路网越建越密 广东越变越“小”
我省高速公路交通一体化渐入佳境
■第三届粤通卡交通安全宣传月系列报道之四
大潮涌珠江，南粤逢盛事。在喜迎党的十七大胜利召开之际，粤通卡交通安全宣传月活动继续在全省深入开展，各地高速交警加大执法宣传力度，在提高司乘人员安全行车意识，促进安全驾驶方面不遗余力；在交通建设方面路网建设加速，道路交通情况日益完善，路面行车更加畅顺，广东各项重点建设项目加速推进，南粤大地一派热火朝天共建和谐社会的动人场景。
重点高速公路工程加速推进
据记者从重点工程施工现场了解到，在今年国庆黄金周期间，惠深沿海高速公路、惠莞高速公路建设工地的工人们放弃休息，加班加点、热火朝天地推动这两大项目的建设。据了解，惠深沿海高速公路全长48.3公里，双向6车道，投资估算30.3亿元，计划2008年底建成通车。在有关部门的支持下，惠州高速公路规划不断完善，高速公路建设不断提速，高速公路路基也在不断地延伸，惠州正在借高速公路建设的契机加速融入珠三角1小时经济圈。
广东另一条连接粤港交通大动脉的广深沿江高速公路建设也在有条不紊地加速推进。据来自项目部门的消息显示，广深沿江高速起于广州市黄埔，经过东莞，终点在深圳市南山区接深港西部通道直通香港，线路全长88.08公里，总投资约166亿元，预计2010年完工。据了解，广深之间及过境公路运输频繁，目前已有的107国道、广深高速不堪重负，而未来客货运需求有增无减，广深沿江高速的建设，将有效缓解经济增长和车流增长带来的交通压力，同时，将加速粤港经济的进一步融合发展。
全省“一日生活圈”实现
全省各项重点项目的加速推进，只是广东构建和谐社会的一个缩影。近年来，广东不断重金夯实根基，加快增强发展后劲，取得了丰硕的成果。特别是高速公路建设，打了漂亮的三大战役(通山区、通地级市、出省通道)，实现了“三年三大步”的战略目标。一条条崭新的高速路把相对发达的珠三角城市群与欠发达的粤东、粤西、粤北地区连接起来。截止去年底，全省高速公路通车里程已达3340公里，继续位居全国前列，高速公路路网日趋完善。广东公路总里程、二级公路、水泥路面里程列居全国第二，公路密度近65公里每百平方公里，位居全国前列，乡镇和行政村公路通达率达百分之百。
与此同时，我省大力推进全省高速公路联网收费工作，基本实现了高速公路交通的快捷、安全、畅通的目标，大大提高了高速路网的畅通能力。据省联合收费公司透露，截止到目前，全省61条高速公路已有59条实现联网收费和粤通卡缴费，并且建成开通173条ETC车道，计划今年底ETC车道将增加到近190条，而每条ETC车道通行能力相当于5条至7条人工车道，收费站已基本实现畅通快捷。目前，联网收费区域合并工作已经全面开展，计划2010年前完成6个联网收费区域合并成为3个区域工作，将进一步减少主线收费站。同时不断完善车道前置引导标志，规范车道使用环境，提高车道的通行效率。
如今，高速公路网越建越密，广东则越变越小。驱车从广州出发到省内任何一个地级市实现全程高速，到梅州、潮州、湛江市也只需要四五个小时，全省人民期盼的“一日生活圈”终于实现。京珠高速公路广东段开通、渝湛高速公路开通、粤赣高速公路开通……15条出省公路大通道又让广东21个地级市携手迈进泛珠经济圈。
■粤通卡话你知
用好ETC 交费更快捷
在广东特别是珠三角地区高速公路日益繁忙的今天，粤通卡ETC车道不停车缴费为无数的车主带来了福音。记者在采访中发现，几乎所有的车主对ETC车道不停车缴费方式表示欢迎。
据省交通部门有关官员表示，今后在进一步加快高速公路网络建设的同时，还将进一步完善粤通卡的相关配套服务体系，硬件软件一齐抓，缩短全省各地市之间的时空距离。陈戈 蔡华锋
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截至去年底，我省高速公路通车里程已达3340公里。 丁玎 摄
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