本报讯（记者曾文琼南方日报记者陈戈实习生裘萍）继广深高速之后，京珠高速、广佛高速部分路段也于近日进行扩建维修！昨天据省交通厅有关负责人透露，深汕西、佛开高速公路大修工程将于明年全面展开，这意味着我省高速公路将陆续进入维修高峰期。
被网民热议为“死亡公路”的深汕高速东段去年刚刚完成大修，其西段又告大修。大修工程中的交通安全设施工程昨天开始招标，目前建设资金已经落实。
深汕高速公路全长280公里，分为东西两段。西段由深圳龙岗至陆丰潭西镇，长111.4公里，建成较早；东段由潭西镇至汕头海湾大桥，长146公里，于1996年12月建成。由于设计本身存在的缺陷，加上养护经验不足及通车后超重车的碾压，东段很早便出现路面沉降的情况，龟裂处处、陷坑连连，发生严重交通意外的比率居全国前列，也因此总是造成深汕高速拥堵的发生。为此东段已经于2004年底开工进行大修，于去年底完工，耗资约5.5亿元。较之东段，西段的路况虽好些，但也已“服务”十余年，大修十分必要。该公路把珠江三角洲、潮汕平原、闽南三角地区连成一个整体，是打通广东至福建的快速通道。
据悉，佛开高速公路大修工程也将于明年全面展开。大修工程分两部分，一部分是从佛山至新会的三堡路段（约46公里），将扩建为八车道，另一部分是从新会三堡至开平的水口路段（约34公里），将进行四车道大修。维修的前期工作已经展开，并正在进行设计招标工作。
据省交通厅有关负责人介绍，一般情况下，高速公路路面，沥青路面寿命为8年，水泥路面寿命为15年，因此目前我省上世纪建设的高速公路，特别是“八五”、“九五”时期建设的高速公路，以及最近几年建设的一批高速公路，开始进入维修扩建高峰期。
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