Sup25沥青砼下面层施工方案

一、工程概况

我段路线起点桩号为K869+800，止点桩号为K887+100，全长17.3公里，工程地点位于乌拉特前旗境内，项目经理部驻地位于西小召南六大股、沥青拌和场位于K874+400左侧200米。

本项目一般路段路基总宽30米，其中：行车道宽2*2*3.75米，中央分隔带宽2.0米，左侧路缘带宽2*0.75米，硬路肩宽2*3.5米（含右侧路缘带宽0.5米），土路肩宽2*0.75米；路面铺筑宽度11.25米*2。

二、施工计划

Sup25沥青砼下面层的工程数量为：365446.78 m2。

该分项工程计划于2005年5月20日开工，计划于2005年6月20日完工。

三、  施工组织

为了使Sup25沥青砼下面层铺筑能圆满成功，特设立Sup25沥青砼下面层铺筑领导小组：组长：林顺利；副组长：陈涛、张航川；前场负责人：蒋仕东、辜习忠；温度检测：刘兴林；厚度检测：翁小虎；平整度检测及处理：马在平；离析处理：冯涛、；工程技术员：方友恒、冷浩、韩飞、袁磊、徐显宏； 后场负责人：杨德勇、徐建华；试验检测负责人：敬君杰、张开贵。前后场人员配备及机械设备配置见人员及设备一览表。

人员配置

	岗    位	人 员 配 备	备注
前 场	技术负责人	2	共计34人
	机械负责人	2
	水准司仪	2
	立塔尺	2
	卸料指挥	3
	摊铺机手	4
	压路机手	5
	试验人员	2
	普工	12
后 场	后场负责人	1	共计36人
	控制室操作手	2
	装载机手	3
	自卸车驾驶员	15
	试验人员	2
	普工	13
试验室	试验负责	1	共计5人
	试验员	4

机械设备配置

四、后场准备

（一）、配备的主要检测仪器（见附表）

（二）原材料的要求

1、                   碎石采用三女店1号的石灰岩碎石，碎石经大型反击式联合破碎机加工而成，各级碎石级配稳定，各项技术指标均符合规范要求。进场后各级碎石分级堆放，避免窜料现象发生。堆放、转运时避免过度离析。同时采用蓬布覆盖，以免污染。

2、                   矿粉采用磴口矿粉厂生产的矿粉，矿粉质量均按设计的技术指标加工，并包装成25Kg每袋运输到沥青混凝土拌合场，为了防止矿粉受潮结块，在加工厂以及拌合场都严格要求采用蓬布覆盖。粉料进场后经检验合格方能卸料。

3、                   沥青采用国产克拉玛依AH-90散装沥青，由内蒙古交通物质供应站提供，用罐装车保温运送到现场，我们为不使沥青多次加热，在沥青送到沥青热拌合场后，均采用120℃的温度保存。

五、原材料检测及配合比设计、验证

（一）我部提供各类原材料样品送到天津国腾监理咨询公司进行原材料性能检测试验，在原材料检测合格后，由天津国腾公司进行美国Sup25的目标配合比设计，在目标配合比完成后，我布沥青实验室采用马氏设计理念对目标配合比进行验证。 （二）生产配合比设计：

1、根据天津国腾目标配合比确定的各种矿料比例，调整各冷料仓转速，保证各冷料仓按给定比例供料，经加热、烘干、二次筛分后存入热料仓，然后取各热料仓的集料、矿粉进行水洗筛分、计算，得出各热料仓的矿料比例。

2、生产配合比设计时，在合成级配曲线图上，严格要求生产配合比级配图基本吻合目标配合比的级配曲线。0.15mm以上至31.5mm偏差控制上加±2%，0.075mm偏差控制在±0.5%以内。

3、按矿料比例称取集料、矿粉经加热、烘干后与加热的沥青按目标配合比最佳沥青含量及±0.3%的沥青含量分三组拌合、制件（制件温度153℃±2℃），并进行马歇尔试验，以确定生产配合比的最佳沥青含量。

4、生产配合比通过试拌及试验路摊铺后的检测、观察加以适当调整后，作为标准生产配合比。

（三）、注意事项

混合料在生产过程中的温度控制相当重要，其主要控制范围：沥青温度控制在155-165℃，矿料加热温度控制在170-180℃，混合料出场温度控制在160-170℃。  

六、前场施工准备

1、将基层表面松散材料及尘土清扫干净后洒布乳化改性沥青（乳化改性沥青指标质量均满足规范设计），洒布量严格按照规范要求0.8-1.2L。

2、在路缘石与沥青路面结合部位涂刷粘层沥青，要求涂刷均匀，以使其相互连接紧密。

3、摊铺机具和压路机具就位，并对其各项性能进行认真的检修、维护、调整，以保证施工中的正常使用。

七、施工工艺流程

前、后场准备

检查前、后场准备情况

拌  合

试 验 检 测

运  输

合格

摊铺机摊铺

交通管制

压实度检测

高程、横坡检测

调整慰平板倾斜度

合格

确定试验路段及施工方案

废弃处理

不合格

压路机碾压

合格

不合格

轮胎压路机收光

施工总结

报监理审批

沥青砼面层大面积施工

混合料出厂温度

混合料仓贮存温度

矿料温度

马歇尔试验设计方法确定沥青混合料配合比

检测并控制混合料摊铺温度

碾压温度检测控制

轻型钢轮压路机初压

重型轮胎压路机复压

双钢轮压机终压

调整摊铺系数

高程、横坡检测

检测评定

不 合 格

合格

不 合 格

合格

八、施工要求

1、根据批准的设计配合比拌制混合料，要求混合料应均匀一致，无花白料、无结块或严禁粗细料分离现象；混合料的温度应达到规范要求。

2、拌和工艺按照矿料干拌    喷（加）沥青     喷（加）矿粉

      混合料拌和四个步骤进行：

     （1）、矿料干拌：各种矿料混合后，先进行干拌，干拌时间不得少于5秒。

（2）、喷（加）沥青与喷（加）矿粉的时间间隔5秒为宜。

（3）、矿料、沥青、矿粉全部混合后应进行充分的拌和，使所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，每锅混合料的拌和时间（包括干拌在内）为30秒。

3、混合料的运输：

（1）、要求采用篷布覆盖混合料，以保温、防雨和防污染。

（2）、保证运至工地的混合料温度不低于155℃，当运距过长时，应采取适当的保温措施。

（3）、摊铺时在现场等候的卸料车不得少于5辆，卸料过程中，运输车在摊铺机前10~30cm处停车，注意防止汽车的后轮碰撞摊铺机。

（4）、卸料过程中运输车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

4、混合料的摊铺：

（1）、摊铺机预热，点燃摊铺机的液化气预热装置，使熨平板的温度达到100℃左右。

（2）、找平方式：采用路两侧拉钢丝，用水准仪确定路面高程、厚度。

    （3）、主线采用二台摊铺机摊铺成型。两台摊铺机成梯形分开，相距不超过10m每台摊铺宽度不大于6m。

（4）、在摊铺机料斗中洒入少量防止粘料用的隔离剂，当摊铺机预热温度达到要求时开始启动输料器，待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上时，调节好摊铺机的夯锤值，开启找平装置，以1.5~2.5m的速度匀速摊铺。

（5）、当摊铺完成5~10m时，应及时测设断面高程和横坡，根据结果调整摊铺系数及熨平板的仰角，以保证横断面松铺高程及横坡满足规范要求。

（6）、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，碾压长度不超过50m，如因故不能及时碾压时应停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温。

（7）、正常施工摊铺温度不得大于150℃，但不得低于140℃。

5、混合料的碾压：

（1）、压实原则按初压       复压        终压三个阶段进行碾压。当终压结束后及时检测高程、横坡，（2）、初压应紧随摊铺机后，在较高的温度下进行，初压的温度控制在140-450℃为宜，采用DD-110轻型双钢轮压路机静压， 1遍。碾压时从外侧向中心进行，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，及时检测平整度、横坡，必要时予以适当修整，初压的终止温度不低于140℃。

（3）、复压应紧接在初压后进行，振动压路机先振动碾压三遍然后轮胎压路机碾压4遍，以达到要求压实度，并无明显轮迹为准，复压温度控制在145~150℃以上为宜，不低于140℃。

（4）、终压应紧接在复压后进行，采用双钢轮压路机静压2遍，注意消除轮迹，终压温度控制在120-115℃为宜，（内部温度115℃以上，表面温度90℃以上）终压工作的终止温度不低于110℃。

（5）、压路机应以慢而均匀的速度碾压，并遵守从外侧向中心、从低向高的碾压原则。

（6）、当碾压靠路缘石边缘时，压路机轮迹应距路缘石预留2cm左右留待人工夯压以保护路缘石。

（7）、碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，碾压的线路及方向应保持一致，不能转向，否则将导致混合料产生推移，形成壅包。

（8）、压路机起步时应缓慢而行，停止是应挂空挡自然停止，不能踩急刹车。

（9）、不能在未碾压成型并冷却的路段上调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

九、质量管理措施：

  （1）、贯彻落实质量意识，加强质量教育，做到施工前有技术交底会，对施工处及作业班组进行设计图纸、施工工艺流程、关键工序、技术难点、注意事项、检测方法、规范要求等内容进行详细的书面技术交底，讲解清楚。施工后有总结会，不断总结，不断提高。

  （2）、施工处对分项工程施工全过程、各工序进行严格把关，质检员要在现场把守，做到哪里施工，哪里就有质检员。

（3）、上一道工序合格才能进行下道工序，经理部对每道工序实行监督控制，采取不定期、不定时的现场专检作保证。

（4）、做到工程质量“三”落实：

①、落实以工程质量为中心的项目经理承包制。

②、落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。

③、落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。

（5）、以QC小组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。

十、交通管制：

沥青砼面层摊铺过程中严禁一切车辆通行，待摊铺面层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，如需提前开放交通时，应洒水冷却以降低混合料温度。

十一、外观控制

组织2~3名普工整修路面轮廓线型不够顺畅的部位，在保证路面设计宽度的前提下将其线型挂线修整顺畅。