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昨日是珠海公共交通周的第二天。珠海市城市公共交通周及无车日工作领导小组办公室(下称“无车办”)举办了主题为“绿色公交你我他”的公交体验日活动，提倡市领导、机关行政事业单位干部、职工都以乘坐公交、骑自行车或步行上下班。
昨天早上，珠海市委书记、人大常委会主任邓维龙，市委副书记、市长钟世坚搭乘公交车上班，体验了一把“公交生活”。
■现场
书记邓维龙：
市民让座推辞不过
上午7时56分，珠海市委书记、人大常委会主任邓维龙准时走出居住的常委楼，和珠海市副市长赵建国、珠海市交通局局长黄悦松、珠海公共汽车公司总经理黄智饶一起穿过斑马线，来到对面的国资委公交站点，等待开往市政府附近―――湾仔沙的99路公交车。
99路公交途经凤凰北、百货公司与湾仔沙广场等繁华路段，上下班高峰时段经常是座无虚席。昨天上午8点钟，邓书记上车时，车内已经没有座位了。这时，一位坐在后车门前方的女市民主动起身，给身旁站着的书记让座。邓维龙连忙称谢，表示自己站着就可以了。市民起身后，直接向车后走去，把位子让了出来。推辞不过，邓书记最后还是坐下了，连声向该市民表示谢意。
坐在车右前方靠近车门的位置上，“坐公交感觉很不错，领导坐公交可以在车上听到平时听不到的群众意见。”邓维龙说。邓维龙表示，领导干部、公务员坐公交可以带动广大市民积极参与公共交通周的活动，而且坐在公交车上，可以听到老百姓聊他们最关心、最关注的话题，很好地了解民意，知道群众最真实的想法，以便制定贴合市民需求的政策。“比如教育问题和治病难问题。”邓书记称以前曾听到市民谈论小孩念书难和治病难，因此政府出台了相应的12年免费教育与“小病免费治疗、中病全面保险、大病统筹救助”等政策。
不过，邓维龙也表示，现在的干部很少坐公交，这样“群众很真实的意见就听不到”，他还笑称，“像今天，和媒体记者一起坐公交，就听不到了。”
8时16分，99路车到达百货公司站，邓维龙看了一下手表说：“坐公交比坐公务车还快。”在平时，要25分钟才能从家到达市政府。
8时20分，经过20分钟9个站点的行驶，99路车到达湾仔沙站。邓维龙笑着和车上市民告别。随后，邓维龙走进市政府后门。
市长钟世坚：
愿意天天坐公交
昨天早上，为了赶公交，市委副书记、市长钟世坚特地起了个早。从家里出来走了10分钟到达金桦花园公交站。
8时10分，一辆9路公交车驶进金桦花园巴士站，钟市长早早将公交卡拿在手上。上车后，钟市长犹豫了片刻，在刷卡机及投币口上方寻找刷卡的位置。见此情景，公交司机赶紧起身帮忙。在“专业人士”的指点下，市长顺利地刷了卡，昂首向车后门移动。
市长的出现对于不少乘客来说是个意外，由于时值上班高峰期，公交车上人比较多，早已没有了空座位。旁边一名邱姓乘客要给市长让座，“不用不用，你自己坐，我还能站得住。”市长见状连忙推让。
钟市长称，为了赶公交上班，他今天特地提前了一刻钟上班，“考虑到坐公交时间会稍微长一点，所以比平时早起了十几分钟。”“坐公交车好啊，尤其是随着服务的日益改善，公交既方便又环保。珠海是全国环保卫生模范城市，大家更应该主动搭乘公交车，减少尾气排放，保护我市环境卫生。”钟世坚呼吁。
8时16分，经过电视台北门、山场市场、山场路东等几个站后，兴业路站过后不少乘客下车后留有空位，大家于是纷纷将空位让给市长坐。落座以后，市长开始与市民亲切攀谈，“来珠海多少年了？”“老家在哪里？”“感觉我们这个城市有什么变化？”
在听到市民对于珠海的城市发展表示肯定时，钟世坚感到欣慰。在城市公交的问题上，市长承诺现有公交票价不会涨，在人民西路等新改造路段将推行快速公交。
钟世坚还呼吁领导干部“改小车而坐大车，减小交通压力，把方便让给市民，让给大家。”
8时34分，9路公交车停靠在人民医院站。在与乘客们握手道别后，钟世坚下车朝市政府走去。20多分钟的车程，钟世坚说他的感受就是“小车大车没什么两样，都很方便，而且在公交车上，大家养成互相让位的习惯，这很好。”
“其实坐公交车也挺方便的，还可以边乘车边看风景。如果不是因为事情繁忙要赶时间，我还真愿意天天坐公交。”钟市长笑道。
人民西已预留BRT功能
争取率先实行电动公交
前日，珠海市在珠海体育中心举行了城市公共交通周及无车日活动启动仪式暨绿色交通万人行。据了解，珠海现有机动车辆近20万辆，并以每月1500辆的数量递增。无车办曾表示机动车以超常速度不断增加，造成城市拥堵。机动车尾气对大气环境极易造成污染，影响人体健康。而噪音污染给人体带来生理和心理上的危害。
在昨天的体验活动中，邓维龙表示珠海市打算和省里相关部门联合，准备把城市公交逐步改成无污染的电动公交。“尾气是主要污染源，如用上电动公交就没有这个问题了。”邓维龙称平常多坐公交，可以减少城市尾气污染，而电动公交以电为动力，噪音低、无污染。考虑到电动公交优点，目前，珠海正跟省发改委协商，争取在全国率先实行电动公交。
公交专用道修好后会更快
邓维龙透露，目前正在改造的人民西，将会有一个公交车专用车道，而珠海以后设计规划的新道路都会有公交专用道。
对于从上世纪90年代起，国内不少大中城市着手规划的BRT系统(即快速公交系统，是一种利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路空间上，保持轨道交通特性而且具备普通公交灵活性的一种便利、快速的公共交通方式。包括公交专用车道、交通智能调度和公交专用车辆)，珠海市交通局工作人员称由于道路设施与车辆尚处于准备阶段，珠海的BRT仍处于预留阶段。目前来说，就人民西预留了BRT功能。
“公交优先是好事，让老百姓得到实惠。”邓维龙称珠海公交线路设置较科学，配置也较好，不过由于路况问题有时仍会堵车。“等公交专用车道修好后，会更快。”
■市民反应
市民林女士弃开小车改乘大车
昨天上午8时30分，记者在10路公交车上遇到刚上车的林女士，她告诉记者，在一家会计事务所上班的她，为了工作方便，两年前自己买了小车，但在日常生活中，她也日渐感觉出汽车越来越多对交通和环境的影响。
得知这周是“公交周”，林女士打算在这一周里每天乘坐公交车上班，“也许这更多是形式上的，但只要这样坚持，总会影响和增强大家的认识。”林女士说，等工作轻松些时，自己将逐步放弃开小车，而改坐公交车。
市民颜先生公交周骑自行车上班
遇到颜先生是在市政府的大院里。在某政府单位工作的他，昨天一早骑着自己的山地车来上班了。“好久没骑车了，还真有点不习惯。”颜先生微笑道。
工作了10多年的颜先生，此前也是经常开车上下班。“有车是方便，但上下班可苦了，那速度比走路还慢。”他说，如果道路上少一些车，也不至于这样。接下来，颜先生准备骑车一周上下班，“从家里骑车到单位，半个小时左右，省了油钱不说，还能锻炼身体。”
4路车司机李师傅公共交通周有点短
4路公交车的李师傅称自己早盼着公共交通周与无车日的到来。“没什么小车，开着很顺畅。”李司机称以前开车，特别在上下班高峰时间，常常会遇上道路拥堵，但昨日，随着公交周与无车日的到来，发现路上比以前更“干净”，开车也更“流利”。
李师傅表示公交周时间太短，可能对城市环境与市民生活不能起到太大作用。不过作为一种尝试，始终还是“好事一件。”
李师傅笑着说：“希望领导有空也坐坐我开的车。”
■知多D
公共交通周与无车日
2006年12月，在“全国优先发展城市公共交通工作会议”上，建设部倡议在每年的9月16至22日举办城市公共交通周活动。此后，全国包括珠海在内共108个城市的市长签署了《中国城市公共交通周及无车日活动承诺书》，并将每年9月22日定为无车日，引导市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等绿色交通出行方式，减少对小汽车的使用和依赖。
此次城市公共交通周在9月16日至22日开展。在珠海，乃至全国都为首次。
采写：见习记者严薇
本报记者张应昂阮妍妍
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