荆楚网消息 (楚天金报) □本报记者戴辉 实习生黄紫薇 通讯员陈建华
近日，武昌宏基汽车客运站开始对武汉开往南昌的班线降价，对大中专学生实行半价优惠。学生持大中专院校的学生证，在车站售票窗口及外售点均可购买优惠票。优惠活动将持续到年底。学生乘坐豪华大巴到南昌，比买火车票还便宜。
业内人士分析，这还只是公铁城际线路之争的一个缩影，在客运淡季，武汉铁路也在一些城际线路上实行折扣票价，以提高上座率。
眼下，以武汉为中心的城际客运班线（例如武汉到长沙、宜昌、南昌、郑州等城市的线路），成了公路和铁路的竞争焦点。城际客运线路，通常指运送里程在500公路左右，城市和城市之间的客运线路。这些线路以商务旅客居多，客源稳定，而且航空基本不涉足，因此，公路和铁路在这方面加大了竞争。
今年铁路提速后，武汉率先在郑州、长沙线投入动车组，并在南昌的线路增加车次（目前武汉到南昌的空调列车每天有三班）。而省公路客运集团也换上顶级豪华大巴，投入武汉至南昌、宜昌、长沙等线路，每天的发班比铁路更密集，旅客可以享受“门对门”服务。
业内人士分析，在客流淡季，在一些城际线路上，公路和铁路其实可以做到双赢。比如长途汽车可在列车发班空白时间段加大密度，而列车也可相对减少一些停点，把一些小站的旅客让给公路，既避免资源浪费，也能起到公铁互补的作用。
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