本报讯（记者 刘颖 洪梅芬）“针对轨道交通当前的突出矛盾，结合基本网络建设推进，当前运营工作重点是突出‘增能’。”市轨道交通建设指挥部副总指挥应名洪在昨天的例行新闻发布会上如是说。
据悉，随着线网规模不断增长，轨道交通客运量也持续大幅上升。
近几年地铁客运量的年增幅均在10%左右，也有超过20%的。截至今年10月，本市轨道交通全路网日均客流同比增长25%；尤其高峰时段，客运压力显著。
针对此种情况，应名洪说，近期运营增能的主要措施有：一是确保新线按时投运，即通过6、8、9号线投入试运营，增加网络整体运行服务能力，并发挥线路的分流作用；二是缩短行车间隔，初步计划在既有运营的1、4号线，以及即将投运的6、8、9号线，明年初增加上线投运车辆9列，明年底再增加上线投运车辆20列，通过增加运营线路的行车密度以提高运能，减少乘客等候时间；三是延长运营线路服务时间，力争3号线延长运营时间30分钟，使全天客运服务时间达到18个小时左右；四是实现车辆扩容，即争取在明年初，使1号线上线的8节编组列车达到19列，明年底完成1、2号线扩容改造，使1号线上线8节编组达到36列、2号线上线8节编组达到22列。
据预测，明年初，本市轨道交通的高峰小时运力可增加3.4万人次、增加运能25%；明年底，高峰小时运力在年初基础上再增加3.1万人次、增加运能18%。其中1号线，明年初，北延伸段高峰小时运能比目前增加54%；明年底，北延伸段高峰小时运能再增加8%、既有段再增加11%。2号线，明年底，高峰小时运能增加33%。
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