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李鸿忠许宗衡等市领导出席开工仪式
广深沿江高速公路深圳段动工
全长31.58公里，双向8车道，全线采用桥梁形式，计划于2010年建成李鸿忠一行还专门前往建设中的大铲湾港区实地考察，要求高水平如期完成项目建设
【本报讯】（记者叶晓滨）昨天上午，宝安区大铲湾畔鼓乐鸣、彩旗飘，随着市委书记李鸿忠的朗声宣布，备受期待的广深沿江高速公路深圳段工程正式开工了。该工程建成后，将成为连接香港、深圳、东莞、广州等珠三角东岸城市的黄金通道。
市长许宗衡在开工仪式上致辞，市领导庄礼祥、张思平、王顺生出席仪式。
将与深港西部通道相接
广深沿江高速公路是广东省“十一五”规划重点建设项目，也是国家公路干线网的组成部分。项目分广州、东莞、深圳三段建设，深圳段起自东莞长安镇东宝河北岸，南下沿线途经深圳的沙井、福永、宝安国际机场、西乡、正在建设的大铲湾港区、宝安中心区、前海物流园区，止于南山区的月亮湾，贯通南坪快速路、机荷高速公路、西部疏港路等交通干线，与深港西部通道相接。路线设计长度为31.58公里，其中包括深港西部通道连接段长345.66米。工程按高速公路标准设计，双向8车道，时速100公里，计划工期3年半，将于2010年建成。
全线采用桥梁形式通过
广深沿江高速深圳段线路走向沿深圳西海堤外侧布线，是一条建在深圳西部外围海域与滩涂上的高速公路，全线全部采用桥梁形式通过，主线桥梁长度31.4522公里，占总路线长度的99.7％，其中特大桥15座，设互通式立交5座，这在深圳公路建筑史上尚属首次。考虑到未来的交通量增长需求，它是深圳第一条双向8车道的高速公路。由于整个工程建设规模、技术标准、施工作业难度以及环保要求等，沿江高速深圳段是深圳地区公路建设史上建设规模与难度最大、技术标准最高的项目。
确保2010年按时优质建成
许宗衡在致辞中说，正式启动广深沿江高速公路深圳段的建设，是完善我市对外陆路通道建设，促进泛珠三角地区经济社会发展和区域合作的重要举措，必将进一步提升深圳在区域交通网络体系中的地位和重要性，对加快我市现代物流枢纽城市建设起到积极的促进作用。这条高等级道路对完善珠江三角洲运输网络的整体布局，促进粤港经济合作和区域经济发展也具有十分重大的意义。他希望各有关部门和建设单位高度重视，密切配合，认真组织，精细施工，确保在2010年按时、优质地完成广深沿江高速公路深圳段建设任务，为我市基础设施建设增添新的亮点。
来往穗深将更为便捷顺畅
深圳段的正式开工，标志着备受关注的广深沿江高速公路实现了全线开工。由广州、东莞、深圳三地共同打造的广深沿江高速，北端在广州处与多条公路干线相接，南端与深圳路网相连，是继广深高速公路之后又一条珠三角南北大动脉，项目着眼于满足珠三角以及香港经济共同发展的需求。
有关人士表示，广深之间及过境公路运输频繁，目前已有的107国道、广深高速不堪重负，而未来客货运需求有增无减，广深沿江高速的建设，将有效缓解经济增长和车流增长带来的交通压力。沿江高速总长89公里，且双向八车道，建成后，经由沿江高速来往广深两地，将比经由107国道和广深高速公路更为便捷。
开工仪式结束后，李鸿忠、许宗衡等市领导驱车来到正在建设中的深圳大铲湾港区，实地察看该项目建设情况，并听取了工程指挥部负责人的汇报。市领导对工程建设进展表示满意。李鸿忠、许宗衡指出，大铲湾港区建设，是深圳推进“以港强市”战略，打造现代物流枢纽城市的一项重要举措。各有关方面要加强协调，密切配合，优质高效完成项目建设，确保如期投入使用。
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