本报讯 （记者李天鸿 通讯员闫海滨）东莞市“治摩办”有关负责人透露，目前东莞市禁止电动自行车上路的行政和法律程序已经进入了最后阶段，“预计相关规定很快就会出台”。针对去年“治异地摩”后不少市民纷纷购买电动自行车代步、禁止电动自行车后可能面临的损失，他表示不会对电动自行车车主进行补偿，因此请市民不要再买。
问题一： 何时开始禁？
东莞市“治摩办”有关负责人透露说，目前东莞市禁止电动自行车上路行驶的有关资料已经全部提交给省里，省法制局也到东莞进行了考察，禁止电动自行车上路的行政和法律程序已经进入了最后阶段，预计很快就会出台禁止电动自行车上路行驶的规定。
至于会怎么禁，他表示应该是在东莞全市全面禁，但要以省政府的最后批复为准。
问题二： 为什么要禁？
“如果不禁电动自行车的话，我宁愿把治摩的时间退后三五年。”东莞市“治摩办”副主任卢伟琪说。目前东莞面临着治摩后上路行驶的电动自行车数量和涉及电动自行车的车祸同时猛增的问题。
卢伟琪解释说，道路交通压力太大、自行车扰乱交通秩序与阻碍公共交通发展步伐等都是东莞市禁止电动自行车上路的动因所在，“最根本的原因还是电动自行车会带来很多的交通事故，而且一旦发生交通事故又难以处理，受害人权益得不到保障”。
据东莞市交警支队统计，自去年9月1日至今年7月16日，东莞市发生了448起涉及电动自行车的车祸，同比增加358起、上升397.78%；造成34人死亡，同比增加30人、上升750%；造成522人受伤，同比增加423人、上升427.27%。其中今年以来至7月15日就发生了325起涉及电动自行车的车祸，造成29人死亡、386人受伤。
问题三： 禁了后怎么办？
一旦禁止电动自行车上路行驶的规定开始实施，对于已经购买了电动自行车的市民来说，无疑要承担经济损失。
对此，上述有关负责人表示，不会对车主进行补偿，但车主可以把车转移到其他没有禁止电动自行车上路的城市使用，也可以将电动自行车改造成普通自行车来用，“没有超过国家标准的，把电动装置拆掉是可以当普通自行车，这是允许上路的”。
但他同时表示，不少电动自行车生产厂家还擅自变更国家规定的技术设计标准，如安装可放大功率的速度调节器，行驶速度可随意调整，“连脚踏装置都没有，没法改”，因此超标电动自行车只可以转移到其他没有禁止电动自行车上路的城市，买卖或赠与他人。
他提醒市民，电动自行车禁令已经出台在即，因此不要再购买电动自行车，以免给自己带来不必要的损失。
TAG: 交通 新闻
