谭炳超 （东莞市 发表于
【摘 要】文章针对当前我国高等级公路常用路面结构的早期损坏严重的现象，阐述了重载交通作用对沥青路面疲劳以及车辙性能的影响，并探讨了剪应力在面层的分布，针对剪应力是造成路面疲劳和车辙的主要因素，从路面的材料设计及结构设计方面提出了. 全文
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次查看卢浦大桥尾端节点设计
路桥吾爱搜集 发表于
卢浦大桥尾端节点设计 郝维索 卢永成(上海市政工程设计研究院) 摘要 尾端节点是中承式系杆拱桥的关键部位，在运营和施工过程中均具有重要作用。本文介绍了卢浦大桥尾端节点的功能和结构设计，以及与此有关的水平拉索、施工临时拉索和平衡压重的设. 全文
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次查看水泥稳定类结合料配合比设计方案
路桥吾爱搜集 发表于
水泥稳定类结合料配合比设计方案 水泥稳定类混合料配合比设计方法 一、 材料规格及技术要求 水泥稳定类材料适用于各级公路的基层、底基层。包括水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾、水泥土等。 （一）、材料要求： 1、 集料. 全文
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次查看C50混凝土配合比设计注意事项
佚名 发表于
［摘要］C50混凝土普通运用于高速公路桥梁的上部构造中，由于混凝土配合比设计不合理，引起混凝土的强度不合格、收缩裂缝、外观等质量缺陷的现象常有发生，同时造成生产成本的增大。本文论述了C50混凝土在原材料的选择及配合比确定时注意的要点，. 全文
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次查看美国公路设计理念和典型案例介绍
lq52搜集 发表于
1.前言 我国公路建设已经进入快速发展阶段，2003年新增公路通车里程4.6万公里,其中新增高速公路4600公里,全国公路通车总里程达到181万公里,其中高速公路近3万公里，公路建设速度、尤其是高速公路的建设速度十分喜人。此外农村公路建设力度和. 全文
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次查看南京机场高速公路的绿化设计
路桥吾爱搜集 发表于
Tran bbs.Com 【江苏省交通厅公路局 南京 210005】 摘 要：绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。本文结合南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点，根据高速公路绿化环境美的要求从植物生物学、生态学及环境美学. 全文
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次查看高等级公路的景观设计
路桥吾爱搜集 发表于
1 概述 公路景观包括自然景观和人文景观两部分。自然景观，主要是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽地等景物。这些景物恰恰又是单元生态系统，故又称生态景观。. 全文
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次查看软土地区的桥涵设计
路桥吾爱搜集 发表于
[摘要] 本文简要叙述了软土地基桥涵设计的有关注意事项和桥台软基处理方法。 [关键词] 软基 桥梁 设计 TRANBBS.Com公路穿越软土地区是经常发生的事情. 全文
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次查看设计应以人为本
路桥吾爱搜集 发表于
一、前言 随着我国经济的高速发展，公路建设事业也取得了长足的进步，其中高等级公路通车里 程增长迅速。自1988年10月中国大陆首条高速公路—上海沪嘉高速公路建成通车以来，至20 00年底高速公. 全文
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