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本报讯(记者李丹)昨日，惠州市规划建设局公示了惠博沿江路改造的规划细节，惠博沿江路将改变“公路”性质，纳入城市道路序列，重新定位为“城市快速路”。惠州市规划设计院有关负责人表示，城市快速路是城市道路中最快的一种。改造后的惠博沿江路平均时速将由原来的60公里提高到80公里，驱车走完这条13.5公里的道路只需10分钟。
双向8车道时速升级
现在的惠博公路建成于1994年，路基宽23米，为双向4车道。根据新公布的《惠州市惠博快速道路工程规划》，改造后，整条道路由惠博沿江路和三新北路交叉口起，到惠博沿江路与惠州大道交叉口为止，道路红线宽度将拓展到50米，将建成双向8车道的城市道路中的最快通道。
随着江北区和博罗县城的扩张，东江水利枢纽工程的建成及沿线土地逐步开发，惠城北部城市组团间的交通联络及对外交通需求增长迅速，惠博沿江路作为一级公路的交通流量日益增大，道路负担加重。目前，该路段水泥混凝土路面已经凹凸不平，出现了不同程度的裂缝或断裂，破损比较严重。为组建城市北部组团间的快捷交通、美化沿江景观，政府启动了该路段的改造工作。
新建立交桥设计复杂
改造后，惠博沿江路不仅宽度和时速升级，还将新建立交桥。和“十字交叉形”的鹅岭南路立交桥相比，新的立交桥将结合“丁字形”、“菱形”等交叉形式，设计复杂，建成后的通行能力也会比鹅岭南路立交强很多。规划中的立交桥起于三新北路，接着下穿规划的第三东江大桥再与三环路互通；向西前行100米后下穿广梅汕铁路桥，与江北西区的三新路对接；向西前行1000米后设置直喇叭形立交接纬四路，接着与经二路对接；线路再向西前行1000米后设置喇叭形立交接经一路和环岛四一路、环岛四二路再与主线衔接；继续向西前行1100米后下穿惠河高速公路，与惠河高速公路衔接；线路向西前行3000米后设置菱形立交与博中路互通，前行1300米与工业大道对接，终点与惠州大道对接。
沿途4座排洪桥将改造
惠州市规划设计院有关负责人表示，惠博沿江路改造标准很高，根据惠州城市北部目前的发展态势，新的惠博沿江路将拉近博罗和惠城区腹地的距离。同时大大加强沿线地区的东西向交通联系，具有城市防洪与城市交通的双重功能。道路改造工程施工路线途经江北南区、江北西区、东江水利枢纽工程地区以及博罗县城规划区，改造涉及到沿途4座跨排洪渠的桥梁，分别为跨陈塘排洪渠、小金排洪渠、丰文坳排洪渠、东山排洪渠的4座桥梁，桥梁跨度在38到82米之间。据悉，目前相关单位正在对这四座排洪桥进行现场勘测和评估，桥梁质量符合道路改造新规划要求的，将在改造中被拓宽处理，桥梁质量如果不符合要求，则需要拆除重建。
新居住组团有望诞生
此次惠博沿江路改造工程总投资约10亿元，计划今年12月动工，预计2009年6月完工，2009年7月中旬竣工通车。工程通过企业代建形式，公开招标后已确定保利达集团(中国)有限公司为投资建设人，现已进入施工前的现场测量和勘察阶段。据悉，该公司同时也是惠州四环路工程建设的中标单位。而四环路与惠博沿江路改造都是惠州拉开城市空间骨架、加强区域交通联系的重要通道。根据规划，惠博沿江路改造将预留城市电力、燃气、供水、污水处理等生活公共配套管线，专业人士表示，此举为道路沿线两侧的城市发展需要做了足够准备，江北与博罗城区的城市距离将不断拉近，新的城市居住组团有望在此区域诞生。
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广惠高速石湾-小金口段十一通车
惠深、惠莞两高速工程均已交地80%，但目前施工缓慢
本报讯(记者石力通讯员林斌)记者日前从惠州市交通局获悉，截至本月17日，惠深沿海高速和惠莞高速两项工程已交地均达到总需用地的80%，但施工进展较为缓慢。此外，广惠高速公路石湾至小金口段即将于本月底完成改造，并计划于10月1日开始通车。
根据最新一期的《惠州市交通建设重点工程项目情况简报》显示，在8月16日至9月17日期间，惠深沿海高速和惠莞高速两项工程新交地面积共约311亩。其中，惠深沿海高速公路项目实现新交地达170亩，现已累计完成交地约4309亩，完成总交地任务的81%。而惠莞高速公路项目则实现新交地约141亩，现已累计完成交地达5116亩，占总任务量的80%。
目前，两条高速公路的施工进展较为缓慢。截至本月17日，惠深沿海高速公路项目在本年度完成投资达4.2亿元，只占年度投资计划的42%，而该项目累计完成投资为8.4亿元，仅占总投资任务的28%。同一时期，惠莞高速公路项目已完成年度4.8亿元的投资，仅占年度投资计划的48%，而该项目已累计完成投资为10.1亿元，仅占总投资任务的32%。为此，惠州市副市长林添好于上月底带队检查了惠莞高速公路在惠城区三栋、沥林两镇的施工路段。
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