30m梁桥面铺装施工作业指导书

桥面铺装是控制路面质量的最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。
桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。
  一、施工工艺
根据我标段30m梁的具体情况。采用纵向分幅施工，因为设计有负弯矩钢绞线，负弯矩范围内的桥面铺装要首先施工，在现浇连续段的湿接头浇注至负弯矩钢绞线以下后，按照以下措施施工11m范围内桥面铺装，强度达到设计强度，开始张拉负弯矩钢绞线，封锚完成后，按照以下方案施工剩余19m的桥面铺装。
（一）桥面铺装施工
以角钢作为模板控制，具体施工顺序：凿除浮碴、清洗桥面     精确放样     绑扎钢筋     安装模板   调整钢筋     浇注混凝土     混凝土养生     泄水孔安装。
1、桥面铺装施工前，将T梁板面预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。
2、精确放样与高程控制
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪没30米定一个里程控制点。曲线没10米定一个里程控制点。
3、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，根据里程控制点确定钢筋的位置，并保证钢筋的间距，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。
4、桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。
5、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。
6、混凝土施工
原材料的选择：水泥选用武夷牌P042.5R 水泥，砂选用闵清中砂，碎石选用我部谢坑碎石场自产的5~30mm连续级配碎石，外加剂选用YQ高效减水剂。
运输：混凝土在互通拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。
混凝土的摊铺：工序为：混凝土人工摊铺     振动梁摊铺平整     滚筒滚压提浆     铝合金直尺刮平   人工木镆精平     拉毛
在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比角钢高度略高。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，滚筒顺桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm，拉毛后用手指感觉，混凝土面硬结后，用土工布覆盖洒水，养护不少于10天。另外为了保证先施工的半幅桥面的整洁读和平整度。派专人清除接茬处的浆液。
（二）张拉施工
1、张拉设备的配置与鉴定
张拉时配千斤顶，张拉力量程最大可取600kN，单根对称张拉。千斤顶与油压表配套进行鉴定，并取得鉴定证书。在使用过程中出现不正常现象时应重新校准。
2、张拉步骤
理论张拉程序：
    0——初应力（10%ΔσK）——超张拉（103%ΔσK）并持荷5分钟——控制应力ΔσK。
3、张拉程序:
  〈1〉初应力值：
两端张拉油泵同时启动，张拉缸供油，回程缸回油，两端司机应密切配合.监护油顶的工作人员，应与油泵司机配合，确保锚具的对中良好。张拉到初应力为10%σk 时测量两端油缸的伸长量分别未A1,A1’.
  〈2〉超张拉：
打紧工具锚的夹片，继续张拉到超张应力1.03σk时持荷5分钟。
  〈3〉控制力值：
持荷5分钟后，缓慢回油至σk 时，测量两端油缸的伸长量分别为A2,A2，.
  〈4〉计算钢绞线的实际伸长量：
L=(A2+A2’)-(A1+A1’)-A
A––表示工具锚与工作锚间钢绞线的伸长值，及工具锚夹片从初应力到控制应力回缩值的和。
实际伸长值L与理论伸长值的差应在+5%内，否则暂停张拉,进行原因分析。
〈5〉锚固：
张拉缸缓慢回油，使张拉油表指针回落至零即可锚固。
<6>张拉锚固后的检查：
张拉锚固后检查钢绞线的滑断丝情况，并不得超过有关规定。张拉锚固后，检查锚板有无裂纹，锚下垫板有无裂纹，并且其开裂程度不得超过有关规定。
〈7〉张拉操作需知
张拉油顶使用完毕后，各液压缸必须回程到底，保持进出口油路的清洁,并妥善保管于干燥的地方。
张拉过程中，构件两端严禁站人。
油泵不允许超负荷工作，安全阀必须按额顶油压或实际使用油压调整.
操作油泵的人员，要戴防护目镜，防止油管破裂及接头处喷油伤眼。
禁止非工作人员进入场地。
雨天张拉时，应搭设防雨棚，禁止张拉机具淋雨。
（八）孔道压浆及封锚
压浆采用C40水泥浆,掺入水泥用量万分之一的铝粉.压浆在张拉完毕，停10小时左右，观察预应力钢材和锚具稳定好即可进行。采用活塞式灰浆泵，泵压力应取0.5-0.7MP a，压浆前应用压力水冲洗孔道,压力水从一端压入,从另一端排出.一般每一孔道宜于两端先后各压一次.两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度,一般宜为30~45分钟 .当构件两端的排气孔排出一水一稀浆及浓浆时,用木塞塞住,并加大压力,稍停一些时间,再从压浆孔拔处喷嘴,立即用木塞塞住.压浆过程中及压浆后48小时内,结构砼温度不低于50C,否则应采取保温措施.当气温高于35度时,压浆在夜间进行.压浆后先将周围冲洗干净,凿毛,然后封锚.封锚砼为50号.
二、资源配置
1、设备配置
工程用电采用地方高压线路引进专用线，备2台混凝土输送罐车，混凝土输送泵1台套。自制震动梁一套，平板振动器2台, 插入式振动器4台，Js—500搅拌站一台套,抽水机3台。200T油压千斤顶两台.               
2、人员配备
配备技术工人20名，普通工人30名，技术员1名,工程师一人,物资1人,领工2人。
三、质量管理
1、建立全面质量管理领导小组，加强领导监督检查，层层落实，层层把关，及时排除事故隐患，杜绝各种质量事故的发生。
2、加强广大职工的质量意识，让“质量第一”的思想深入人心，使每个职工都能自觉地严格按规范施工。
3、根据<<公路工程质量检验评定标准>>及合同技术规范、施工设计图纸。每道工序由工程师层层把关，细部检查，从清洗、凿渣、绑钢筋、立模、焊接、混凝土摊铺、振捣、抹平到养生，由现场技术员势必亲躬检查，工程师把关，技术主管控制落实，项目部巡视检查，使自检体系充分发挥作用，确保质量措施件件落实到位。
4、灌注砼时，技术、质检及试验人员专门值班，确保砼密实和外观尺寸的准确和砼表面的平整。
5、及时养生，坚决避免质量通病的发生。
6、必须按照配合比施工，保证混凝土的坍落度和水灰比，避免裂缝的产生。