长吉南线施工组织设计

施工组织设计

一、 工程概况
珲乌公路虎牛沟至长桥段01标段，起讫桩号为K433+720.515~K442+702，起点位于吉林绕城公路虎牛沟至兰旗段K1+589.90路中心，终点位于大绥河镇内水泥路起点，全长8985.287米。路基宽12米，其中行车道2*4.5米，硬路肩宽度2*1.2米，路肩石宽度0.3*2米。
二、 路面工程数量
工程名称 单位 数量 工程位置
二灰土底基层 Km2 12cm 3.36 K433+720.515~K442+702
  15cm 74.268 
  16cm 1.260 
  20cm 23.994 
二灰碎石上层 Km2 20cm 100.434 K433+720.515~K442+702
  22cm 4.770 
  24cm 7.128 
路肩石 M3 1385 路肩石
透层 Km2 101.906 K433+720.515~K442+702 透层
AC-20I型沥青砼 Km2 103.030 K433+720.515~K442+702
粘层 Km2 101.906 K433+720.515~K442+702
SMA沥青马蹄脂 Km2 107.83 K433+720.515~K442+702
平交道工程数量：
全线公设平交道17处具体桩号：K433+806（右）、K434+640（左）、K435+040（右）、K435+675（左）、K436+214（左）、K436+220（右）、K436+228（右）、K436+598（左、右）、K436+905（左、右）、K436+972（左）、K437+743（右）、K438+740（右）、K439+175（左）、K439+872（左）、K440+520（右）
主要工程量：SMA5.774 Km2、AC-20I沥青砼0.974 Km2、二灰碎石5.586 Km2
路缘石1.437km
三、 沿线自然概况
本路段沿线地形以平原微丘区为主，地形较为平坦，两侧多为水田和旱田，平均海拔高度200~250米之间，路线起点处所经山岭起伏不大，沿线无较大河流。平均日气温低于零摄氏度的时间一般从11月的上旬开始至次年3月下旬结束，长达5个月之久，因此再公路施工中应加以注意。本地区年降水量为668..4毫米，降水年内分配不均匀，降水主要集中在6~9月份，降水占全年降水量的74.9%，尤其以7.8两个月最为集中，大洪水也主要发生在这两个月，在公路施工应妥善安排时间，并作好汛期排水处理。
四、 施工部署及安排
1、工期安排
① 准备工作         4月10日~4月29日
② 二灰土           5月1日~5月30日
③ 二灰碎石         5月10日~6月10日
④ 路肩石           5月12日~6月10日
⑤ 透层油           6月6日~6月17日
⑥ 沥青砼下面层     6月11日~6月23日
⑦ 粘层              6月22日~7月7日
⑧ SMA上面层         6月25日~7月10日
⑨ 收尾工程          7月11日~7月16日
2、 施工部署及前期准备
根据本年度的实际工作情况和指挥部有关工期的要求，建立了严格的施工组织机构，进行有组织、有计划、有秩序的均衡施工，在确保质量的前提下，在合同工期内完成全部工程量，本工程项目部下设四科室（工程计划科、技术质检科，材料供应科、综合科），二（二灰拌和站、沥青砼拌和站），二室（工地试验室、沥青拌和站试验室），三段（市政一处施工段、恒信施工段、机械运输施工段）。
第一施工段由    负责，下设    班，    全段人数    人，该段主要完成砂砾垫层及垫层以下的工程。
第二施工段由徐少彬负责，下设    班，全段人数    人，该段主要完成二灰土下基层、二灰碎石上基层、AC-20I型沥青砼下面层及SMA沥青砼上面层的摊铺工程及路肩石的砌筑工程。
第三施工段由    负责，主要配备20T自卸翻斗车10台，ZL-50装载机2台，8t压路机2台、12t压路机2台、14t压路机1台、18t压路机1台、双驱双振压路机1台主要完成本标段的全部运输及碾压任务，二灰土16503m3、二灰碎石22531.22m3、AC-20I型沥青砼4115.2 m3、SMA沥青马蹄脂面层4307.2 m3，并按上述机械配备各班工作人员及维修人员。
二灰拌和站由    负责，下设两施工队四个班，包括二灰土拌和班2个，维修班2个，该站中人数定为    人，该站主要完成本工程01标段的二灰土下基层和二灰碎石上基层的拌和及维修任务。
沥青砼拌和站由    负责，下设二队：拌和队、维修队，该站总人数为    人，主要完成本标段的AC-20I型沥青砼下面层、SMA沥青马蹄脂上面层的拌和及维修任务。
前期准备：签定合同后马上组织人员进场，完成便道、临时房屋等保证“三通一平”，并作好材料场的硬化工作。
五、 机械设备数量表附表01
六、  人员进场时间表附表02
七、 材料进场数量表附表03
八、 项目部组织机构附表04



主要项目施工方案和施工方法

二灰碎石（土）基层施工方案
（一）施工准备
1、基层采用稳定土拌和设备集中拌和，拌和站的位置在    处。
2、清理下承层顶面的浮土、松散层及杂物，应尽量露出硬面。
3、质检科组织检查下承层的压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡，并进行交接。
4、上层开铺前应对下承进行洒水润湿，以增强上下层的结合。
5、技术内容：项目管理和技术人员进场后开始技术前期准备，包括现场踏查、施工调查、便道设置、场区规划、图纸会审等。制定具体的技术管理，认真学习有关规范、规程、设计文件及质量检验评定标准。
6、开工前与业主、监理联系对导线点、水准点进行闭合。
7、在拌和厂设置试验室，对进厂材料进行试化验，以保证各种施工材料的质量。
8、在试验段开工前14天向监理工程师提出施工方案，测定二灰混合料的最佳含水量、最大干密度等，监理工程师批准后进行试验段铺筑。
（二）测量放样
1、 放出道路中线、下承层边线，选定测断面及观测点位置。
2、 本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，纵向直线处20米设置一道，曲线处每10米处设置一道。钢丝拉紧力不小于150kg。
3、 松铺系数初步定为（二灰土1.35—1.40）（二灰碎石1.25—1.3）。
（三）二灰碎石（土）的拌和
1、 每天上下午各检测一次含水量，调整原材料的进场数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量1~2%左右，但不能过大。
2、 经常目测二灰碎石（土）混合料的均匀性，使拌和出厂的混合料色泽均匀、无离析成团现象。
3、 拌和料应尽快运到摊铺现场，如运距远车上的混合料要加以覆盖，以防止水分损失并尽快摊铺碾压成型，现场存放时间不超过24小时。卸料时应注意卸料的速度，防止离析。
（四）运输
1、 运输车辆宜采用15吨以上的自卸汽车运输，当距离较远的时候或气候炎热时应加盖蓬布，以防止水分过失过快。
2、 装车时及时移动车辆，每次卸料高度不超过总高度的1/3。当采用装载机装料时，每次装在不同位置，避免单点装料过高产生离析。
3、 自卸车卸料严禁撞击摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前面层上。
（五）摊铺
1、 二灰土采用推土机和平地机摊铺，派专人指挥推土机和平地机，一台推土机摊平另一台稳压，平地机精平，并跟踪测量标高、厚度等，发现问题及时调整。
2、 二灰碎石采用摊铺机摊铺，为减少混合料离析，保证摊铺质量，使用两台摊铺机前后梯队作业。
3、 开始摊铺前先将接头处已成型的二灰碎石（土）基层切成垂直面或将接头处的二灰耙松，并有专人指挥运输车辆卸料。
4、 摊铺机在摊铺前应将熨平板调整成路拱的横坡度。并跟踪测量，检测标高、横坡度、厚度发现问题及时调整。
5、 摊铺机速度，开始时定为2-2.5米/分种，后正常速度为3-5米/分钟（在二灰碎石铺筑时应用4-5米/分钟正常速度为宜）。
（六）碾压
1、 整平完成后首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内向外层碾压）碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15-20公分，用此法先静压再振动1-2遍，下层压实度满足要求后改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，消除轮迹达到表面平整、光洁、边沿顺直，路肩要同路面一起碾压。
2、 严禁压路机在碾压路段上调头和急刹车，以保证表面的稳定。
3、 振动压路机前进后退换档时应先停振再换档，若需停机时应先振动再停机。
4、 终压前应检测一次标高，若发现问题应用平地机刮平至设计标高后再碾压。
5、 两工作段的搭接碾压，前一段留5-8米不进行碾压，后一段施工时与前一段5-8米处一起碾压。
（七）养生
1、 二灰碎石（土）基层碾压完成后即可开始洒水养生，每天洒水次数应视当天的天气状况而定，在一周内应使二灰基层的表面保持潮湿状态。
2、 洒水养生时应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面。
二灰土底基层技术指标：
二灰土级配采用《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中表5.2.6-1中1号级配的规定，二灰中白灰：粉煤灰：土=8：28：64，土的最大粒径不应超过37.5mm，石灰钙镁含量不小于60%，二灰土基层的7天浸水抗压强度大于或等于0.5MPa，压实度为97%。
二灰土集料的级配范围

方孔筛尺寸（mm） 37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 1.18 0.60 0.075
通过质量百分率（%） 100 95~100 65~85 50~70 35~55 25~45 17~35 10~27 0~15
二灰碎石基层技术指标：
二灰碎石级配采用《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表中5.2.6-2中1号级配，二灰中石灰的质量应符合GB1594规定的III以上消石灰或生石灰的技术指标，粉煤灰的质量要求为粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总量应大于70%烧失率不宜大于20%，比```````````````表面积宜大于2500cm2/g，各材料间的比例为，白灰：粉煤灰：碎石=8：14：80，碎石最大粒径不应超过37.5mm，颗粒组成应符合级配要求，二灰碎石基层的7天浸水抗压强度不小于0.8MPa，压实度为97%厂拌法施工。

二灰碎石集料的级配范围如下

方孔筛尺寸（mm） 37.5 31.5 19.0 9.50 4.75 2.36 1.18 0.60 0.075
通过质量百分率（%） 100 85~100 65~85 50~70 35~55 25~45 17~35 10~27 0~15


石灰、粉煤灰土基层和底基层实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值
  基层 底基层  
  高速公路一级公路 其他公路 高速公路一级公路 其他公路  
1 压实度（%） 代表值 — 95 95 93 按附录B检查，每200m每车道2处 3
  极值 — 91 91 89  
2 平整度（mm） — 12 12 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 2
3 纵断高程（mm） — +5，-15 +5，-15 +5，-20 水准仪：每200m测4个断面 1
4 宽度（mm） 符合设计要求 符合设计要求 尺量：每200m测4处 1
5 厚度（mm） 代表值 — -10 -10 -12 按附录H检查，每200m每车道1点 2
  合格值 — -20 -25 -30  
6 横坡（%） — ±0.5 ±0.3 ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 1
7 强度（MPa） 符合设计要求 符合设计要求 按附录G检查 3








石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值
  基层 底基层  
  高速公路一级公路 其他公路 高速公路一级公路 其他公路  
1 压实度（%） 代表值 98 97 96 95 按附录B检查，每200m每车道2处 3
  极值 94 93 92 91  
2 平整度（mm） 8 12 12 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 2
3 纵断高程（mm） +5，-10 +5，-15 +5，-15 +5，-20 水准仪：每200m测4个断面 1
4 宽度（mm） 符合设计要求 符合设计要求 尺量：每200m测4处 1
5 厚度（mm） 代表值 -8 -10 -10 -12 按附录H检查，每200m每车道1点 2
  合格值 -15 -20 -25 -30  
6 横坡（%） ±0.3 ±0.5 ±0.3 ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 1
7 强度（MPa） 符合设计要求 符合设计要求 按附录G检查 3

















透层油施工方案

1、浇洒透层油在缘石安砌培路肩完成后进行，大风、降雨、气温底于10℃不准浇洒透层油。
2、材料要求：
沥青采用中凝液体石油沥青，具体指标如下
试  验  项  目 中             凝
粘    度（S） C25，5C60，5 AL（M）-1 AL（M）-2
蒸馏体积（%） 225℃前315℃前360℃前 〈10〈35〈50 〈7〈25〈35
蒸馏后残留物 针入度（25℃100g，5s）（0.1mm） 100~300 100~300
 延度（25℃）5cm/min（cm） 〉60 〉60
 浮漂度（50℃）（s）  
闪点（TOC法）（℃） 〉65 〉65
含水量  不大于（%） 0.2

3、用沥青洒布车喷洒，在正式喷洒前先进行度洒，以确定喷嘴型式、乳化沥青破乳时间、排档位置、喷洒速度等。
4、浇洒透层前，基层应清扫干净，用森林灭火器吹净浮土，在表面洒少量水，稍干后洒透层油。
5、对路肩石等人工构造物，要保护好，不受沥青污染。
6、洒布沥青应一次浇洒均匀，表面不流淌，不形成油膜，并渗透入基层2-5㎜，个别遗漏或浇洒死角应用人工补洒。表面多余沥青应清除。
7、洒布透层沥青后，要立即洒布石屑，要均匀。用6-8吨钢筒压路机稳压一遍。
8、透层完成后，如不能及时铺筑面层，控制通车速度不超过30Km/h。
9、人员和机械配备：
工长    负责透层油的喷洒工作。
劳动力20人负责基层的吹扫和协助喷洒透层油
技工2人负责喷洒透层油
油罐车1 台用于乳化沥青动输









乳化沥青粘层施工方案
1、 浇洒粘层沥青的原因：
  双层式热拌热铺混合料路面在铺筑上面层前因下层被污染，所以应浇洒粘层油，乳化沥青各项指标要符合规范要求：
试  验  项  目 中             凝
粘    度（S） C25，5C60，5 AL（M）-1 AL（M）-2
蒸馏体积（%） 225℃前315℃前360℃前 〈10〈35〈50 〈7〈25〈35
蒸馏后残留物 针入度（25℃100g，5s）（0.1mm） 100~300 100~300
 延度（25℃）5cm/min（cm） 〉60 〉60
 浮漂度（50℃）（s）  
闪点（TOC法）（℃） 〉65 〉65
含水量  不大于（%） 0.2
2、 浇洒方式和用油量
使用沥青洒布车喷洒，按设计文件要求每平方米用0.3公斤乳化沥青，在试验段施工前应试洒300米路段，确定洒布车行进速度，阀门开度，洒布温度及单位用油量。
3、 浇洒粘层沥青应符合下列要求
1） 粘层沥青应均匀洒布，浇洒过量处应予以刮除。
2） 路面有赃物、尘土时应清扫干净，当有粘土的土块时，应用水刷净，待表面干燥后再浇洒。
3） 当气温低于10℃时或路面潮湿时不得浇洒粘油层沥青。
4） 浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。
5） 粘层沥青洒布后应待乳化沥青破乳，水分蒸发完后再进行上面层（12~24小时后）
4、人员机械配备
工长    负责粘油层的喷洒工作。
劳动力20人负责基层的吹扫和协助喷洒粘油层
技工2人负责喷洒粘油层
油罐车1 台用于乳化沥青动输
路肩石施工方法
一、 测量放样
1、 柔性路面应在路面基层完成后，未铺筑沥青面层前施工，路肩石可以在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽、打基础安装；也可以在修建路面基层时，在基础部位加宽路面基层作为基础；也可以利用路面基层施工中基层两侧宽出的多余部分作为基础，厚度及标高应符合设计要求。
2、 测量放线，路面中线校正后，在路面边缘与侧石交界处放出路肩石线，直线部位10米桩，曲线部位5~10米桩，路口及分隔带等圆弧1~5米桩，也可以用皮尺画圆并在桩上标明路肩石顶面高程。
二、刨槽
1、 人工刨槽，按要求宽度向外刨槽，一般为30cm，靠近路面一侧比线位宽出少许，一般不大于5cm，不要太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽深度可比设计加深1~2cm，以保证基础厚度，槽底应修理平整。
2、 如在路面基层加宽部分安装路肩石，则将基层平整即可，免去刨槽工序。
三、安装路肩石
1、 安装路肩石前应先拌制1：3（体积比）石灰砂浆铺底，砂浆厚度1~2cm。
2、 按桩撅线及路肩石顶面测量标高拉线绷紧，按线码砌筑，曲线处应注意外形圆滑，切忌中间用断石加楔。项临处用0.8cm厚木条或塑料条掌握。路肩石不留缝，铺砌长度不能用整数除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1cm。不得必须断石时，应将断头磨平。
3、 路肩石要安正，切忌前倾后仰，路肩石线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙等现象，要求顺直圆滑、顶面平整、符合标高要求。
四、回填混凝土
路肩石分层回填，在回填夯实过程中要不断调整，使之最后达到顺直圆滑和平整的要求，夯实后拆除两面铁撅及木板。夯混凝土，外侧宽度不小于设计，里侧与路面基层接上。注意混凝土应采用设计要求的强度等级。
五、勾缝
路面完工后，安排路肩石勾缝。勾缝前必须挂线，调整路肩石的顺直、圆滑、平整后方可进行勾缝。先把路肩石内的土及杂物清除干净，并用水润湿，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆（水泥325号以上）灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形，砂浆初凝后用软扫帚扫除多余灰浆，并适当婆水养生，养生不少于3天，最后达到整齐美观，并不得在路面上拌制砂浆。
路肩石铺设实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值
1 直顺度（mm） 10 20m拉线：每200m测4处 3
2 预制铺设 相临两块高差（mm） 3 水平尺：每200m测4处 2
  相临两块缝宽（mm） ±0.3 尺量：每200m测4处 1
 现浇 ±0.3 尺量：每200m测4处 2
3 顶面高程（mm） ±0.3 水准仪：每200m测4点 2











沥青混凝土面层施工方案
一、材料要求
材料堆放场地要按照要求进行硬化处理，其中堆放表面层石料的场地用水泥砼硬化，防止泥土对石料的污染，各种材料堆放整齐、界限清楚。
1、 粗集料
粗集料应使用石质坚硬，具有棱角、表面粗糙、形状近似立方体的破碎集料，必须严格控制针片状含量，其总含量不大于15%，并具有较高的抗压能力，压碎值不大于28%，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94），石料不准使用鄂式碎石机生产的石料，碎石应用锤式机生产，路面粗集料采用玄武岩或安山岩等中、碱性岩石，石料不准含有山皮土和软弱颗粒。沥青砼面层粗集料质量技术要求见表：
沥青面层用粗集料质量技术要求

指          标 其他等级公路
石料压碎值               不大于（%） 30
洛杉矶磨耗损失           不大于（%） 40
视密度                    不小于（t/m3） 2.45
吸水率                    不大于（%） 3.0
对沥青的粘附性            不小于 3级
坚固性                   不大于（%） —
细长扁平颗粒含量         不大于（%） 20
水洗法<0.075mm颗粒含量  不大于（%） 1
软石含量                 不大于（%） 5
石料磨光值               不小于（BPN） 实测
石料冲击值               不大于（%） 实测
破碎砾石的破碎面积       不小于（%）拌和的沥青混凝土路面表面层中下面层贯入式路面 404040



SMA表面层用粗集料质量技术要求

指          标 其他等级公路
石料压碎值，%                   ≯   28
洛杉矶磨耗损失，%               ≯        40
视密度，t/m3                     ≮  2.6
吸水率，%                       ≯           3.0
对沥青的粘附性，级              ≮       3
坚固性，%                       ≯           —
细长扁平颗粒含量，%             ≯   18
水洗法<0.075mm颗粒含量，%      ≯ 1
软石含量，%                     ≯       1
石料磨光值，BPN                 ≮       38
注：二级公路粗集料的针片状颗粒含量宜小于15%，严禁超过18%。
2、 细集料
细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、并具有一定棱角，宜采用专用的细集料破碎机生产的机制砂，当采用普通石屑代替时，石屑应无泥土及杂物，细集料的泥土含量须小于3%，具体技术指标见表：
沥青面层用细集料质量技术要求

指         标 其他等级公路
视密度                     不小于（t/m3） 2.45
坚固性（0.03mm）部分      不大于（%） —
砂当量                     不小于（%） 50
SMA表面层用细集料质量技术要求

项目 技术要求 试验方法
视密度t/m3             ≮ 2.50 T0329
坚固性%               ≯ 12 T0340
砂当量%               ≮ 70 T0334
塑性指数% 无塑性 T0118
3、 填料
填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净。为提高沥青与石料的粘附性，经监理工程师的批准，低标号的水泥也可作为填料，其用量不宜超过矿料总量的2%。具体技术指标见表：


沥青面层用矿粉质量技术要求

指标 其他等级公路
视密度             不小于       （t/m3） 2.45
含水量             不大于       （%） 1
粒度范围    <0.6mm             （%）<0.15mm            （%）<0.075mm           （%） 10090~10070~100
外观 无团粒结块
亲水系数 <1
SMA表面层用矿粉质量技术要求

指标 其他等级公路 试验方法
视密度，t/m3，≮ 2.45 T0352
含水量，% 1 烘干法
粒度范围，%      <0.6mm <0.15mm <0.075mm  10090~10070~100 T0351
亲水系数，< 1 T0353
塑性指数，%，≯ 4 T0354
加热安定性外观 颜色基本不变无团粒结块 T0355筛分、目测
4、 沥青
沥青采用90号重交通石油沥青（AH-90），沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验检测频率满足要求，沥青性能的整套检验每批到货至少试验一次，施工单位每日对沥青三大指标进行抽查，具体指标见表：
重交通石油沥青技术要求

试  验  项  目 AH-90
针入度（25℃，100g，5s）       （0.1mm） 80~100
延度（5cm/min，15℃）不小于       （cm） 100
软化点（环球法）                  （℃） 42~52
闪点（COC）不小于                （℃） 230
含蜡量（蒸馏法）不大于            （%） 3
密度（15℃）                    （g/m3） 实测记录
溶解度（三氯乙烯）不小于          （%） 99.0
薄膜加热试验163℃5h 质量损失率不大于          （%） 1.0
 针入度比            不小于（%） 50
 延度（25℃）        不小于（cm） 75
 延度（15℃）              （cm） 实测记录
5、 纤维稳定料
纤维稳定剂，SMA必须使用纤维稳定剂，所使用的纤维稳定剂宜为松散的絮状木质纤维，其技术指标见表：
木质素纤维质量技术要求

项目 技术要求 试验方法
筛分析 冲气筛分析 纤维长度，mm， < 6 AASHTO
  通过0.15mm筛，% 70±10 
 专用筛分析 纤维长度，mm， < 6 附录E.0.2
  通过0.85mm筛，% 85±10 
  通过0.425mm筛，% 65±10 
  通过0.106mm筛，% 30±10 
灰分含量，% 10~23 附录E.0.3
PH值 7.5±1.0 附录E.0.4
吸油率 不小于纤维质量的5倍 附录E.0.5
含水量，%，< 5 附录E.0.6
二、组成设计
1、 目标配合比
（AC-20I）目标配合比
首先计算出各种材料的用量比例，配合符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%，采用试验室小型沥青混合料和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）测定和各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求，确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。



（SMA面层）目标配合比



 不合格











 不合格


 不合格











 不合格












2、技术要求
热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准

试验项目 标准要求
击实次数（次） 两面各75
稳定度（KN） >7.5
流值（0.1mm） 20~40
空隙率（%） 3~5
沥青饱和度（%） 70~85
残留稳定度（%） >75
SMA配合比设计检验技术要求

检验项目 技术要求
 重交通石油沥青AH-90
 二级公路
谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失，%，≯ 0.2
肯塔堡飞散试验的混合料损失，%，≯ 25
车辙试验稳定度，次/mm，≮ —
水稳定性试验：残留马歇尔稳定度，%，≮冻融劈裂试验残留强度比，%，≮ 7570
渗水系数，ml/min 宜不大于10
构造深度，mm 0.7~1.2
注：谢伦堡沥青析漏试验指标值为烧杯法测得。渗水试验方法见附录D。构造深度试验指采用轮碾法成型的试件进行：试验段的构造深度要求见表7.3.2。
3、生产配合比验证
（AC-20I）生产配合比验证
拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准，标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意刚该，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。
SMA生产配合比验证
1） 生产配合比设计和生产配合比设计验证应根据目标配合比的设计结果，安JTJ032《公路沥青路面施工技术规范》的规定进行。
2） 生产配合比应以二次筛分后的热料仓材料级配进行，设计方法与目标配合比设计方法相同，矿料级配与沥青用量应力求与目标配合比相近，以减少试验工作量。设计配合比及油石比必须经过配合比设计检验及试验段铺筑认定，并确定生产配合比曲线。
3） 生产过程中对确定的生产配合比曲线不得随意变更，当进场材料发生变化或生产出的SMA体积指标及马歇尔稳定度试验指标不符合要求时，应停止生产，分析原因，必要时应重新进行配合比设计。
4） 生产过程中必须保证SMA矿料级配、油石比、纤维含量、体积指标及马歇尔稳定度试验指标的检验频率，确保配合比的准确性。施工配合比检验时，应注明纤维的含量。
三、准备下承层
1、 沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告。
2、 作透油层（撒石屑）及粘油层
四、施工要求
1、 试验路段
施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：
1） 确定合理的机械、机械数量及组合方式；
2） 确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；
3） 确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；
4） 确定松铺系数、接缝方法等；
5） 验证沥青混合料配比；
6） 全面检查材料及施工质量；
7） 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；
8） 首先有计划，然后完成总结上报审批。
2、 施工设备
1）拌和设备
① 拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。
② 热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于200t/h。拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。
③ 拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。
④ 拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
⑤ 拌和设备和生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。
⑥ 要具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。
⑦ 计量装置应由计量部门进行检验和校正准确。
⑧ 应注意高速拌和楼振动筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。
2）运输设备
① 采用干净有金属底版的载重大于12t自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。
② 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。
3）摊铺及压实设备
① 用1~2台摊铺机（两台中其中有一台应为12m）一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振动夯实功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
② 摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层、中面层和表面层和摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。
③ 摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的横纵坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。
④ 横坡控制器应能让整拉板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
⑤ 压实设备应配有振动压路机1台，光轮压路机3台，双驱双振压路机2台，胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
⑥ 底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制高、中，表面层摊铺机应用浮动基准（滑撬）的方式控制厚度。
3、 混合料的拌和
AC-20I沥青混合料的拌和
1） 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。
2） 每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
3） 沥青材料应采用导热油加热，加热温度在160~170℃范围内，矿料加热温度为170~180℃，沥青与矿料的加热温度应调整到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150~165℃不准油花白料、超高温料，混合料超过200℃应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140~150℃。
4） 热料筛分用最大筛控应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
5） 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s（其中干拌的时间不得小于5s）。
6） 拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白，无结团成块或离析现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
7） 出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车种混合料的温度。
8） 拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的贮料仓贮料时间不宜超过6小时。
SMA拌和
1） SMA必须在沥青拌和厂采用间歇式拌和设备集中拌和，拌和厂的设置除应符合JTJ032《公路沥青路面施工技术规范》的规定外，应特别加强各种材料防雨、防潮、防混淆工作。集料原地面必须采取硬化、清洁、排水措施；对于细集料，必须设计防雨顶棚；纤维稳定剂必须存放在室内或有棚盖的地方，妥善保管，严防受潮；保证各种材料施工时清洁干燥。
2） 通过对目标配合比级配曲线的分析与试验，结合施工经验确定合理的各级热料筛筛孔尺寸，确定生产配合比，并应使各热料仓集料数量均衡。生产配合比曲线经验确定后，严禁人工随意调整放料数量。
3） 纤维投入宜采用专用纤维加入设备，将纤维自动加入拌和机拌缸中。当无专用设备时，也可用人工投入。当采用人工投入时，纤维必须在要求的时间内，按规定比例和数量及时地通过投入口进入拌和缸中。人工投入应合理组织安排，加强监督，避免疲劳作业造成的漏投、误投。
4） 必须在粗集料放料的同时加入纤维，纤维与粗集料经适当干拌后投入矿粉，纵的干拌时间可比普通沥青混合料增加2~5s，喷入沥青后的湿拌时间也应增加5s左右（改性沥青可增加10秒），保证纤维能充分均匀地分散在混合物中，并与沥青结合料充分拌和。
5） 试拌前应对拌和设备进行全面检查，对不能准确提供矿粉需求量的设备进行技术改造，以满足要求。
6） 拌制的SMA因故不能立即在工程中使用，需在储料仓中存放时，以不发生沥青析漏为度，且不得超过12h。
4、混合料运输
AC-20I沥青混合料的运输：
1）输车辆的车厢内应涂刷隔离剂，用柴油和水按1:3的比例调制。
2）拌和机向运料车上放料时，应每卸料一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。
3）运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用蓬布覆盖。
4）续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂在空挡，靠摊铺机推动前进。
5）经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料不得运往现场。否则多余的料不得用于本工程。
SMA运输：
1） SMA宜用不小于15t的自卸汽车运输。每次装料前，车厢底板、侧板均应涂刷隔离剂（柴油和水1:3的比例）。涂刷后自卸车支斗30s左右，以清除车斗内残留积液。运输车辆在结束运输时，必须将车厢中的余料完全清除干净。运输车的数量应充足。
2） 运送混合料的自卸汽车必须用毡布覆盖，当气温较低时，应采用保温毡布。
3） 从拌和机向运料车上放料时，应向车斗的前、后各放一次料，然后向中间放料，对于大型运输车辆，应增加放料次数，以减少混合料离析。
4） 施工SMA期间，施工便道要保证畅通、平整，以保证混合料到场温度并尽量减少因颠簸造成的混合料离析。
5、混合料的摊铺
AC-20I沥青混合料的摊铺：
1） 在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
2） 正常施工，摊铺温度不低于130~140℃不超过65℃在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格料要拒绝摊铺，退回废弃。
3） 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车紧跟，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺机料室内要饱料，送料应均匀。
4） 在雨天或表面存有积水，施工气温低于10℃时都不得摊铺混合料。混合料遇到水一定不能使用，必须报废，所以雨季施工时千万要注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，准线设置一定满足精度要求，支座要牢固，测量要准确。上面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
SMA摊铺：
5） 摊铺机宜采用具备自动找平装置、熨平板具备振动夯实功能的履带式沥青砼摊铺机。摊铺机开始摊铺前应对熨平板预热100℃以上。当摊铺路幅较宽时，宜采用两台摊铺机前后相距5~10m梯形作业，以减少离析。
6） 摊铺机的摊铺速度应调整与供料、压实速度平衡，保证连续不间断的摊铺，中间不致停顿等候。摊铺速度控制在1.5~4m/min为宜，最大不超过5m/min。
7） 摊铺机可采用基准、滑靴或浮动基准梁作为纵向基准及平整度控制方式。当下层表面标高正确且平整度较好时，也可通过对比试验选择采用关闭自动找平装置，等厚度摊铺。
8） 在摊铺过程中要保持熨平板前部混合料堆积高度稳定（大于2/3送料口高度）和沿全宽方向上的均匀一致。
9） 如因等料时间过长，混合料温度降低，表面结成硬壳，影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。
10） 当遇到下雨或下层潮湿时，不得摊铺SMA；对未经压实即遭雨淋的SMA应全部清除。
6、 碾压
AC-20I沥青混凝土
1） 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及进行人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
2） 工作应按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行，并应有经监理工程师认可的小型振动夯具，以用于在狭窄地点及停机造成的横向压产或修补工程。
3） 压实分初压、复压和终压。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压）、用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130℃~140℃，初压采用钢筒压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改位而导致混合料产生位移。初压后检查平整度和路供，必要时应予以休整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先振动压路机碾压3~4遍，再用轮胎压路机碾压4~6遍使其达到设计压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终压温度>80℃）。
4） 初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生位移发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
5） 碾压工作应试验路段确定的试验结果进行。
6） 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
7） 压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止润滑脂汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
8） 在压实时，如接缝处（包括纵缝横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。
SMA碾压
1） SMA碾压应根据现场实际条件及不同路幅宽度，做出碾压方案并经试验路段验证，应使SMA混合料在高温状态下碾压成型。SMA摊铺后必须立即进行碾压，不得等候。压路机跟踪碾压的折返点与摊铺机保持不大于3m的距离（采用滑靴或浮动基准梁的不大于5m），压路机应并列成梯队循环碾压作业。
2） SMA混合料机械配备充足，并保持良好的性能；宜选用自重10t以上双驱双振钢轮压路机，震动采用高频低幅，初压1~2遍，复压4~6遍，终压1~2遍（终压时应关闭振动），碾压速度不大于4~5km/h，振动频率及碾压速度要求满足每振动一次振压长度不超过25mm，碾压遍数依试验段检测结果确定。碾压速度要保持均衡，碾压时应保持直线方向行走，压路机的折返点不得在同一个断面上。折返时要关闭振动。
3） 振动压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm。
4） 碾压应从低的一侧开始，逐步向高的一侧碾压，超高部分也是如此。碾压过程中必须采用雾壮喷水装置适量酒水，并严格控制酒水量，在保证不粘轮的情况下尽量少洒水，严禁使用油水混合物。
5） 应根据混合料温度和降温速度掌握好碾压时间，碾压终了温度应满足表6.1.2中的规定；在不能满足碾压温度要求时不可一味地提高混合料出厂温度，应调整施工工艺，经试验证明满足要求后方可采用；不得在低温状态下反复碾压。
6） 压路机起动、停止必须减速缓慢进行；压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
7） 严格按铺筑试验段确定的碾压工艺进行施工碾压控制，不得随意改变碾压工艺、方法、遍数，并结合核子密度仪快速控制压实质量。
7、 接缝处理
AC-20I沥青混凝土接缝处理
1） 铺筑工作的安排应使纵、横向两种缝都保持在最小数量，接缝的方法及设备，应取得监理工程师的批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。
2） 接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相临行程间的标高，并做到相临行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。
3） 纵缝上的混合料应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作至接缝平顺而密实为止。
SMA接缝处理
1） SMA施工中严禁纵向冷接缝。横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未完全冷却时，切缝后必须用水将接缝处冲洗干净，干燥后涂刷粘层沥青。
2） 横向接缝位置应用3m直尺检测。接缝处摊铺、碾压应按JTJ032《公路沥青路面施工技术规范》有关规定执行，并加强接缝处的平整度控制。
8、 质量检验要求
AC-20I沥青砼施工温度℃

沥青加热温度 160-170
矿料温度 170-180
混合料出厂温度 正常范围150-165超过200废弃
混合料运到施工现场温度 不低于140-150
摊铺温度 正常施工 不低于130-140，不超过165
 低温施工 不低于140-150，不超过175
碾压温度 正常施工 130-140，不低于120
 低温施工 140-150，不低于130
碾压终了温度 不低于70


SMA施工温度℃

项目 重交通道路石油沥青AH-90
沥青加热温度 150-160
矿料温度 180-190
混合料出厂温度 160-170
混合料废弃温度 185
贮料仓贮存温度 贮存过程中温度降低不超过10
运输到现场温度 不低于155
摊铺温度 不低于150
碾压温度 不低于140
碾压终了温度 不低于110
开放交通温度 路面冷却后（不高于50）
注：1、上表规定温度针对AH-90重交通道路石油沥青和SBS改性沥青的一般情况而言，如采用其他种类和标号的沥青或其他施工工艺，应通过试验确定；在能保证碾压终了温度的情况下，可对上表规定的温度适当调整。2、温度的测量方法见条文说明。



AC-20I沥青砼面层质量检验内容与要求

材料 检查项目 检查频率
  其他等级公路
粗集料 外观（石料品种、扁平细长颗粒、含泥量等）颗粒组成压碎值磨光值洛杉矶磨耗值含水量松方单位重 随时必要时必要时必要时必要时施工需要时施工需要时
细集料 颗粒组成含水量松方单位重 必要时施工需要时施工需要时
矿粉 外观<0.075mm含量含水量 随时必要时必要时
石油沥青 针入度软化点延度含蜡量 每100t1次必要时必要时必要时






















SMA路面施工质量检验要求

项目 检查频率 质量要求或允许偏差 检验方法
外观 随时 无油斑、离析、轮迹、透水等现象 目测
接缝 随时 紧密、平整、顺直、无跳车 目测、3m直尺
施工温度 1次/车 符合表（6.1.2）要求 数显示温度计
矿料级配 每台拌和机1-2次/日 筛孔 与设计标准配合比的允许差 离心分离法或燃烧法后的矿料筛分
  0.075mm -1%，+2% 
  4.75mm ±4% 
  ≥9.5mm ±5% 
油石比 同上 ±0.2% 离心分离法或燃烧法
马歇尔试验；稳定度、流值、密度、空隙率、VMA、VCAmix 同上 符合设计要求，其中，空隙率宜不大于4.2%，并不小于3.0% 拌和厂取样成型试验
车辙试验 次/100000m² 不小于设计要求 拌和厂或现场取样成型送试验室试验
竣工时构造深度 1/次1500m² 0.7-1.3mm 砂铺法
压实度 每2000m²检查1处 不小于马歇尔实验密度的98%（单点检验） 钻孔法（核子密度仪随时检查）
空隙率 每2000m²检查1处 不大于6% 钻孔法
渗水系数 每2000m²检查1处 宜不大于80ml/min 见附录D
平整度 每日铺筑的路段测定1-2次 不大于设计要求 连续式平整度仪
注：1）燃烧法指用燃烧法沥青含量测定仪测试，测试前必须做好标定工作。2）制作方式宜采用专用设备现场成型。如无专用设备时可采用拌和厂取样，装在保温桶内快速送达试验室，立即制件，若温度稍有降低，试样可在烘箱中适当加热，但不得用电炉或明火加热；在摊铺现场直接取样装入试模，用小型压路机或其他适宜的方式碾压成型；不得采用二次加热重塑的试件进行车辙试验。3）若试验不标准或与下层有粘连时，应对钻孔试样的两端切割，然后用表干法测定。




沥青混凝土面层实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值
  其他公路  
1 压实度 试验实标准密度的96%理论最大密度的92%试验段密度的98% 按附录B检查，每200m测1处 3
2 平整度 б（mm） 2.5 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或б 2
  IRI（m/km） 4.2  
  最大间隙h（mm） 5 3m直尺：每200m测2处*10尺 
3 湾沉值（0.01mm） 符合设计要求 按附录I检查 2
4 渗水系数 — 渗水试验仪：每200m测1处 2
5 抗滑 摩擦系数 — 摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定车；全线连续，按附录K评定 2
  构造深度  砂铺法：每200m测1处 
6 厚度（mm） 代表值 -8%H 按附录H检查，双车道每200m测1处 3
  合格值 -15%H  
7 中线平面偏位（mm） 30 经纬仪：每200m测4点 1
8 纵断高程（mm） ±20 水准仪：每200m测4断面 1
9 宽度（mm） 有侧石 ±30 尺量：每200m测4断面 1
  无侧石 不小于设计值  
10 横坡（%） ±0.5 水准仪：每200m测4处 1















SMA面层实测项目

项目 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分
  二级公路  
1 压实度 98 按JTJ071《公路工程质量检验评定标准》检查，每200m每车道1处 20
2 平整度 б（mm）IRI（m/km） 2.54.2 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或б 15
  最大间隙 5 3m直尺：每200m测2处*10尺 
3 湾沉值（0.01mm） 符合设计要求 按JTJ071《公路工程质量检验评定标准》检查 15
4 抗滑 摩擦系数 — 摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定车；全线连续，按附录K评定 10
  构造深度 0.7~1.3mm 砂铺法：每200m测1处 
5 透水 基本不透水 向路面倒水观察，随时 —
  宜不大于170ml/min 按附录D检查，每200m测1处 
6 厚度（mm） 代表值 上面层-4 按JTJ071《公路工程质量检验评定标准》检查，每200m每车道1点 20
  极值 下面层-8  
7 中线平面偏位（mm） 20 全站（经纬）：每200m测4点 5
8 纵断高程（mm） ±15 水准仪：每200m测4断面 5
9 宽度（mm） 有侧石 ±30 钢尺：每200m测4断面 5
  无侧石 不小于设计值  
10 横坡（%） ±0.5 水准仪：每200m测4处 5


保证工期的主要措施
我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
1、指挥机构迅速成立及时到位
为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。
2、施工力量迅速进场
实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。
3、施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
4、施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5、施工调度高效运转
6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量持钩，做到多劳多得，调动班组个人的积极性和创造性。
9、安排好雨季的施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
10、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
11、确保劳动力充足、高效
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。


冬季和雨季的施工安排

1、收听天气预报，掌握每天天气情况。
2、由于受雨季影响，经常对导线点、水准点进行复核。
3、保证施工层次与下承层纵、横向排水。
4、建造材料库，储存材料，防止钢筋、水泥等材料受雨水浸泡或受潮而影响其作用。
5、制作防护工具，以防止突然降雨影响面层施工质量。
6、雨后施工时，应及时检测单质材料含水量，以便调整施工配合比。

















确保工程质量的措施

（一）、具体质量目标
本工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的抽检，任何时候都达到100%的优良率，争取良好的信誉。
（二）质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检部长、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各工段分别设质量管理现场领导组，由施工部长、质检部长、工程部长、组成。质检部专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工程创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工段各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
（三）、强化质量意识，健全规章制度
1、建立施工组织设计审批制度
A、施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。
B、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。
2、技术复核、隐蔽工程验收制度
A、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
B、技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。
C、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
3、技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：
A、项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。
B、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
C、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
D、由项目经理部的质检部专职质量员检定。
E、项目经理部每月组织一次工段之间的质量互检，并进行质量讲评。
F、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
4、现场材料质量管理
A. 严格控制外加工、采购材料的质量。
B. 各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
C. 搞好原材料二次复试取样、送样工作。
D. 水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。
5、工程质量奖罚制度
A. 遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工段，班组进行全面质量管理和追踪管理。
B. 凡各施工段、班组、在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。
C. 凡各施工段、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
D. 项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。
（四）、分部分项工程质量控制
1、路床、路基、路面施工质量控制
A. 无论是人工或机械作业，必须严格控制路床设计宽度，用与挖方相同并压实至规定要求的密实度。
B. 每层填料铺设的宽度，每侧应超出设计宽度30cm
C. 沥青砼面层要保证材料质量，到场温度，碾压次数。














质量控制流程图
          

不合格
 
 合格 上报
 
                
 合格后 审批后 
 交付
 不合格

                       合格
 不合格
                       合格
 不合格

                       合格




安全保证措施

    1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。
    2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。
    3、施工用电配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6M，室内距地面不应低于2～4M。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。
4、建立定期安全检查制度有时间，有要求，明确重点部位，危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。
5、由项目经理主抓安全生产和安全教育。定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，使人人都重视安全。
护和文明施工
    一、环境保护
    1、重视环保工作
    为确保文明施工，促进施工顺利进行，将采取以下环保措施。完善施工组织设计时，把环保工作作为施工组织的组成部分，并认真贯彻行于施工全过程。
    2、加强环保教育
    组织广大施工人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环保的重要性和必要性。
    3、贯彻环保法规
    认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。结合设计文件和工程特点，施工结束后要还河道原来面貌，因施工而征用的土地也要进行地表恢复。
    4、加强废弃物处理，所有生产及生活垃圾均须定点堆放，外运至合适地点处理，不得乱抛乱弃，废弃泥浆不得随便留置。
    5、晴天需对临时道路定时洒水，以免污染环境，运输车辆应覆盖以防止抛撒。
    二、文明施工
    1、现场布置：根据场地实际情况合理进行布置，设施设备按现场布置平面图设置存放，并随工程进展的不同阶段进行场地布置和调整。
    2、道路和场地：驻地及工地内道路畅通、平坦、整洁。平整不积水，排水系统畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。道路、场地根据不同用途要采用不同措施来硬化。
    3、材料堆放：砂石分仓、分类堆放，预制板梁堆放整齐，钢筋按不同规格型号分类堆放，并要支垫和遮盖防止生锈。
    4、周转设备存放：施工钢横、机具就集中堆放整齐。专用钢模及零配件、脚手架扣件分类按规格集中堆放。
    5、水泥库袋水泥要分清标号，堆放整齐，指定专人限额发放，记载齐全而正确，库容要整洁。
    6、消除施工污染：场地废物，土石弃方处理，按监理工程师指定地点处理，尽量减少对周围绿化影响。控制施工噪声。施工废水，生活污水不得污染水源。