金沙江路改造B标目录
第一章 技术标编制综合说明…………………………………1
一编制依据 ……………………………………………………1
二编制范围………………………………………………………1
三编制原则………………………………………………………1
四工程概况………………………………………………………1
第二章施工总体布置 …………………………………………3
一、施工总体目标 ………………………………………………3
二、项目机构设置及现场管理…………………………………..5
三施工队伍组织及配备…………………………………………9
四技术保障工作的组织………………………………………11
第三章 施工现场总平面布置 ………………………………12
一平面布置说明………………………………………………..12
二总体布置说明………………………………………………..13
三主要临时工程 ……………………………………………..13
第四章 劳动力、材料和施工机械配置…………………………14
一劳动力配置…………………………………………………14
二材料计划……………………………………………………15
三主要施工机械配置计划……………………………………15
四设备、人员动员周期及材料进场方法………………………17
五施工现场准备………………………………………………18
第五章 工程施工步骤及进度计划………………………………20
一 施工步骤……………………………………………………22
二施工进度计划…………………………………………………23
三施工进度保证措施……………………………………………24
第六章 主要工程项目的施工方法和措施…………………..25
一 施工指导思想及原则………………………………………25
二道路工程施工方法和措施…………………………………26
三道路结构层施工方法和措施………………………………..31
第七章 工程技术难点处理………………………………………37
一路基工程质量处理通八达…………………………………37
二路面排水、雨水口施工、街沟泄水难点处理……………….39
三工程难点的技术保障措施…………………………………41
第八章安全与文明施工………………………………………...42
一施工机械控制措施…………………………………………42
二保证安全的实施措施………………………………………44
三文明施工管理措施…………………………………………46
附图表
金沙江路改造B标总平面布置图
金沙江路改造B标施工总进度计划表
金沙江路改造B标工程施工组织设计
第一章 技术标编制综合说明
一、编制依据
1、昆山开发区金沙江路改造B标道路工程施工设计图；
2、现场踏勘所获资料；
3、《市政道路工程质量检验评定标准》（GJJⅠ-90）；
4、《市政排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；
5、《水泥砼路面施工及验收规范GBJ97-87》；
6、国家、行业及地方现行的《法规》、《质量检验评定标准》。
7、类似工程施工中积累的丰富经验。
二、编制范围
昆山开发区东区金沙江路改造B标招标文件所规定内的原道路开挖、新铺道路基层、排水（含雨、污水管道）、附属工程以及为完成上述任务而发生的临时工程。
三、编制原则
1确保满足招标文件工程施工工期、质量、安全、环保等要求。
2、充分考虑本标段的特点及工程施工环节中各道工序的搭配。
3、充分利用我方已往工程的施工经验。
4、以总体施工方案进度计划，主要工程项目及关键工序的施工顺序和技术措施作为本工程施工组织设计的重点。
四、工程概况
（一）道路工程
1、工程范围
金沙江路B标道路工程北起前进东路北边线(桩号K0+033.5),南景王之南（桩号K1+653.79）,扣除白士浦桥40米,工程净里程长1580.29米。
2、横断面
路幅宽度:26米,其路幅横断面组成为：5m（绿化带）+16m（机动道）+5m（绿化带）。车行道路面采用直线坡，横坡度为2%，车行道由中心线向两侧排水。本次施工的内容包括路基、水泥混凝土路面、排水工程，不包括两侧绿化带。
3、路面结构
机非混合车道路面结构为：20cm厚6%石灰土+20cm厚8%石灰土+48CM厚二灰结石+7CM厚AC-25Ⅰ型粗粒式沥青混凝土+4CM厚AC-16Ⅰ型中粒式沥青混凝土,总厚度99CM（含灰土层）。
（二）排水工程
本工程排水包括雨水管和污水管道两部份。雨水管道收集道路及附近沿线厂区和居民小区地块雨水并排入新开河道中；污水管道收集附近沿线厂区和居民小区地块污水并排入污水总管。
金沙东路B标的雨水管工程安砌在道路两侧五米宽的绿化带内,施工道路时不影响排水管道的施工。主管径D450——D600,每隔40M设一座窨井，窨井与雨水孔用支管连接，雨水支管为D300承插混凝土管。
污水管工程安砌在道路设计中心线左侧（即东侧）三米的车行道内,污水管道的施工影响道路施工的进度，因此要抓紧污水管道的施工。污水主管径D450——D1200,每隔30-50M设一座窨井。
（三）原路面拆除
B标段全线老路现场为沥青路面结构，路面明显有坑洞、车辙及裂纹现象。在设计改造道路图纸时，在本段共抽取六个样本段，经汇总统计路面弯沉测试值：弯沉平均值120.0（1/100MM），弯沉值标准差53.1（1/100MM），弯沉代表值207.3（1/100MM）。现场钻芯取样：沥青层厚3.5～5.0CM，其下基本碎石层，路基处理情况不理想，因此必须拆除本标段的全部旧路面，重新再建。
第二章 施工总体布置
一、 施工总体目标
1、工期目标
本工程拟定在2004年3月24日开工，2004年10月24日完工，总工期215日历天。
2、质量目标：优良工程。
⑴工程质量符合国家现行有关设计施工及验收规范要求，并满足使用功能。
⑵分项工程合格率100%，优良率达85%以上。
⑶争创优质工程。
3、安全目标：
⑴杜绝因工死亡，职工年度的轻负伤率不大于6‰，年重伤率不大于0.5‰。
⑵不发生重大设备事故，重大交通事故和质量事故。
⑶杜绝火灾事故及其他施工责任事故。
4、环境保护目标：
工程弃碴、淤泥，生活垃圾处理及机械噪音均按市施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。
5、文明施工目标：
遵照业主有关文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语，施工人员挂牌上岗，行为文明，做到与当地人民溶为一体，不欺民，不扰民。争创昆山市文明施工现场。
二、项目机构设置及现场管理
（一）组织机构及现场管理
1、组织机构
按业主要求，我方在业主指定的生活区内设立昆山开发区金沙江路改造工程B标段项目经理部，负责为该项目组织施工，并代表承包商履行施工合同。
项目部下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、工程保障部，综合办公室；工程技术部设技术科、测量班和资料室；安全质量部设安质科、试验室；计划财务部设计划科、财务科；工程保障部设物资科、设备科和调度室；综合办公室设治安室、食堂、医务室、办公室。项目部下设两个道路队、两管道队、一个桥涵队和一个预制拌和厂。
2、现场管理
现场项目经理直属本公司领导，做到一级管理，下设的各部室分别服从于总公司的技术部、安全质量监察部、中心试验室、计划经营部、项目管理部、工程保障部、财务部、办公室等业务及职能部门的对口协调和管理，在施工期间金沙江路改造B标项目经理部作为乙方履行承包商的义务，承担法人责任，对业主负责，项目经理受乙方委托，代表承包商履行合同，各施工作业队是项目部管理下的专业施工队，对项目部负责。
（二）、项目主要管理人员
项目部管理层由项目经理1人，总工程师1人及项目副经理1人组成。项目经理主管全面工作，主抓合同管理、验工计价，资料调度及材料采购；总工程师负责施工方案、工艺及新技术应用、质量、安全、进度控制等；各工程队设队长1人，技术副队长1人，具体负责施工管理和工序调度。
（三）、项目各主要科室职责
1、工程技术部
主要负责编制实施性施工组织设计，图纸会审及技术交底，现场技术指导，工程项目的测量以及质量的检查，各种资料的记录和整理。
2、安全质量部
主要负责制定安全、质量、文明施工的规定和细则，对现场的质量及安全进行有效的控制，以及工程试验检测工作，最终达到该项目质量及安全目标。
3、计划财务部
主要负责工程进度安排，计量支付，成本控制，资料调度及合同管理工作。
4、工程保障部
负责上场机具设备的调配，维修及管理，负责各种材料的采购人，供应和管理，负责协调地方关系，解决施工用水、用电，临时用地的租用等问题，为工程顺利实施做后勤保障工作。
5、综合办公室
主要负责处理日常行政事务，负责召开工程例会，组织开展劳动竞赛活动及治安管理，医疗卫生，食堂等工作。
（四）、项目主要管理人员职责
1、项目经理
(1) 正确贯彻国家各荐政策和法令，执行国家和上级制定的规范和规定。
(2) 贯彻总部项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况合理配置所需资源。
(3) 主持全面工作，确保全面履行项目合同。
(4) 定期组织安全质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。
2、项目总工程师
(1) 全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计。
(2) 督促检查采购物资、设备的控制，加强施工过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。
(3) 组织推行和应用“四新技术”，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制和工程验收交接工作。
3、项目副经理
(1) 负责工程施工的生产高度
(2) 全面负责本工程的安全工作。
(3) 督促进行安全教育，定期召开安全管理会议。
4、工程技术部
(1) 在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，对本部的工作质量负责。
(2) 组织编制实施性组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责。
(3) 组织对重点、难点以及关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制，提供足够的技术支持。
5、安全质量部
(1) 认真贯彻执行国家和上级的有关保证安全生产，优质施工的法令、法规。
(2) 严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织检验及状态控制，并对其工作质量负责。
(3) 负责本项目的安全、质量教育，督促搞好工序质量管理。
6、工程保障部
(1) 负责该项目的物资供应、机械设备的管理，并对其工作质量负责。
(2) 组织对供货方的评价，严格控制顾客提供的产品质量。
(3) 负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购订货、验收、搬运、库存、发放和使用手续完备，记录齐全具有可追溯性。
(4) 组织搞好物资储备，确保节假日物资的供应。
7、财务部
(1) 负责该项目工程的施工预算，验工计价和计划统计工作。
(2) 组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。
(3) 负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。
8、试验室主任
(1) 在总工程师和安质部长的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量准确性负责。
(2) 负责所有试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。
(3) 负责物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。
(4) 对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。
三、施工队伍组织及配备
根据本工程特点，我公司拟派内部的队伍，承担工程的施工，挑选素质过硬，经验丰富，技术水平高的工人组建专业工班。同时本着分工负责，集中管理的体制，计划共组建2个道路施工队，1个箱涵施工队，2个管道施工队和1个预制拌和场。其具体分工见表。
1、道路施工队
负责本标段内所有的路基拆除、余碴外运、道路基层及底基层处理、便道修筑、所有的土方工程，并且负责完成修建临时设施。
2、管道施工队
负责本标段内所有的雨、污水管道埋设安装，窨井、雨水井的砌筑安装等。
3、 拌和、预制厂（场）
负责全线石灰土、二灰碎石基层用料的拌和、预制构件的预制安装(含平、侧石安装)。
施工安排配置表
队编 主要工作内容 工班名称 人数 合计 主要设置设备
道路队 全线的旧路基的拆除、填筑，路底基层，基层工程 机械工 25 52 自卸汽车8台，压路机3台，旋耕机3台，挖掘机3台，平地机1台，推土机2台，洒水车1台，装载机3台，镐铲2台，宝马路拌机1台，摊铺机1台。
机修工 2
普工 25
管道队 雨、污水管道工程 泥瓦工 10 40 挖掘机1台，钢筋加设备1套，木材加工设备1套，电焊机1台，潜水泵5台，泥浆泵2台，机动翻斗车2辆，打夯机4台，砼搅拌机2台
砼工 6
木工 4
普工 30
拌和、预制厂 拌和石灰土、二灰碎石、预制构件。 砼工 4 21 稳定土拌和设备1套，钢筋加工设备1套，木材加工设备1套，潜水泵2台，砼搅拌机3台
木工 1
操作工 6
杂工 10
四、技术保障工作的组织
参加本工程施工的道路、结构专业技术人员6名，其中安排2名道路工程师专门负责路基填筑和防护工程的技术工作和工程质量的控制；1名结构物工程师专门从事构件预制安装的技术保障工作；1名管道工程师专门负责雨、污水管道工程，1名质检工程师负责全线工程质量控制，1名安全工程师专门负责全线安全控制。同时经理部配备1名设备工程师负责全线机械设备的调配、维修和保养工作。上述人员在总工程师的直接领导下，实行责任制，分工负责各队的技术工作。
安排测量工程师1名主管测量工作，成立测量班计4人，负责整个管区内的中线及结构物中心的测量放样、抄平工作。
为了抓好质量，在道路、结构工程师控制质量的基础上，安排2人专门从事质量检查工作，其中1人从事道路及管道工程质量的检查，1人从结构工程的质量检查，对关键工序实行全过程的旁站监督，并协助现场监理工程师工作。
安排3人从事工程试验工作，其中室内1人，室外2人，每个土方队固定1名试验工，专门负责土质检查，含水量的控制、土层厚度和密实度的检查工作，1名负责二灰碎石及砼拌合质量控制，制作试件等工作。
第三章 施工现场总平面布置
一、平面布置说明
路基工程施工线路较长，管理比较困难，施工临时设施应先考虑项目经理部基地的建设。项目部是工程实施阶段履行全局指挥职能的大本营，肩负对内协调、对外联络的重任，是施工组织神经中枢、对外形象窗口。项目经理部设在本标段的中心，即金沙江路改造B标桩号为K0+750～K0+840之间的路的东侧（白士浦桥之南），交通方便，便于施工时的监控。依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。
1、临时设施布设简洁，减少临时工程施工工期。
2、临时设施可靠、合理、经济、充分地利用现有的设施，充分考虑雨季（汛期）、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。
3、方便交通及信息的沟通、降低搬运成本，创造更好生产、生活环境。
4、充分考虑施工方法和施工要求。
5、因陋就简、有的建临时设施，有的直接租用当地民房。
二、总体布置说明
本标段项目部设在白士浦桥之南道路的东侧，现场办公、生活设施用地约占地3.0亩，作为现场生活办公及部分车辆，机械设备的停放地址；预制加工厂（场）、二灰碎石拌和厂（场）拟布置在项目经理部的对面，（即金沙江路的西侧）。具体布置详见附图一《施工现场平面布置》。
三、主要临时工程
1、施工便道
施工期间内金沙江路全线封闭，施工便道利用原有路面，原有路面采取半幅拆除，半幅作为施工便道。
2、 混凝土及二灰碎石拌和场
将拌和厂（场）设在项目经理部的对面，集中拌和石灰土和二灰碎石基料，厂内设办公区、材料堆放区、搅拌区及运输通道。
3、临时用电
业主提供的200KVA的施工用电源可满足施工的需要，从业主指定的电源接口接出，沿施工便道均匀布置电力，同时道路队在凿除原路面时，各配备一台30KW发电机。
4、临时用水
施工用水可在工地内打井或河内的水、日常用水则用井水或从附近自来水接出。
5、 通讯
各施工队队长，技术副队配备手机1台，在项目部安装传真机1台，程控电话1部和1台上网电脑，以沟通项目部和指挥部及其它单位的联系和资料传输，另外给项目部各部门主管配备无线对讲机等调度工具。
第四章 劳动力、材料和施工机械配置
一、劳动力配置
金沙江路B标段高峰时拟投入128人。其中管理人员12人，技术工人60人，普工50人。其它人员3人。项目部下设道路队52人，拌和厂21人，排水管道队40人，劳动力投入计划详见 《劳动力投入计划表》。
劳动力投入计划表（不含管理人员）
时间
队别 2004年3月24日开工，10月24日竣工计215天
3 月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月
道路队 10 52 52 52 52 52 52 45
拌和厂 5 15 21 21 21 21 21 15
管道队 10 40 40 40 30 20 6 0
合计 25 105 113 113 103 93 79 60
二、材料计划
为了保证工程按期竣工在物资供应方面立足于“早”字，品种上抓一个“全”字，在施工准备期间，技术人员提供详细的材料需求计划，以便物资部门做好供货合同的订立和完善。为了减少材料存放场地的占地面积，降低临时费用及占用资金，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前做好存放材料的月计划、周计划，即保证施工有不积压材料，以便施工有序进行，在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆及时供应各阶段材料。
三、主要施工机械配置计划
根据工程数量和工期的要求，组织足够的，性能好的机械进场，提高施工机械化程序。
主要机械表
序号 机械名称 规格型号 投入数量 备 注
1 镐凿机 4台
2 二灰拌和楼 1台 200T/H
3 二灰结石摊铺机 WTU75D 1台
4 14T光轮压路机 1台
5 16T振动压路机 1台
6 18-21T重型压路机 3Y18/21T 1台
7 挖掘机 EX220-5 2台
8 挖掘机 EX400 3台
9 装载机 KLD85 4台
10 推土机 TY230 1台
11 备用平地机 PY160 1台
12 自卸汽车 KAMAZ 8台 根据运输调整
13 宝马路拌机 WSB210 1 台 徐工产210KW
14 搅拌机 350L 4台
15 砂浆搅拌机 JJ-T5 2台
16 离心式水泵、清水泵 100 8台
17 平板、插入振动器 6台
18 蛙式打夯机 6台
19 水准仪 3台
20 激光经纬仪 JZ-JD 1台
21 钢筋切断机 GJ40 1台
22 钢筋调直机 GJ4-14 1台
23 钢筋弯曲机 WJ40-1 1台
24 翻斗车 1.0T 6台
25 全站仪 SOKKIA 1台
26 环刀 4只
27 万能试验机 WE-1000C 1台
28 压碎值测定仪 1台
29 砂标准筛 2台
30 石子标准筛 2台
主要材料试验、测量、质检仪器设备均有配置，我们将在本合同配置齐全的检测设备，以各项检测结果真实、准确。
四、设备、人员动员周期及材料进场方法
1、从接到中标通知书即日起，5日内由项目经理组织各施工队负责人、技术人员、物资、设备等先遣人员上场，查看沿线情况，根据任务划分和驻地设置，开始着手现场临时设施建设，并和有关部门联系解决临时征地、水电的来源和地材资源的了解，并签订材料供应合同。
其他施工员在8日至10日内陆续进场，参与施工准备及部分工程的施工。
土方机械、大型设备在中标后7天内全部陆续到齐。凿镐机械先进场院，施工便道、管道、填筑、原路基开挖等工作不受影响。
2、材料进场方法
碎石及块片石：从宜兴、安徽购，船员运至港区码头，再汽车倒运至工地。
砂料：砂料从苏州采购水运至码头，再陆运至作业点。
石灰：从宜兴市购买，船运至码头。
路基填料：船运至码头，然后用汽车倒运至工地。
水泥：由蓬朗镇的五环水泥厂汽运至施工现场。
钢筋：钢筋在江苏省钢铁集团中以招标形式购入。
燃料、木材、其他小料及小型机具从市场附近购买。
五、施工现场准备
1、工程平面及高程控制
在施工前，会同勘察部门、建设单位和监理单位对全线平面控制的导线点和高程控制的水准点进行交桩。
对距施工现场较远，不能直接用于施工的导线点和水准点进行引测。为保证施工的顺利进行，必须在现场布置一条二级导线和一条三级水准线路。
(1) 工程平面控制
根据布点原则，每个结构处设1-2个导线点，要求能视布置，易校核。
对交予的导线点进行复测，在此基础上进行全线在平面导线放设，剔除有些损坏和距离较远的点。
测设采用TC1610全站仪进行，精度控制指标为：测距2mm+2pp，测角一测回误差1.5″。观测采用测角二测回，测距二测回。控制网计算和各项平差，应符合合同技术规范的要求。
(2) 高程控制
根据测绘部门提供的水准点在复核验收合格后，以此为依据面设一条三等水准符合线路。
水准点设置在比较稳定的地基上，采用埋石的方法，选择在建筑物边角的地面上，或设在导线点地面的基础上，以观测时不用转点为宜。施工过程中，水准点应勤查、勤复核，减少不必要的损失。
2、施工技术准备
在本工程施工中浜塘基础处理有一定的难度，技术要求高，施工前技术准备工作繁重，须做好以下几方面的工作：
1、工程的地质情况预先对各路段可能出现的沉降（特别是软地基）采用分层综合法进行计算，以便在路堤填筑时考虑超填量预留放坡。
2、对路基填筑时的压实度参数事先要进行试验和研究，摸索填筑土的含水量与最大干密度的关系。有效的掌握施工压实时间、压实次数，提高机械的利用率。
3、组织施工图和对合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况，编制好实施性施工组织设计。
4、协调好与建设单位、监理单位的关系，明确监理流程。
第五章 工程施工步骤及进度计划
一、 施工步骤
1、施工准备
从签订施工合同协议书之日起，开始施工准备工作，包括：组织施工人员及设备进场，组建项目经理部，修筑临时住房，联系临时用地租赁，修建临时便道。修建混凝土、二灰碎石拌和厂（场）及小型预制厂，解决施工生活用电、用水及通讯设施，施工场地平整，了解各种施工材料的购买渠道和运输方法，做好原材料的检验及各种施工标准试验，对全线各测量控制点进行复测，审核图纸并绘制施工图，制订施工方案，编制实施性施工组织设计，为各分项工程的开工做好充分的准备。
2、施工顺序
因为雨水管道安砌在绿化带内，排水管道不影响进度计划。污水管道安砌在靠东侧的车行道上，紧抓污水管道工程的施工，按期完成临时道路，促使路基工程紧跟的原则安排施工。
根据道路的结构形式，平面位置、现场的实际情况及我单位的施工经验，计划将路基分成南北两个大工作面，每个大工作面又分成两个小工作面，并根据初步划分的工作面，使路基分层、分段、分工序形成流水作业的工作态式。路基开挖应与污水管道工程施工的地段错开，以确保污水管道工程按期完成。
施工顺序流程详见下一页。
二、施工进度计划
按照招标文件要求，本工程工期为2004年3月24日开工，同年10月24日竣工，总工期为215天。具体进度安排如下；
施工准备：3月24日～4月2日 计10日历天；
污水管道铺设：4月1日～5月1 0日计40日历天；
污水管道闭水试验：5月11日～5月15日 计6日历天；
污水管道回填夯实：5月16日～6月2日 计18日历天；
开挖南段东侧旧路面：4月1日～4月20日 计2 0日历天；
加高砌筑污水井，随结构层加厚而逐步加高。并且加盖，防止建筑垃圾掉入井内。
开挖北段东侧旧路面：4月22日～5月13日 计22日历天；
开挖其它地段旧路面：5月14日～6月20日 计38日历天；
雨水管（在绿化带内）工程： 6月5日～9月2日 计90日历天；
石灰土基层（二层式）：6月14日～8月20日 计 67日历天；
二灰碎石基础（三层式）：8月 10日～10月8日 计60日历天；
平侧石安砌： 9月15日～10月18日 计34日历天；
竣工验收：10月19日～ 10月24日 计6日历天。
施工路面层共计25280M2，在计划安排时，确定了切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实施时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全面规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保总工期不延期。为响应招标文件的要约，我公司承诺：本工程施工工期确定为215日历天。
三、施工进度保证措施
为在预期工期内顺利完成本标段的所有工程项目，我方拟定采取以下主要措施：
1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。把国家、甲方利益、社会效益放在第一位，把保证质量与工程进度作为一切工作的出发点。
2、中标后，公司统一安排布置上场和施工力量，并按在规定的时间内块速组织人员、设备进场，提早开工。
3、重点、难点项目按照全机械化配套施工方案组织施工，配置足够的施工队伍和设备，保证施工能力满足进度要求，并根据现场实际进度可随时调整，补充施工队伍和设备。
4、充分调查研究，编制科学的施工组织安排计划，制定详细的分工程的计划工期，统筹安排，做好分项工程的衔接工作。对重点工程和受季节影响的开挖老路面、石灰土基层要做好妥善安排。
5、尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好前期工作，促使工程早日开工。
6、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。从上至下推诿行工期、质量奖惩责任制，加快工程进度。
7、做好物资供应和后勤保证工作，各主料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，保证一定库存，避免因停工待料延误工期。
8、抓好安全、质量工作，杜绝一切返工浪费和大、重大事故确保施工有序进行。
第六章 主要工程项目的施工方法和措施
一、 施工指导思想及原则
（一）、施工指导思想
1、经“精心组织、优质高效、优化配置、科学管理、安全文明、按期完工”为指导思想，以“科技兴业、强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。
2、工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计划控制。
3、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。
4、开展TPC小组活动，质量以ISO9002质量保证体系进行全过程控制，安全以防护为主，常抓不懈。
（二）、施工原则
1、合理规划现场，保证施工设施严密配合稳定，正常运行。
2、与施工区域的其它施工单位建立联系机制，加强沟通与协调，确保各工序之间施工无干扰。
3、协调好各方面关系，保护环境文明施工。
4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”，确保创精品工程。
5、在保证质量安全的前提下，防范各种风险，工期不推延。
二、道路工程施工方法和措施
（一）、道路施工总体方法和措施
考虑各工序工程量，施工特点及工期等因素，道路施工队进场后，确定施工方案：首先施工南段东侧的污水管道，同时开挖北段西侧的路面；然后再施工北侧东段的污水管道，同时开挖南段西侧的路面。这样就不影响交通。
同时派专人负责路基施工区段内的污水管道工作，开挖沟渠，确保施工区段内无积水，然后对已开挖的路基旧料进行外运，然后按设计要求填筑。挖出的土方和建筑垃圾要分开，经监理工程师认可，部分土方经处理后可用于拌和石灰土。路基填筑应保证绿化带土方与车行道土方，同时同步填筑。同时在空置地段，填放土方用来闷灰，并将土方堆高沥水，掺灰，然后按照路基填筑工艺进行路基施工。
（二）、施工准备
编制实施性施工组织设计，进行图纸会审交底，组织测量人员进行导线复测和水准点复测，试验人员对土源进行土方标准试验，技术人员作好技术交底开工报告，确保工程全面开工。
开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量及测绘等，其测量结果应记录并形成资料报监理工程师审查签字认可。
（三）、施工方法
1、拆除老路基
本工程属改建道路，施工区域周围都是建筑物，道路用地范围内的各种管线工程及附属结构物的施工，按“先地下、后地上”“先深后浅”的原则安排，管线施工保证回填质量，以满足路基要求。
道路施工时采取半封闭道路施工，留半幅路供行走。在拆除老
路前，复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标高，检查井、雨水口以及公用管线的附属设施清楚注明，避免埋没或堵塞。对新近埋设地下管线，复验其沟槽回填质量。如未达到规定要求，采取补救措施，根据加密测量控制点放出道路中心桩，桩距在直线段一般为20M。
验证沿线地质和地下水位状况，取样试验，确定最佳含水量和最大干密度。
拆除前及施工过程中做好排水措施和防讯措施，在路基范围内开挖纵横向的排水边沟，保证施工期间排水畅通。
拆除老路面要按照设计要求，需拆除旧路机动车道原沥青混凝土路面、二灰结石、和原土基层共90CM；
拆除的料运往指定的地方，可利用打石灰土的土方，一定要经过处理，如击碎过筛后方能利用。
3、基底处理
路基施工的基底处理按基底的土壤性质，基底面所处的自然环境状态，结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等，采取相应方法和措施处理，具体的处理方法如下：
发现土质松软或含水量过大，在采取必要的降水措施后碾压仍达不到设计的压实度时，请示业主提交给设计单位认可后，可采用掺灰土或道渣回填，石灰土的处理厚度最小为30cm，掺量为8%～12%。
4、压实工艺实验
路堤填方施工前先根据填料及压实机具的不同，选择不小于100m长度的路堤段进行碾压工艺试验。
据此选定最佳工艺参数，包括填料的碾压含水量，填料的松铺厚度，压实机型以及压实遍数等，以监理工程师批准后作为控制标准。指导同类施工，确保路基填筑质量。
5、路基填筑
开工前根据路堤高度与工艺参数，计算出分层层数，并给出分层施工軯，施工时必须认真控制好松铺厚度、含水量及机械行进速度。
当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑。为保证路基路肩的压实度，边坡两侧各超填0.4m，竣工刷坡整平。
（四）、路基填筑工艺
1、分层填筑
路堤填筑采用全断面分层法施工，且边坡两则各超填0.4m，以保证路堤全断面压实一致，竣工时刷坡整平。
为节省摊铺平整时间，在运输填料时，要控制倒土厚度。
2、摊铺整平
填土区段完成一段卸土后，先用推土机摊铺，再人工配合平地机整平，做到层层纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面均匀接触地面进行碾压，达到压实效果。
3、洒水和晾晒
含水量的控制是路基质量控制的关键环节，确保填料的含水量控制在不超最佳含水量±2%，当土壤中含水量低时，在表层洒水并搅拌，以提高含水量；超过时，采取铧犁翻晒以降低含水率，并适当减少铺填厚度，再行碾压。
4、碾压
进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整程序进行检查，确认层厚和平整程序符合要求后进行碾压。路基碾压采用振动压路机和18-20t三轮压路机联合地。
5、检验签认
路基碾压遍数达到试验路段确定的遍数，采用环刀法或灌砂法检验压实度，当压实度达到要求后进行下道工序施工。
6、路基整修
（1）填筑至标高后进行平整、恢复中线、并测量，施放路基边桩并用本轮压路机碾压一遍。
（2）修整的路基表面厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的石块。
（3）路基整修采用人工配合机械的方法将路基两侧超填的余土清除。
（4）路基整修需加固边坡时，应预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成冲沟时，应将原坡挖成台阶分层填补。
（五）、道路施工质量关键环节和工序控制（措施）
1、用于路基的石灰必须符合三级石灰Cao、Mgo含量要求，对达不到要求的材料严禁进入工地。
2、河塘清淤时必须清到规定土层，并按图纸挖出台阶分层填筑。
3、二灰土的拌和必须均匀，达不到要求的必须重新拌和，直到达到要求。
4、填筑厚度的控制必须根据压实机具的有效压实范围控制好虚铺厚度，压实厚度层不超过20cm。
5、含水量的调整采用翻晒、洒水、掺灰处理等措施，使待压土层达到最佳含水量。
6、必须连续碾压，避免间断碾压。
7、分三层施工二灰结石及分二层式施工石灰土的养生期应不少于7天。
8、如在施工期间发现“弹簧土”，应将“弹簧土”挖尽，另换石灰土、砾石砂或其他稳定性材料回填压实。
三、道路结构层施工方法和措施
（一）、工程概况及方案
底基层施工前对路基的外形尺寸、压实度、标高等进行全面检查，各项指标满足要求后采用集中拌合法施工：先施工6%石灰土底基层20CM、再铺8%石灰土20CM；二灰碎石基层厚48CM，分三次铺设压实，每层16CM。采用WDT300型成套拌和设备拌合，装载机供料，10台8-15t自卸汽车运输，ABG425型摊铺机分层摊铺，振动压路机碾压，三轮压路机碾压收面。
（二）、底基层施工工艺
1、设试验段
底基层施工正式琖前先表100m的试验段，由此段试验来确定施工工艺参数，具体参数如下：
①用于施工材料的质量混合料的配合比；
②混合料的松铺系数；
③标准的施工方法，主要有：摊铺、拌和整平和整形压实，各工序之间的协调与配合等内容；
④确定第一作业段的合适长度；
⑤确定施工组织；
⑥质量检验的内容，频率及方法；
⑦试验路面质量检验结果。
试验段得到合适的参数后，经监理工程师抽检确认后编写《试铺总结》作为未来施工中控制质量的依据。
2石灰土施工工艺
①拌和
根据本工程特点开挖段比较，土质以粘土为主，地下水位较高。在施工过程中拟定集中拌和与现场拌合同步施工。
②场外拌和灰土
在开挖深度超过20cm的段落，在清表后段面上，铺设一定数量的生石灰，具体数量根据开挖方量而定，灰剂量不少于6%。开挖后放在设计路基两侧。并用挖掘机翻拌3-4次。对于开挖段深度小于20cm的段落及回填段，在施工区域指定的场地进行灰土拌和，每次拌和量不少于5000m3，灰剂量不少于6%，并用挖掘机翻拌均匀。
③上料
把拌好的灰土用自卸车倒至施工段面，根据松系数及材料含水量，确定上料的厚度。用推土机摊铺平整后。根据段面的平方面积，人工布已消好的石灰至设计数量。每层料上光后，用平地机进行整平，确保消石灰的均匀性。
④拌和
先用重型铧犁全幅犁翻两遍，使上层石灰进入土中，然后用旋耕机将颗粒较大的土块旋碎，并将土与灰混合，最后用路拌机拌和，使灰土充分均匀。
⑤含水量控制
上料前通过试验测出每种材料的含水量，含水量适中方可上料，以确保混合料的含水量，含水量过大采用路拌机反复拌和以降低含水量，含水量过小采用洒水车洒水补充，然后拌和均匀，待含水量适中时立即进行整修碾压。
⑥整形
拌和均匀的灰土稳压后用平地机初平一遍，然后采用挂线法5m一个断面检查高程，并指导平地机反复平整。
⑦碾压
采用CA-18型振动压路机先静压1-2遍，再振动碾压3-4遍最后用18-21t三轮压路机碾压3-4遍。压路机行进速度控制在2-4Km/h，对边缘碾压时比相邻路段增加2-3遍，碾压时从边缘向中间碾压。
⑧检查
对碾压过的施工段落，采用环刀法或灌砂法检查压实度，3m直尽检查平整度，BZZ-100标准车检查弯沉。
⑨养护和交通管制
碾压完成并经监理工程师检查合格后第二天开始养生，养生期一般为7d，采用洒水车洒水，塑料薄膜覆盖以始终保持表面潮湿。养生期间除洒水车外应封闭交通。
⑩施工中注意事项
A石灰要在使用前一周充分消解，要全部通过1cm筛孔。
B石灰和土的用量按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除，布灰时先在上层划出方格，按设计数量人工布灰。
C采用路拌机的复拌合，必须拌至路基表面。
D当混合料达到碾压含水量时，用重型压路机碾压至要求的密实度。
E严禁压路机在已完成或在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证表面不受破坏。
F做好洒水养生及覆盖工作，防止表面因水分蒸发而开裂。
G施工搭茬处要平整稳定，表面平整密实，无坑洼。
H施工过程中，在两段面接茬处，先施工段面预留施工台阶。
3、二灰碎石基层施工工艺
（1）、施工准备
检查下承层的平整度、标高及密实度，清除下承层的浮土及松散层，用全站仪每10米恢复中桩、边桩，标明标志线。
（2）、试验须的铺设
正式开工前铺筑长度不小于单幅、单层100m的试验段，通过试验以确定拌全、摊铺、碾压等，各道工序参数，作为工程施工现场控制依据。
（3）、拌合
二灰碎石集中厂拌，在标段中心处租地5亩，设置一座二灰碎石拌合楼，安装一台WDT300拌合机及带有计量装置的配料机，装载机供料，施工时按监理工程师批准的配合比分别配料搅拌，拌和时混合料的含水量要略大于最佳值，一般高于1-2%使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。
（4）、运输
二灰碎石采用10辆8-15t自卸车运到施工现场，如运输较远应予以覆盖，防止水分蒸发。
（5）、摊铺压实
二灰碎石用自卸车运至路基上，用ABG425型沥青摊铺机摊铺，18-21t三轮压路机及 CA-18振动压路机碾压密实，密实度采用灌砂法检查。
（6）、施工中注意事项
①石灰、粉煤灰严格过筛，以免过大的石灰和粉煤灰块遇水膨胀，使路生裂缝，拌合要均匀，料中不得有大于15mm的灰团。
②拌合机的投料要准确，每班前对计量装置进行校正。
③严格控制碾压时的含水量，以最佳含水量±1%时碾压。
④拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般12小时内完成。
⑤严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼处采用翻松，填加新鲜混合料重新碾压。
⑥应尽量避免纵向工作缝，横向工作缝。工作接缝应与路线垂直。
4、侧平石施工
（1）、施工前核对道路中心线无误后，依次丈量路面边界，进行边线放样，定出边框。
（2）、侧石施工：根据施工图确定侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，相邻侧石接缝平齐，缝宽1CM，检查无误后及时坞膀。
（3）、平石施工：平石和侧石错缝对中相接，平石间缝宽1CM，与侧石间的隙缝≤1CM，平石与路面接边线保证顺直。
（4）、侧平石灌浆做到饱满嵌实，以凹形缝勾缝，侧平石排砌整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，勾缝光滑坚实。
（5）侧平石坞膀拍实，无松动，外侧填土夯实。
（6）、质量标准：
顺直度 10MM 相邻高差 3MM
侧石顶面高程 ±10MM
第七章 工程技术难点处理
一、路基工程质量处理
1、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程，每填筑2-3层时重新恢复出线中桩，保证填筑宽度。
2、认真进行基底处理。
3、在填方路段，软基处理完成后需经监理签证认可方能进入下一道工序施工。
4、路基填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。
5、严格坚持分层回填压实检验制度。
6、严格控制每层压实厚度≯25cm，交派试验工现场旁站监督。
7、监控填料含水量，达到碾压的含水量要求后通知施工队进行碾压。
8、通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。
9、路堤填料必须符合要求，使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种材料。特殊设计地段应按设计认真处理，并经检查签证合格后方可继续施工。
10、采用平地机将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。
11、墙背填土实行分层回填，每层厚度<15cm，用蛙式打夯机逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。
12、排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。
13、软基处理段填土实行动态监控，保证路基沉降达到标准后再填上一层土。
10、对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。
11、加强试验工作，砼拌合应严格按配合比进行，浇注砼过程中试验人监督控制砼质量，并制作砼试件。
12、路基护坡及其他支挡结构要求选用无山皮、水锈、厚度>150mm的石料。砌筑要牢固，坡面圆顺平整，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，达到线条流畅自然。
13、在雨季、夏季进行砼施工时，严格按规范要求组织施工。
二、路面排水、雨水口施工、街沟泄水难点处理
本道路机动车道采用直线型路拱。其中机动车道横坡平均为2.0％，。在机动车道边线和绿化带边线平均每隔40.00m设置Ⅱ雨水进水口。沥清混凝土路面路拱采用修正三次抛物线加直线型路拱，平均坡度为2.0％。进口坡采用牛腿式水泥混凝土进口坡。虽然沥青路面不在招标范围，为了便于下道工序施工，我们在施工二灰结石时就要调整路拱。
雨水口的施工是在二灰结石层施工完成之后再开槽埋管、砌井施工。
1、施工工艺：
放线 挖槽 夯实槽底 浇注混凝土基础 砌井
壁 井圈安放。
2、雨水井内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝。井圈、井壁必须完整，安放平稳。井内严禁有垃圾等杂物，井周回填必须密实。支管必须直顺不得有错口，管头应与井壁平齐。井圈面处于落水点，以利于泄水。
去年昆山又适逢汛期，城市不少地都有积水，从事市政建设的工作者心里可真难受，如何把街沟建设好？是我们建设者给人民办的一件实事。本工程在设计时，考虑到路面的泄水顺畅而设计了街沟，我们在施工时除安砌落水井位严格控制标高外，在道路施工时分两次控制各里程、各点位的挑水点、落水点的标高。第一次控制在石灰土摊铺时，第二次控制在二灰结石摊铺时，按设计标高使挑水点、落水点过渡处平滑、顺畅，决不把挑水点、落水点的高程控制移交给沥青混凝土摊铺的后道工序。
在街沟、三面坡形式缘石坡道和港湾式公交车停靠站的施工时，放样测量要让专业的测量师把关，若我公司中标在解除雨季街道积水的困扰方面一定下大力气加以解决。
三、工程难点的技术保障措施
针对本工程的重点难点项目，为解决施工可能出现的技术难题，特拟定以下保障措施：
1、技术保障小组
成立以项目部总工程师为组长的技术保障小组，技术保障层层负责，实行各级技术人员岗位责任制，加强管理，充分发挥管理职能。
2、配足施工技术力量
做为重点工程项目，我公司将全力投入充足的高素质技术人员及专业化的施工队伍作为技术保障措施的保障基础。
3、制定切实可行的技术措施
组织人员认真的进行图纸会审，仔细地复核设计文件和现场踏勘，结合我公司的实际情况，精心周密地编制施工组织设计，选用成熟的工艺和技术。制定切实可行的技术措施，严格技术复核制度。
4、实行分工负责制
要求分工明确，使得每一工序都有专人负责，开工前应对参建人员进行技术培训，在每道工序实施前，由施工技术负责人对施工人员进行技术交底，真正做到每个施工人员心中有数。
5、发挥技术攻关组的作用
成立以项目部总工程师为组长的技术攻关组，针对施工现场出现的技术问题进行技术攻关，及时制定切实行的解决问题的方案；推广运用新技术、新设备、新材料、新工艺，并结合工程的实际进度情况不断地优化方案，使其达到最佳效果。
6、协调好各方面关系，创造良好的施工环境
主动加强与业主、监理的联系，提前将施工方案上报审批，协调好与有关部门，相邻承包商和施工场地周边居民的关系，保障技术设施得以顺利实施。
解决工程难点运行图示详见下页
第八章 安全与文明施工
一、施工机械控制措施
1、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定教育。
2、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速行驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。
3、机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。
4、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。
5、使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物
解决工程难点运行图示
时，现场人员应远离钢丝绳。
6、设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，机械、车辆不得带病作业，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，不得违规操作，防止发生机械伤害事故。
二、保证安全的实施措施
1、安全生产目标
安全生产以现行考核指标为依据，达标率为100%，确保无重大伤亡安全事故，确保周围交通畅通。
(1) 安全生产实施原则
①施工现场应严格执行安全生产管理规定，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。
②所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工种必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。
③本工程设产专职安全员，安全员根据本工程施工特点，结合安全生制度和有关制度规定，经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理处理后方可继续施工。
(2) 道路工程安全实施措施
①路基压实必须在压路机前后无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。压路机靠近路堤留有足够的安全距离。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3CM。
②振动压路机起振和停振必须在压路机走时进行，在坚硬的路面行驶，严禁振动。碾压松软路基，应先在不振动的情况下碾压1-2遍，然后在振动碾压。振动压路机的换向离合器、振起离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快档，严禁在尚未超振的情况下调节振动频率。
③严禁在压路机没有熄火、轮下没有三角木支垫的情况下，进行机下检修。
④工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，公路与人行道交叉的道口，应设警告牌（灯）。车辆、人员繁忙的道口，应派专人看守，并设围栏。
（4）、做好施工现场安全用电工作。
①凿除老路面、抽水排水设备有漏电保护外壳接地装置，严禁带电移动电机。
②使用混凝土或石灰土振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格后方准使用。
③各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够照明设备。
④机械操作人员应熟悉所操作机械车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。
雨天夏天进行高处作业进，必须采取可靠的防滑、防暑措施。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。
三、文明施工管理措施
建设文明工地意识。积极开展文明施工窗口达标活动，做到“快速施工、集中施工、文明施工，便民利民不拢民”。树立“建路想到行路人，文明施工为人民”的便民思想。建立以项目经理为首的文明施工管理领导小组，积极开展各项文明施工管理工作，项目部主管安全的副经理具体负责文明施工工作。
在施工现场建立 以项目经理为组长，工程师、施工队长、生产、技术、质量、安全、消防、保卫、材料、环保等管理人员为成员的施工现场文明管理小组。它的职责是检查监督施工现场各班组的文明施工工作。
文明施工管理措施(详见下页我公司有文明施工运行网络)
文明施工保证体系框图
检查 监督
检查落实
